[發明專利]高性能越野改裝車輪轂的制造方法

無效

• 申請號: 201110051629.5
• 申請日: 2011-03-03
• 公開（公告）號: CN102653046A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 趙凱志
• 申請（專利權）人: 趙凱志
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬汽車制造領域，具體涉及一種高性能越野改裝車輪轂的制造方法。

背景技術

目前，鋁合金輪轂通常采用鑄造或壓鑄成型的方法來生產，常規的鑄造成形方法，無論是差壓鑄造、低壓鑄造還是重力鑄造，都因其合金液充填壓型的高速湍流運動，使模具型腔內的氣體無法排盡，而導致產品毛坯組織結構不致密，容易產生疏松，夾孔等鑄造缺陷，其制造成本高，能源及原材料消耗較大。產品的力學性能及鑄件的表面質量也不能盡如人意。

采用鍛造及旋壓成形方法，其精密成形、清潔生產技術有如下重要意義：①高效利用原材料，對環境清潔；②以最小的環境代價和最小的能源消耗，獲取最大的經濟效益；③符合持續發展與生態平衡。采用鍛壓及旋壓成形工藝，使輪轂的機械性能得到較大提高，而且因毛坯減重減少了精加工過程毛坯的切削量，使原材料的利用率可達到90％以上，節約生產成本10％。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種高性能越野改裝車輪轂的制造方法，通過鍛壓及旋壓成形提高越野改裝車輪轂的抗拉強度及抗沖擊的強度，使越野改裝車輪轂能夠適應野外惡劣環境下的行駛要求。

本發明是通過以下方式實現的：

(1)備料：根據輪轂零件圖計算所需坯料的體積，將鋁合金棒切割成坯料；

(2)清洗坯料，在放有前處理藥劑的80-100℃的水中去除毛坯表面的油污等雜質；

(3)將清洗后的坯料放入電磁感應爐中進行加熱，在30分鐘內將坯料預熱至400℃--450℃并保溫1小時；

(4)粗鍛：將毛坯在800噸的鍛壓機下預鍛成餅狀；

(5)模具預熱：將鍛造模具預熱至300-350℃左右；

(6)鍛壓前，在模具工作面上噴灑石墨潤滑劑，將加熱好的粗鍛毛坯有機械手放入下模中，通過電熱管對模具及坯料加熱，使坯料溫度保持在300-350℃，讓高溫狀態下的坯料在1200噸級鍛壓機下鍛壓2-3次，每次鍛壓要保壓10秒之后才開啟上模，使輪轂初步成形；

(7)取出上述鍛件，放入3.5MN小噸位的擴口壓力機上完成擴口工序；

(8)將擴口并成形的坯料放入臥式旋壓機進行旋壓，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉體輪轂；

(9)將旋壓成形坯件放入數控車床及加工中心切削加工；

(10)表面處理。

具體實施方式

下面給出一個28英寸越野改裝車輪轂的制造方法最佳實施例：

(1)備料：根據輪轂零件圖計算所需坯料的體積，將直徑為420mm圓柱形鍛造輪轂用鋁合金棒切割成坯料；

(2)清洗坯料：將坯料放入有前處理藥劑的80℃水槽中去除油污及表面雜質；

(3)將清洗后的坯料放入電磁感應爐中進行加熱，用30分鐘時間在熱處理爐中將切割坯料預熱至400℃--450℃并保溫1小時；

(4)粗鍛：將毛坯在800噸級鍛壓機下預鍛成600mm餅狀；

(5)模具預熱：用模具中的加熱管將鍛造模具預熱至350℃；

(6)在模具工作面上噴灑石墨潤滑劑，將加熱好的粗鍛毛坯有機械手放入下模中，通過電熱管對模具及坯料加熱，使坯料溫度保持在350℃，讓高溫半固態狀態下的坯料在1200噸級鍛壓機下鍛壓3次，每次鍛壓要保壓10秒之后才開啟上模，使輪轂初步成形；

(7)取出上述鍛件，放入3.5MN小噸位的擴口壓力機上完成擴口工序；

(8)將初步成形的輪轂放入臥式旋壓機進行旋壓，將鍛造毛坯用尾頂頂緊在旋壓機芯模上，由主軸帶動芯棒和坯料旋轉，同時旋壓輪從毛坯一側將材料擠壓在旋轉的芯模上，旋壓時利用噴槍加熱坯料，主軸轉速達3000r/min，通過旋壓使鋁合金輪轂產生逐點連續的塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉體輪轂；

(9)將旋壓成形輪轂放入數控車床及加工中心切削精加工成形

(10)表面處理：精加工成形的輪轂通過涂裝生產線噴粉、噴漆處理后經檢測包裝入庫。

本發明解決了傳統的金屬型鑄造毛坯成形方法易產生縮孔、疏松、機械性能較低等鑄造缺陷，克服了鋁合金輪轂加工余量大，生產成本高，難以得到廣泛應用的不足。并使輪轂的性能得到大幅度提升。