[發明專利]可調整前叉角度的頭碗組

有效

• 申請號: 201110052965.1
• 申請日: 2011-03-07
• 公開（公告）號: CN102673708A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 林文華
• 申請（專利權）人: 鋐光實業股份有限公司
• 主分類號: B62K21/22
• 分類號: B62K21/22
• 代理公司: 北京天平專利商標代理有限公司 11239
• 代理人: 孫剛

技術領域

本發明為一種車頭碗組，更詳而言之，尤指一種可供調整前叉的角度，用以改變前后輪間的軸心距離，使其配合行車路況及騎乘者需求。

背景技術

一般自行車的一車架頭管，藉由一頭碗組供與一前叉豎管及把手立管相連接，由于該前叉豎管的角度配合車架頭管的角度而呈固定設置，盡能藉由該頭碗組內設有的上下兩組軸承，以于該車架頭管內進行轉動；對一般自行車騎乘者而言，前叉豎管雖并無角度調整的必要需求，但對于自行車競賽選手而言，由于經常需行經各種不同設定的賽道路段，因此其騎乘的路況相當具多元性，使得其于騎乘時的操控度及穩定度亦具有相對較高的需求性。

然而，騎乘的操控靈敏度及穩定度，以及巡航能力取決于前后輪間的距離及前叉豎管的角度，當輪距變短時，操控的靈敏度會提高，因此較適合較多彎曲的路段，而當輪距變長時，操控的穩定度會提高，因此較適合直線高速路段；雖一般車架大多皆有經過適宜的輪距所設計而成，以于靈敏度及穩定度間取得平衡，但無法藉由調整前叉豎管的角度及輪距來滿足騎乘者的多元化需求。

綜合上開先前技術的缺點，大致上包括習用自行車的前叉豎管的角度及輪距系皆為固定的，因此并無法藉由調整前叉豎管的角度及輪距來配合騎乘的路況，以滿足騎乘者的多元化需求；而鑒于解決上述缺點，本發明提出一種可調整前叉角度的頭碗組。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可調整前叉角度的頭碗組，其結構簡單，拆裝和使用方便，不僅能由騎乘者依據騎乘的路況來調整前叉豎管的角度以改變輪距，以滿足騎乘者的多元化需求，且作業上相當便利且省時。

為實現上述目的，本發明公開了一種可調整前叉角度的頭碗組，由設于一車架頭管兩端的一上碗組及一下碗組所組成，以連接一前叉豎管，其特征在于，該上碗組包含：

一上碗座，沿軸心方向設有一橢圓孔，該橢圓孔具有一長軸及一短軸且于平行長軸方向的兩側內壁分別設有一擋止面；

一上碗件，設于上碗座上，其具有一圓環部，該圓環部上設有一偏心槽孔，以供前叉豎管穿設，偏心槽孔向下漸縮延伸至圓環部底端以形成一偏心座，該偏心座供嵌入橢圓孔內并與該等擋止面接觸；以及

一導正件，沿橢圓孔短軸方向滑動地設于上碗座上，其具有一圓孔，供套設圓環部，以使上碗件能于導正件內旋轉；

藉此，在該上碗件旋轉時，偏心座與擋止面相接觸，而同步帶動導正件滑移，以消除上碗件沿橢圓孔短軸方向的位移量，以導正偏心槽孔的軸心位置，使其僅能沿橢圓孔長軸方向位移，進而帶動前叉豎管的角度產生偏擺。

其中，該上碗座于橢圓孔長軸方向的兩側分別設有一限位部，該二限位部間形成一導正件可滑移地設于其內的容置槽。

其中，各限位部上設有一固定片，以及一固定元件使固定片迫緊固定導正件。

其中，各擋止面由橢圓孔上凹設的一弧面以及該弧面底端的一頂抵部所形成。

其中，該上碗件于圓環部上凸設有至少一調整凸塊。

其中，該上碗組與該下碗組分別具有一上軸承組及一下軸承組，該上軸承組設于偏心槽孔內，而該下軸承組設于車頭管底端的一下碗座內。

其中，該上軸承組與該下軸承組各為一弧形外環軸承。

其中，該導正件內設有一環凹槽，以供圓環部轉動地嵌設于內。

其中，當該導正件于上碗座的軸心位置時，偏心槽孔會偏移上碗座的軸心位置。

其中，當該導正件于上碗座上滑移時，偏心槽孔位于上碗座的軸心位置。

通過上述結構，本發明能實現以下技術效果：

一.在于藉由擋止面及偏心座間的配合，并透過導正件的單軸滑移，以消除上碗件沿橢圓孔短軸方向的位移量，使偏心槽孔僅能沿橢圓孔長軸方向平行位移，以帶動前叉豎管的角度產生偏擺，藉以經由調整前叉豎管的角度來改變輪距，使騎乘者可依據騎乘的路況來進行調整，以滿足騎乘者的多元化需求。

二.在于上碗組及下碗組內的上軸承組及下軸承組各為一弧形外環軸承，使得前叉豎管可沿斜錐面進行斜向偏擺。

三.在于操作調整相當容易，以藉由旋轉上碗件即可快速地進行微調，作業上相當便利且省時。

四.在于藉由調整前叉豎管的角度，可修正車架頭管角度的誤差量，以確保自行車的輪距為最佳。

附圖說明

圖1為本發明于使用狀態的立體分解圖。

圖2為本發明于使用狀態的立體組合圖。

圖3為本發明的動作示意圖(一)。

圖4為本發明的動作示意圖(二)。

圖5為本發明的動作示意圖(三)。

圖6為本發明的動作示意圖(四)。