[發明專利]一種汽車手套箱鎖總成

有效

• 申請號: 201110052430.4
• 申請日: 2011-03-04
• 公開（公告）號: CN102155130A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 趙栓魚;夏昊;車國濤
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: E05C1/12
• 分類號: E05C1/12
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明涉及一種鎖，尤其涉及一種汽車手套箱鎖總成。

背景技術

隨著汽車工業的發展，人們對汽車內飾零部件品質的要求越來越高，這些品質包括內飾零部件在使用過程中的手感，車輛在運行過程中噪音大小等方面。

汽車手套箱是內飾件中使用頻率較高的一個零部件，它的好壞直接影響人們對內飾件品質的評價，而手套箱的關鍵零部件就是手套箱鎖總成，因此也可以說手套箱鎖總成的好壞直接影響人們對內飾品質的評價。現有的手套箱鎖是由鎖體、鎖舌、彈簧和扣手等幾部分組成，這種結構存在以下幾個方面的問題：其一，由于鎖舌和與之配合的鎖體上的滑槽橫截面是一個長方形，這種結構鎖舌周圍間隙較大，鎖舌在滑槽中自由度較大，容易產生晃動，從而引起手套箱在使用中產生噪聲；其二，由于沒有減震墊的設置，使手套箱關閉后鎖銷和鎖體塑料件直接產生碰撞，造成手套箱的感知質量很差；其三，該結構鎖體和扣手通過金屬轉軸連接，轉軸兩端需要鉚接，造成裝配工序多，裝配工藝差。

發明內容

本發明是為了克服現有技術的不足，而提供的一種結構可靠，使用噪音小，裝配簡單方便的手套箱鎖總成。

本發明采用的技術方案：

一種汽車手套箱鎖總成，它包括鎖體、鎖舌、扣手和彈簧，還包括緩沖墊，所述的鎖體中心設置有類似梅花狀的滑槽，滑槽內設有與滑槽相同形狀的鎖舌，鎖舌下部中空，中空部位設有彈簧，彈簧下端抵在滑槽的槽底上，滑槽上側鎖體中間設有通孔，通孔內插設有緩沖墊，緩沖墊一端為圓柱尾巴的啞鈴狀安裝柱，插入所述通孔內，另一端為橡膠墊，位于鎖體內側表面；鎖體兩側設有轉軸，鎖體背側設有扣手，扣手前側兩端設有支耳，支耳中間有圓孔，用來和鎖體轉軸配合，扣手前側中部設有撥叉，與鎖舌配合，向下壓動鎖舌。

所述的鎖舌下部位于中空部位設有柱狀突起，彈簧的上端套在所述柱狀突起上。

所述的橡膠墊為方形或圓柱形。

軸（內設有與滑槽相同形狀的鎖舌）所述轉軸為與鎖體一體成型的塑料轉軸。

本發明取得的技術效果：

1、由于鎖體和鎖舌橫截面采用了類似梅花形狀的結構，大大限制了鎖舌在鎖體中的串動，也就限制了手套箱的串動，因此大大減小震動產生的異響；

2、通過鎖體上固定橡膠緩沖墊，減小手套箱在關閉時的沖擊力，使手套箱在關閉時手感更加柔和，同時噪音大大降低；

3、通過鎖體上的塑料轉軸與扣手通孔配合實現旋轉功能，相比于原金屬轉軸，裝配工藝更加簡單。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是A-A斷面；

圖5是鎖體結構圖；

圖6是鎖舌結構圖；

圖7是緩沖墊結構圖；

圖8是扣手結構圖；

圖9是B-B斷面。

其中，1-鎖體、1-1-滑槽、1-2-通孔、1-3-轉軸；2-鎖舌、2-1-柱狀突起、3-緩沖墊、3-1-啞鈴狀安裝柱；4-扣手、4-1-支耳、4-2-撥叉；5-彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施方式做進一步的說明。

參見圖1-9，一種汽車手套箱鎖總成，它包括鎖體1、鎖舌2、扣手4、彈簧5、緩沖墊3，所述的鎖體中心設置有類似梅花狀的滑槽1-1（橫截面參見圖9）。，滑槽內設有與滑槽相同形狀的鎖舌2，鎖舌下部位于中空部位設有柱狀突起2-1（如圖4、6所示），彈簧5的上端套在柱狀突起外，下端抵在滑槽的槽底。滑槽上側的鎖體前壁中間位置設有通孔1-2，通孔內插設有緩沖墊3，緩沖墊3的一端為圓柱尾巴的啞鈴狀安裝柱3-1，插在通孔1-2內，另一端為方形或圓柱形橡膠墊，位于鎖體內側表面（如圖7所示）。鎖體兩側設有一體成型的塑料轉軸1-3（如圖5所示），鎖體背側設有扣手4，扣手前側兩端設有支耳4-1，支耳中間有圓孔，用來和鎖體轉軸配合，扣手前側中部設有撥叉4-2，與鎖舌2配合，向下壓動鎖舌（如圖8所示）。

本發明所述的鎖體的中心設置有類似梅花形狀的滑槽，用來和相同形狀的鎖舌配合，中間部位有一圓形通孔，用來固定緩沖墊，兩側耳朵上設置有轉軸，用來和扣手相應位置的孔配合；鎖舌的橫截面類似梅花形狀，用來和相同形狀的鎖體中心滑槽配合；緩沖墊的是一個長方形橡膠墊，中間有一個單邊啞鈴形狀的圓柱尾巴，用來和鎖體中部通孔固定連接；扣手的背面兩側有兩個支耳，支耳中間有圓孔，用來和鎖體轉軸配合。