[發明專利]車用玻璃升降固定托架及其加工工藝

有效

• 申請號: 201110053470.0
• 申請日: 2011-03-07
• 公開（公告）號: CN102127996A
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 謝李豐;舒偉民;吳國琳
• 申請（專利權）人: 中歐汽車電器有限公司
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00;B60J1/17;B60J1/20;B29C45/00;C08L59/02;C08L75/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

技術領域

本發明涉及一種車用玻璃升降固定托架。

背景技術

車用玻璃的升降主要依靠安裝于車門內的升降器、與升降器連接導軌及沿軌道軸向滑移的玻璃托架構成，玻璃托架包括有支撐板、設于支撐板上并托起玻璃的托件、與導軌適配的滑動件，托件上設有與支撐板通過螺釘安裝的安裝孔及容置玻璃的容置槽，在使用過程中，玻璃的多次快速升降對滑槽有一定的磨損，幾千次以后磨損較多，導致滑槽與導軌之間的間隙擴大，玻璃在升降過程中有抖動引起顧客的抱怨。在經過多次動作后，拉索固定釘與支撐板固定槽之間的磨損量越來越大，從而導致固定釘從支撐板固定槽中掉出，支撐板不能帶動玻璃升降。并且托架的材質選用聚甲醛，在安裝過程，必須用手掰開托件使玻璃順利進入容置玻璃的容置腔內，由于此類材料韌性較差，容易發生脆斷，使整個玻璃升降器報廢。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明提供了一種減少沖擊力、增加托架強度與韌性、增強滑槽、固定槽的耐磨性的車用玻璃升降固定托架及其加工工藝。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種車用玻璃升降固定托架，包括有支撐板、設于支撐板上的托件及滑移組件，托件上設有通過螺釘與支撐板固定的固定孔及用于容置玻璃的容置腔，其特征在于：所述托件的容置腔下端設置與容置腔貼合抵觸的緩沖件，托件的一側設有一端與托件連接、另一端延伸至緩沖件處并與緩沖件固定的連接件。

其中，緩沖件為橡膠件，連接件為橫截面呈“L”形的連接條，連接件包括有安裝端及連接端，其安裝端與托件連接，連接端與緩沖件呈插接連接，所述的托件與支撐板貼合的一側設有供連接件安裝端適配的插孔；所述的滑動組件為支撐板上相對設置托件一端的另一端處設置的滑槽。

采用上述技術方案，通過在托件容置腔的下端設置緩沖塊，在使用過程中，可減緩玻璃對托件的沖力，從而延長了托架的使用壽命。

本發明進一步設置為：托件由連接固定板、與連接固定板相對設置的活動板及連接活動板與連接固定板的連接塊構成，所述的容置腔處于連接固定板與活動板之間，且連接固定板、活動板及連接塊為一體注塑成型。

采用上述技術方案，托件由連接固定板、活動板及連接塊一體注塑成型，這樣結構簡單、使托件能夠承載較大的負載力度。

一種車用玻璃升降固定托架的加工工藝，其特征在于：步驟如下：首先將聚甲醛和聚胺脂彈性合金體及POMGF25材料放入到雙料筒注射機內；然后實施一體注塑，其中，聚甲醛和聚胺脂彈性合金體注塑出托架的托件，POMGF25材料注塑出支撐板。

采用上述技術方案，采用聚甲醛和聚胺脂彈性合金體及POMGF25材料兩種放入雙料筒注射機內進行注塑，不僅節省了成本，而且使托架的整體性能得到了提升。

下面結合附圖對本發明作進一步描述。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1的B-B剖面圖。

具體實施方式

如圖1—圖3所示的一種車用玻璃升降固定托架，包括有支撐板1、設于支撐板1上的托件2及滑移組件3，托件2上設有通過螺釘與支撐板1固定的固定孔21及用于容置玻璃的容置腔22；在本發明實施例中，托件2由連接固定板23、與連接固定板23相對設置的活動板24及連接活動板24與連接固定板23的連接塊25構成，容置腔22處于連接固定板23與活動板24之間，且連接固定板23、活動板24及連接塊25為一體注塑成型。托件22的容置腔22下端設置與容置腔22貼合抵觸的緩沖件4，托件2的一側設有一端與托件2連接、另一端延伸至緩沖件4處并與緩沖件4固定的連接件5。上述方案中，通過在托件2容置腔22的下端設置緩沖塊4，在使用過程中，可減緩玻璃對托件2的沖力，從而延長了托架的使用壽命。

在本發明實施例中，緩沖件4為橡膠件，連接件5為橫截面呈“L”形的連接條，連接件5包括有安裝端51及連接端52，其安裝端51與托件2連接，連接端52與緩沖件4呈插接連接，托件2與支撐板1貼合的一側設有供連接件5安裝端51適配的插孔26，當然，連接件5也可通過螺釘或粘結方式與托件2連接；滑動組件3為支撐板1上相對設置托件2一端的另一端處設置的滑槽31，該滑槽31與導軌適配，此處的導軌為與升降器連接的導軌。