[發(fā)明專利]電動(dòng)工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110052958.1
• 申請(qǐng)日: 2011-03-03
• 公開（公告）號(hào): CN102205534A
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅村卓也;酒井守;野田將史;山田徹;鈴木均
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社牧田
• 主分類號(hào): B25F5/00
• 分類號(hào): B25F5/00;H01M10/46;H01M10/48;H01M16/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王軼;李偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)工具，尤其涉及將燃料電池作為電源具有的電動(dòng)工具。

背景技術(shù)

以往，存在一種將二次電池和燃料電池并用為電動(dòng)機(jī)的電源的電動(dòng)工具。這種電動(dòng)工具呈將二次電池與電動(dòng)機(jī)電連接，將燃料電池與二次電池電連接的構(gòu)成。通過這樣的構(gòu)成，從二次電池向電動(dòng)機(jī)供應(yīng)電力，并從燃料電池向二次電池供應(yīng)電力，從而對(duì)二次電池進(jìn)行充電。(例如，參照專利文獻(xiàn)1)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2008-260118號(hào)公報(bào)。

然而，在上述電動(dòng)工具中，由于僅將二次電池與燃料電池電連接，所以與二次電池的剩余容量無關(guān)地總是從燃料電池向二次電池進(jìn)行充電。即，從燃料電池向二次電池總是進(jìn)行充電。因此，燃料電池的輸出不能在發(fā)電效率最高點(diǎn)使用，燃料消耗加速，并且，由于泵等輔助器總是工作，使得作為將二次電池與燃料電池并用的電源整體的電力供應(yīng)時(shí)間變短。

因此，存在對(duì)燃料電池填充了一定量的燃料的情況下的電動(dòng)工具的工作時(shí)間變短的問題。換言之，如果要想將電力供應(yīng)時(shí)間延長，必須將燃料電池的燃料箱的容量增大，因此存在導(dǎo)致電動(dòng)工具大型化的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明鑒于上述問題而提出，目的在于提供一種使用燃料電池、小型、并且在填充了一定量的燃料的情況下的工作時(shí)間長的電動(dòng)工具。

在“發(fā)明內(nèi)容”中，為了易于理解本發(fā)明，根據(jù)需要而標(biāo)記了在“具體實(shí)施方式”中使用的符號(hào)，但是并不意味使用所述符號(hào)對(duì)權(quán)利要求進(jìn)行限定。

鑒于上述問題而提出的本發(fā)明是具有電動(dòng)機(jī)(10)、二次電池(20)、燃料電池(30)、剩余容量檢測單元(22)以及控制單元(40)的電動(dòng)工具(1)。

電動(dòng)機(jī)(10)接受電力供應(yīng)，驅(qū)動(dòng)被安裝的工具，二次電池(20)與電動(dòng)機(jī)(10)電連接，向電動(dòng)機(jī)(10)供應(yīng)電力。燃料電池(30)與二次電池(20)電連接，用于對(duì)二次電池(20)進(jìn)行充電。

剩余容量檢測單元(22)檢測二次電池(20)的剩余容量，控制單元(40)基于由剩余容量檢測單元(22)檢測出的二次電池(20)的剩余容量，控制從燃料電池(30)向二次電池(20)的充電模式。

通過這樣的構(gòu)成，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)工具(1)的小型化，并且在填充了一定量的燃料的情況下的工作時(shí)間長。以下進(jìn)行說明。

從二次電池(20)向?qū)ぞ哌M(jìn)行驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)(10)供應(yīng)電力，從燃料電池(30)向二次電池(20)進(jìn)行充電。電動(dòng)工具(1)在通常工作時(shí)被施加較大的負(fù)載，在負(fù)載狀態(tài)和無負(fù)載狀態(tài)(例如，如電鉆那樣工作/停止的狀態(tài))頻繁地反復(fù)的狀態(tài)下使用。因此，具有瞬時(shí)消耗電力大而平均消耗電力小的電力消耗特性。

因此，為了從適合供應(yīng)大的瞬時(shí)消耗電力的二次電池(20)向電動(dòng)機(jī)(10)供應(yīng)電力，并且對(duì)二次電池(20)進(jìn)行充電，而使用不適合供應(yīng)大的瞬時(shí)消耗電力的燃料電池(30)。

并且，在從燃料電池(30)向二次電池(20)充電時(shí)，根據(jù)二次電池(20)的剩余容量，進(jìn)行從燃料電池(30)向二次電池(20)的充電模式的控制，以便適于電動(dòng)工具的電力消耗特性。

這樣，例如，若當(dāng)二次電池(20)剩余容量減少，需要對(duì)二次電池(20)充電時(shí)，從燃料電池(30)進(jìn)行充電；當(dāng)不需要充電時(shí)，不進(jìn)行從燃料電池(30)的充電，則可以抑制泵等輔助器的消耗電力，進(jìn)而可以延長燃料電池(30)向相對(duì)一定量的燃料的工作時(shí)間。

換言之，可以實(shí)現(xiàn)燃料電池(30)的小型化，并且可以得到工作時(shí)間長的電動(dòng)工具(1)。

并且，在本發(fā)明中，具備檢測電動(dòng)機(jī)(10)的負(fù)載電流的負(fù)載電流檢測單元(24)，控制單元(40)可以根據(jù)由剩余容量檢測單元(22)檢測出的二次電池(20)的剩余容量以及由負(fù)載電流檢測單元(24)檢測出的電動(dòng)機(jī)(10)的負(fù)載電流，控制從燃料電池(30)向二次電池(20)的充電模式。

這樣，可以在二次電池(20)的剩余容量的基礎(chǔ)上，基于電動(dòng)機(jī)(10)的負(fù)載電流來控制對(duì)二次電池(20)的充電模式，因此當(dāng)負(fù)載電流大時(shí)，例如，在電動(dòng)機(jī)(10)的工作中不進(jìn)行對(duì)二次電池(20)的充電，當(dāng)負(fù)載電流小時(shí)，例如可以采用在電動(dòng)機(jī)(10)的停止中等對(duì)二次電池(20)的進(jìn)行充電的充電方法。

并且，電動(dòng)機(jī)(10)的負(fù)載電流，例如可通過測量與電動(dòng)機(jī)(10)電連接的二次電池(20)的輸出電流等容易且簡單的構(gòu)成來檢測出。

即，由于可以通過簡單的構(gòu)成容易地檢測出電動(dòng)機(jī)(10)的負(fù)載電流，所以可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)工具(1)的小型化、輕量化，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)低價(jià)格化。