[發明專利]用于內燃機的發動機缸體組件

有效

• 申請號: 201110052086.9
• 申請日: 2011-03-04
• 公開（公告）號: CN102192037A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: D.L.維德
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02F1/14
• 分類號: F02F1/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨;楊楷

1.一種用于內燃機的發動機缸體組件，包括：

氣缸部分，其具有設置在其內多個氣缸壁；

水套，該水套具有相對的側壁并圍繞所述多個氣缸壁延伸以限定冷卻劑流路；

冷卻劑入口，其與所述水套流體連通以向所述水套傳送冷卻劑；

冷卻劑出口，其與所述水套流體連通以從所述水套去除冷卻劑；

相對的密封肩部，所述密封肩部從所述水套側壁延伸進入所述水套的所述冷卻劑流路，所述密封肩部基本上延伸所述水套的高度；和

冷卻劑擋板，其具有縱向延伸的密封體并設置在所述水套中鄰近所述密封肩部，所述冷卻劑擋板具有擋板密封面，該擋板密封面構造成接合所述相對的密封肩部并引導通過所述冷卻劑入口進入所述水套的冷卻劑。

2.如權利要求1所述的用于內燃機的發動機缸體組件，其中所述縱向延伸的冷卻劑擋板基本上延伸所述水套的高度。

3.如權利要求1所述的用于內燃機的發動機缸體組件，其中所述縱向延伸的冷卻劑擋板還包括縱向延伸的定位肋，所述定位肋從所述水套側壁的所述相對的密封肩部之間的所述擋板密封面延伸以將所述密封表面定位成與所述水套的所述相對的密封肩部密封接合。

4.如權利要求3所述的用于內燃機的發動機缸體組件，其中所述縱向延伸的定位肋被分段，以降低所述冷卻劑擋板的縱向剛性并提高所述擋板密封表面相對于所述相對的密封肩部的一致性。

5.如權利要求1所述的用于內燃機的發動機缸體組件，其中所述發動機缸體為上臺面封閉的設計，其具有延伸進入所述水套靠近所述相對的密封肩部處的開口，所述冷卻劑擋板通過所述開口插入所述水套。

6.如權利要求5所述的用于內燃機的發動機缸體組件，其中所述冷卻劑擋板還包括設置在其上端并從其向外延伸的柔性保持件，其中所述柔性保持件構造成壓縮抵靠所述縱向延伸的密封體以便所述冷卻劑擋板插入所述開口并在插入到所述水套之后接合所述發動機缸體上臺面的下部或唇部。

7.如權利要求6所述的用于內燃機的發動機缸體組件，其中所述柔性保持件相對于所述發動機缸體上臺面的所述下部或唇部施加偏壓力，以推動所述縱向延伸的密封體與所述氣缸蓋水套的所述密封肩部密封接合。

8.如權利要求6所述的用于內燃機的發動機缸體組件，所述冷卻劑擋板還包括間隙特征，該間隙特征形成于所述縱向延伸密封體中并構造成接收所述柔性保持件的一部分從而當所述冷卻劑擋板插入所述發動機氣缸體的上臺面開口時提供一定程度的額外間隙。

9.如權利要求1所述的用于內燃機的發動機缸體組件，所述冷卻劑擋板還包括在其下端處的定位底座，該定位底座構造成當所述冷卻劑擋板插入所述水套中時使所述冷卻劑擋板穩定而不運動。

10.一種用于內燃機的發動機缸體組件，包括：

上臺面封閉的氣缸部分，其具有設置在其內的多個氣缸壁；

水套，其具有相對的側壁并圍繞所述多個氣缸壁延伸以限定圍繞所述氣缸壁的冷卻劑流路；

冷卻劑入口，其與所述水套流體連通，以向所述水套傳送冷卻劑；

冷卻劑出口，其與所述水套流體連通，以從所述水套去除冷卻劑；

第一和第二、相對的密封肩部，所述密封肩部從所述水套側壁延伸進入所述水套的所述冷卻劑流路，所述密封肩部延伸所述水套的高度；

開口，其延伸通過所述上臺面封閉的氣缸部分鄰近所述相對的密封肩部；和

縱向延伸的冷卻劑擋板，其通過所述封閉的氣缸蓋部分中的開口插入所述水套，所述冷卻劑擋板具有擋板密封面，該擋板密封面具有第一和第二密封表面，該第一和第二密封表面構造成接合所述相對的密封肩部以在其間限定面密封并構造成相對于冷卻劑流關閉所述水套的一部分并引導通過所述冷卻劑進入所述水套的冷卻劑流。