[發(fā)明專利]一種用于履帶車輛的配油密封裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110047904.6
• 申請日: 2011-02-28
• 公開（公告）號: CN102213318A
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭劉洋;杜明剛;鄒天剛;郭書彪;羅曉梅;卜樹峰;吳才成
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16
• 代理公司: 北京安博達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于液壓領(lǐng)域，，具體講涉及一種用于履帶車輛的配油密封裝置。

背景技術(shù)

目前，履帶車輛中不可避免地采用各種分配液壓油的裝置，這些裝置具有針對旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行油液流量分配及密封功能。以往人們采用了多種方法對潤滑油及操縱油進(jìn)行密封，如采用各種不同形式及材料密封環(huán)的配油密封裝置。

2010年授權(quán)的專利號為CN201428801Y，發(fā)明名稱為《機(jī)械密封裝置》的專利，其主要解決的技術(shù)問題是防止具有一定壓力和溫度的被輸送介質(zhì)泄露，該專利提供的技術(shù)方案為一組相互配合的動密封環(huán)和靜密封環(huán)，在動密封環(huán)和靜密封環(huán)相貼合的端面上設(shè)置有槽。其裝置在液體機(jī)械工作時(shí)，槽內(nèi)充滿液態(tài)介質(zhì)，當(dāng)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨著動密封環(huán)的轉(zhuǎn)速逐漸升高，槽內(nèi)的液態(tài)介質(zhì)的壓力也不斷升高，同時(shí)液態(tài)介質(zhì)向動密封環(huán)和靜密封環(huán)之間的密封端面內(nèi)擴(kuò)散，最終形成具有一定壓力的液體膜，從而不僅使得高壓狀態(tài)的液體機(jī)械能夠正常穩(wěn)定的工作，還保證了高壓下有較好的密封效果。該裝置解決了較高壓力下液態(tài)介質(zhì)的密封效果較差，泄露量大的問題。專利中機(jī)械密封裝置的功能單一，只是對液態(tài)介質(zhì)起到密封作用，沒有涉及到結(jié)合液體機(jī)械具體使用過程中，需要根據(jù)各部件需求分配液體介質(zhì)的問題，也沒有涉及到液態(tài)介質(zhì)隨著機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的溫升問題。

2009年的專利號為CN101672399A發(fā)明名稱為《一種發(fā)熱量小的回轉(zhuǎn)縫隙密封裝置》的發(fā)明專利申請，其要解決的技術(shù)問題是在高速旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)件中，密封縫隙中油液在強(qiáng)剪切力的作用下產(chǎn)生大量熱量，由于油液溫度升高而引起的縫隙熱變性而降低密封縫隙的工作可靠性問題。專利的技術(shù)方案為提供配油塊和輸油軸，配油塊的內(nèi)圓柱孔與輸油軸為間隙配合，在與配油塊的內(nèi)圓孔住相配合的一段輸油軸的外圓柱面上沿軸向均勻分布環(huán)形的凹槽，還可以在配油塊的圓柱形孔的內(nèi)圓柱面上沿軸線方向均勻分布環(huán)形的凹槽，凹槽的寬度與輸油軸的外圓柱面上的凹槽的寬度相同。其通過在旋轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)或元件的回轉(zhuǎn)配油部件的油液縫隙密封裝置中，輸油軸旋轉(zhuǎn)引起的密封縫隙中油液的周向剪切力小，發(fā)熱量低，從而提高了密封縫隙的工作可靠性，使液壓系統(tǒng)可以在更高的轉(zhuǎn)速下工作。專利申請涉及液體密封縫隙的發(fā)熱問題。

2010年授權(quán)專利號為CN201547042U，發(fā)明名稱為《雙列徑向十柱塞馬達(dá)用配油裝置》的專利，其解決的技術(shù)問題為在軸配油方式的過程中，由于在配油殼體中進(jìn)、回油腔間存在無法消除的間隙而產(chǎn)生的泄露，當(dāng)軸受到不平衡液壓徑向力作用在殼體中產(chǎn)生偏心，泄露量增加等問題。為減小容積泄露需減少配油間隙，但是由于配油軸較長，對溫度變化敏感，容易產(chǎn)生熱沖擊導(dǎo)致配油軸咬死，且配油軸磨損后間隙增大不能自動補(bǔ)償。其提供的技術(shù)方案有配油板、配油盤、浮動環(huán)、推力彈簧和后蓋等，可以保證配油的高速連續(xù)性和低速穩(wěn)定性。專利涉及了磨損補(bǔ)償和配油問題，但是其在高轉(zhuǎn)速、高溫、高壓力的環(huán)境的使用性能，液體泄露量等問題均為提到。

另外還有由壓力差式換向閥和配油套組成的配油機(jī)構(gòu)，此種機(jī)構(gòu)由于換向閥的觸發(fā)條件由壓力差控制，其精度會受到影響，且換向閥的頻發(fā)換向會導(dǎo)致操作難度提高，多零部件的配油機(jī)構(gòu)制備成本增高等問題。

上述各裝置的功能單一，如要實(shí)現(xiàn)配油及密封等功能需要配備多種裝置，且均沒有考慮油裝置本身的耐磨性能，與旋轉(zhuǎn)件接觸時(shí)磨損情況的問題。為保證裝置的密封效果不因密封裝置本身磨損而失效，需要對裝置定期檢查和更換。因此研制在高轉(zhuǎn)速、高溫、高壓力的環(huán)境下具有配油密封功能的裝置，能夠保證分油或配油功能，且密封效果較好，能解決泄漏量較大的問題，配油密封裝置使用壽命長，制造成本低，且能保證液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性，不影響機(jī)械整體運(yùn)行的需求日益迫切。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用于車輛旋轉(zhuǎn)件的分配及密封不同用途液壓油的配油密封裝置，密封裝置所選用材料為鑄造銅合金，保證配油密封裝置耐磨性能較好的同時(shí)，可以解決履帶車輛配油套在高轉(zhuǎn)速、高溫、高壓力的環(huán)境下配油時(shí)泄漏量大的問題，同時(shí)配油密封裝置對旋轉(zhuǎn)件有一定的浮動支撐作用，提升液壓系統(tǒng)運(yùn)行可靠性，提高效率。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：