[發明專利]雙作用離合器從動盤總成

無效

• 申請號: 201110045999.8
• 申請日: 2011-02-25
• 公開（公告）號: CN102650324A
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 周建明;林樂忠
• 申請（專利權）人: 榮成市黃海離合器有限公司
• 主分類號: F16D23/12
• 分類號: F16D23/12;B23P15/14
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 于濤

技術領域

本發明涉及拖拉機用離合器，具體說是一種使用壽命長的雙作用離合器分離杠桿及加工工藝。?

背景技術

目前大型拖拉機雙作用離合器總成由離合器蓋、主壓板、副壓板、主從動盤總成、副從動盤總成和分離杠桿組合件組成，分離杠桿組合件又稱分離杠桿總成，其中的分離桿為一體式結構，其加工工藝是先采用整體鍛造出分離杠桿毛坯，然后經切邊、熱處理、整形、銑大端雙面、銑頭部雙面、精銑頭部、鉆限位孔和支承孔、鉸限位孔等工序加工而成，在工作過程中，離合器的每次分離時其分離杠桿的頭部都要與分離軸承產生磨損，所以他以分離杠桿要求材質耐磨性好、加工精度高，綜上所述，現有分離杠桿的不足是浪費材料資源、加工工序繁多、加工費用高、加工精度低、生產效率低、使用壽命短等。?

發明內容

本發明針對現有技術中存在的不足，提出一種節省材料資源、費用低、加工精度高、使用壽命長的雙作用離合器分離杠桿及加工工藝。?

本發明可以通過如下措施達到。?

一種雙作用離合器分離杠桿，其特征在于由杠桿體、連接頭組成，杠桿體的一端設有凹槽，連接頭經鉚釘固定在杠桿體前端的凹槽內，杠桿體的另一端設有限位孔，限位孔內設有限位套，杠桿體中部設的支承孔。?

本發明所述的雙作用離合器分離杠桿的加工工藝，其特征在于杠桿體和連接頭采用分體加工，然后鉚接而成，步驟為：?

（1）分離杠體的加工：選取45號鋼板采用沖模冷沖壓成形，再冷沖壓沖連接頭鉚接孔、限位孔和支承孔，然后進行調質熱處理，以提高其綜合強度，

（2）連接頭的加工，

a選用中碳合金鋼42CrMo，經原材料切斷、冷鐓成形、鉆孔→淬火（中溫鹽浴爐中加熱到870℃，保溫6min，油中冷卻，300℃回火，硬度460HV）→半精加工（留0.1-0.15mm余量）→噴砂處理→超音速火焰噴涂（HVOFG）→精磨達到圖紙要求，

b表面處理，噴涂前要對噴涂的粉末進行烘干處理，以除粉末中的濕氣，基材表面需用丙酮清洗除油凈化，進行表面粗糙加工（噴砂），使表面粗糙度Ra3.2-12.5μm，噴砂完畢立即進行火焰噴涂，噴涂前應重點考慮前處理和工藝參數的確定，以保證涂層與基體的結合與質量，采用改制的CP-D_Ⅲ型高能火焰噴槍，氧氣和乙炔的壓力分別為0.6MPa和0.11MPa，用氬氣作為送粉氣，噴涂粉末為Fe-Cr-Ni基合金粉末,其主要化學成分(質量分數)為28.0-32.0?Cr、3.1-4.0?B、2.0-3.0?Cu、1.0-1.6?Si、17.0-21.5?Ni、3.3-4.5?Mo、≤0.12?C、≤0.02?S、8.4-11.0?Co，余量Fe，按照HVOF工藝對粉末的要求，所選用的粉末粒徑在15-50μm之間，涂層厚度達到200μm，

（3）組裝，連接頭放入分離杠體的凹槽內，采用鉚釘將連接頭與分離桿固定連接，將限位套嵌入限位孔內。

本發明將分離桿分解成分離桿體、連接頭、限位套三部分，分離桿體采用價格便宜的號鋼，連接頭采用磨性能好的材料，大大增加了耐磨性，限位套采用標準件，成本低、性能好，并確保了分離杠桿總成裝配的平行及穩定性，該工藝生產出來的產品經實際裝車600小時田間作業的可靠性驗證，具有質量可靠，具有節省材料、生產效率高、加工精度高、使用壽命長、社會和經濟效益明顯。?

附圖說明。?

圖1是本發明的一種結構示意圖。?

圖2是本發明中連接頭的結構示意圖。?

圖3是本發明中限位套的示意圖。?

具體實施方式。?

????下面結合附圖對本發明作進一步描述。?

一種雙作用離合器分離杠桿，其特征在于由杠桿體1、連接頭2組成，杠桿體1的一端設有凹槽，連接頭2經鉚釘固定在杠桿體1前端的凹槽內，杠桿體的另一端設有限位孔，限位孔內設有限位套3，杠桿體1中部設的支承孔。?

本發明所述的雙作用離合器分離杠桿的加工工藝，其特征在于杠桿體和連接頭采用分體加工，然后鉚接而成，步驟為：?

（1）分離杠體的加工：選取45號鋼板采用沖模冷沖壓成形，再冷沖壓沖連接頭鉚接孔、限位孔和支承孔，然后進行調質熱處理，以提高其綜合強度，

（2）連接頭的加工，