[發明專利]大型二沖程柴油機的閥驅動系統

有效

• 申請號: 201110044735.0
• 申請日: 2011-02-24
• 公開（公告）號: CN102162383A
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 保羅·森克爾
• 申請（專利權）人: 曼柴油機歐洲股份公司曼柴油機德國分公司
• 主分類號: F01L9/02
• 分類號: F01L9/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶

1.一種十字頭型大型二沖程柴油機的排氣閥驅動系統，包括：

位于排氣閥頂部用于在打開方向上移動所述排氣閥的液壓驅動器，

將所述液壓驅動器連接到液壓控制閥(5)的壓力管道(10)，所述液壓控制閥(5)位于所述排氣閥頂部的下方并與排氣閥頂部有一定距離，

所述液壓控制閥(5)具有一個以直接流體連通方式跨接所述壓力管道(10)與高壓流體源(32)的位置，從而將所述排氣閥移動到打開位置，并且

所述液壓控制閥(5)具有通過閥裝置(20)將所述壓力管道(10)與油箱(36)跨接的另一位置，從而允許所述排氣閥關閉并保持在其底座上，其特征在于

所述閥裝置(20)節流到所述油箱(36)的回流并保持所述閥裝置(20)上游的最小壓力。

2.根據權利要求1所述的排氣閥驅動系統，其中，所述閥裝置包括固定節流器(21)。

3.根據權利要求2所述的排氣閥驅動系統，其中，所述閥裝置(20)包括所述固定節流器(21)下游孔中的可移動閥構件(22)。

4.根據權利要求3所述的排氣閥驅動系統，其中，所述可移動閥構件(22)具有一側上的第一有效壓力面和其另一側上的第二有效壓力面，所述第一有效壓力面大于所述第二有效壓力面，并且所述第一有效壓力面面對布置在所述第一有效壓力面與所述節流器(21)之間的第一壓力室(23)，所述第二有效壓力面面對第二壓力室(25)。

5.根據權利要求4所述的排氣閥驅動系統，其中，所述第二有效壓力室保持在相對低的壓力。

6.根據權利要求5所述的排氣閥驅動系統，其中，所述第一壓力室(23)通過所述可移動閥構件(22)中的孔(26)連接到所述第二壓力室(25)。

7.根據權利要求6所述的排氣閥驅動系統，其中，所述第一壓力室(23)中的壓力向所述第一壓力室(23)與所述閥裝置的出口端(27)相連接的位置推動所述可移動閥構件(22)，所述閥裝置的出口端與油箱相連接。

8.根據權利要求1所述的排氣閥驅動系統，其中，所述可移動閥構件(22)限定了控制邊緣以及將所述可移動閥構件(22)容納于其中的孔的邊緣。

9.根據權利要求3所述的排氣閥驅動系統，其中，空氣彈簧在關閉方向上推動所述排氣閥。