[發(fā)明專利]具有第七高比率超速檔的手動變速器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110049991.9
• 申請日: 2011-03-02
• 公開（公告）號: CN102192307A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: ?？斯隆た瓶思{
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H3/44;B60K17/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于客車的具有第七前進(jìn)檔速度的手動變速器。

背景技術(shù)

具有汽車傳動系的車輛包括插置在變速器和機(jī)車引擎之間的腳操作離合器單元。離合器單元被用于將變速器聯(lián)接到引擎用于傳輸引擎的扭矩到變速器。

通常，在改變檔位之前，機(jī)動車駕駛員需要壓下離合器踏板以將變速器從引擎分開。安裝在轉(zhuǎn)向柱或地板上的換檔桿然后被操縱以改變檔位。此后，離合器踏板被釋放以將引擎聯(lián)接到變速器，用于允許發(fā)動機(jī)驅(qū)動力被傳遞到變速器。

車輛期望能夠省油。制造省油車輛的成本可能是昂貴的。由此存在廉價地提供具有高燃油效率的變速器的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種具有七個前進(jìn)檔的手動變速器或變速箱。這些前進(jìn)檔允許安裝有該變速器的車輛沿車輛的前進(jìn)方向運(yùn)動。

本申請的一個主要的思路是手動變速器可以被改善。手動變速器可以使用常規(guī)或其它變速器技術(shù)，這已經(jīng)在機(jī)動車之外的其它分支或領(lǐng)域得到證實(shí)。

具有七個前進(jìn)檔的變速器可以具有高傳動比能力(gear?ratio?capability)，其并不使用復(fù)雜的換檔機(jī)構(gòu)。

本申請?zhí)峁┝艘环N引擎變速器或變速箱。變速器包括輸入驅(qū)動軸、第一副軸、第二副軸、第一小齒輪、第二小齒輪以及多個齒輪組。

結(jié)構(gòu)上，離合器盤被連接到輸入軸以選擇性地連接輸入軸到引擎。第一副軸和第二副軸，其從輸入軸間隔開并平行于輸入軸布置。

第一小齒輪被設(shè)置或安置在第一副軸上，第二小齒輪被設(shè)置在第二副軸上。第一小齒輪和第二小齒輪被用于與差動齒輪嚙合，用于傳遞扭矩到設(shè)置在輸出軸上的差動齒輪。輸出齒輪可以是差動齒輪，其被用于驅(qū)動車輛的輪子。

齒輪組被支撐在輸入軸上、第一副軸上和第二副軸上，用于在輸入軸和第一副軸或第二副軸中的一個之間提供不同傳動比。

具體地，齒輪組包括倒檔齒輪組和超速前進(jìn)齒輪組。

倒檔齒輪組包括第一倒檔齒輪、空轉(zhuǎn)齒輪和第二倒檔齒輪。第一倒檔齒輪設(shè)置或布置在輸入軸上?？辙D(zhuǎn)齒輪設(shè)置在第一副軸上并與第一倒檔齒輪嚙合，而第二倒檔齒輪設(shè)置在第二副軸上。

超速前進(jìn)齒輪組用于提供超速傳動比，其低于其它前進(jìn)齒輪組提供的傳動比。超速傳動比可以使得輸出軸比輸入軸更快地旋轉(zhuǎn)。

超速前進(jìn)齒輪組和倒檔齒輪組定位為軸向上緊臨彼此。這提供節(jié)約成本的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槌偾斑M(jìn)齒輪組和倒檔齒輪組可以共用同一個聯(lián)接或換檔裝置。該聯(lián)接裝置被用于機(jī)械地將超速前進(jìn)齒輪組或倒檔齒輪組的一部分接合到第一副軸或第二副軸。

實(shí)踐中，超速前進(jìn)傳動比可以通過使得車輛可以在低引擎速度情況下高速行進(jìn)而為具有該變速器的車輛提供節(jié)約燃油的優(yōu)點(diǎn)。

超速前進(jìn)齒輪組可以包括前進(jìn)齒輪組或行星齒輪組。

提及行星齒輪組，它包括多個相對旋轉(zhuǎn)元件和可與這些元件中的一個接合以保持該元件靜止的制動機(jī)構(gòu)。

具體而言，行星齒輪組包括：太陽齒輪，環(huán)或中空齒輪，一個或多個小齒輪，和旋轉(zhuǎn)或行星架體。

太陽齒輪和環(huán)齒輪通過小齒輪間隔開，并且與小齒輪嚙合。旋轉(zhuǎn)架體支撐支撐小齒輪，并連接到其它前進(jìn)齒輪組中的一個，盡管到倒檔齒輪組的連接也是可以的。環(huán)齒輪連接到制動機(jī)構(gòu)，譬如變速器的殼體以保持其靜止。太陽齒輪被用于與第一副軸或第二副軸經(jīng)由聯(lián)接裝置聯(lián)接，以選擇性地接合太陽齒輪。在該構(gòu)造中，旋轉(zhuǎn)架體和太陽齒輪沿相同方向轉(zhuǎn)動并且傳動比為使得它在輸入軸和第一副軸或第二副軸中的一個之間提供低傳動比。

這樣的行星齒輪組具有小尺寸的優(yōu)點(diǎn)，允許容易地設(shè)計(jì)和安裝。

此外，行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)架體可以經(jīng)由單向離合器(OWC)，連接到其它前進(jìn)或倒檔齒輪組中的一個，譬如自由輪，用于減低拖拽。

轉(zhuǎn)向超速前進(jìn)齒輪組，超速前進(jìn)齒輪組包括：超速固定齒輪，超速空轉(zhuǎn)齒輪以及超速聯(lián)接裝置。超速固定齒輪設(shè)置在輸入軸上，而超速空轉(zhuǎn)齒輪與超速固定齒輪嚙合。超速聯(lián)接裝置被用于選擇性地接合超速空轉(zhuǎn)齒輪到第一副軸。超速空轉(zhuǎn)齒輪和超速聯(lián)接裝置被一起布置在第一副軸上。

超速固定齒輪往往遠(yuǎn)大于超速空轉(zhuǎn)齒輪，用于提供低傳動比。前進(jìn)超速齒輪組具有簡單地設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。

提到前進(jìn)齒輪組，它可以包括第一齒輪組，第二齒輪組，第三齒輪組，第四齒輪組，和第六齒輪組。

在一個可能的構(gòu)造中，第一齒輪組被設(shè)置為緊鄰第二齒輪組。第三齒輪組被設(shè)置為緊鄰第四齒輪組。第五齒輪組被設(shè)置為緊鄰第六齒輪組。