[發明專利]緩沖器無效
| 申請號: | 201110045984.1 | 申請日: | 2011-02-25 |
| 公開(公告)號: | CN102168735A | 公開(公告)日: | 2011-08-31 |
| 發明(設計)人: | 足羽正博 | 申請(專利權)人: | 日立汽車系統株式會社 |
| 主分類號: | F16F9/348 | 分類號: | F16F9/348 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 岳雪蘭 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 緩沖器 | ||
1.一種緩沖器,其特征在于,具備:
封入有工作流體的液壓缸、
能夠滑動地插入該液壓缸且將所述液壓缸的內部劃分成兩室的活塞、
與該活塞連結且向所述液壓缸外部延伸出的活塞桿、
通過所述活塞的滑動而使工作流體流動的通路、
設置在該通路的一部分而限制工作流體流動來產生阻尼力的阻尼力發生機構,
所述阻尼力發生機構具備:
其內部由所述通路貫通的閥本體;
在該閥本體將所述通路的開口部包圍地突出的大致圓形的外側閥座;
在該外側閥座的內側突出而突出高度比所述外側閥座低的內側閥座;
在所述外側閥座與所述內側閥座之間突出而突出高度比所述外側閥座低但在所述內側閥座以上的盤支承部;
被設置在所述外側閥座與所述盤支承部之間,將所述通路的開口部包圍地突出而突出高度比所述外側閥座低但在所述盤支承部以上的大致圓形的中間閥座;
設置在該中間閥座的缺口;
被壓緊在所述內側閥座上而結合在所述外側閥座和所述中間閥座上并與所述盤支承部抵接的第一盤;
在該第一盤上層合而比所述外側閥座的直徑小但比所述中間閥座的直徑大的第二盤;
在該第二盤上層合而比所述中間閥座的直徑小的第三盤。
2.如權利要求1所述的緩沖器,其特征在于,在所述外側閥座或所述第一盤上設置固定小孔,所述缺口的流路面積比所述固定小孔的流路面積大。
3.如權利要求1所述的緩沖器,其特征在于,所述中間閥座與所述盤支承部與所述內側閥座被相連成一體。
4.如權利要求1所述的緩沖器,其特征在于,所述盤支承部被形成為其突出高度從所述內側閥座側朝向所述外側閥座側逐漸升高的形狀。
5.如權利要求4所述的緩沖器,其特征在于,所述盤支承部是凹曲面。
6.如權利要求1所述的緩沖器,其特征在于,所述第三盤被壓緊在所述內側閥座上,在所述第三盤上層合比該第三盤的直徑小的第四盤。
7.如權利要求6所述的緩沖器,其特征在于,在所述第四盤上層合比該第四盤的直徑小的護圈。
8.如權利要求1所述的緩沖器,其特征在于,呈放射狀配置多個所述盤支承部。
9.如權利要求1所述的緩沖器,其特征在于,所述外側閥座、所述內側閥座、所述盤支承部、所述中間閥座通過模具成型與所述閥本體形成為一體。
10.如權利要求1所述的緩沖器,其特征在于,所述閥本體是所述活塞。
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