[發(fā)明專利]不銹鋼鋼管木箱吊運(yùn)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110044615.0
• 申請(qǐng)日: 2011-02-23
• 公開（公告）號(hào): CN102092629A
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王爵光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海華鋼不銹鋼有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/12
• 分類號(hào): B66C1/12
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種吊運(yùn)裝置，尤其涉及一種不銹鋼鋼管木箱吊運(yùn)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中在工廠內(nèi)木箱的吊運(yùn)采用航車吊起木箱再裝入運(yùn)輸車內(nèi)。但對(duì)于頂部密封的非開頂式箱式集裝箱運(yùn)輸，其頂蓋是密封的，無法用航車直接將木箱從箱頂裝入集裝箱內(nèi)，這給工廠的裝運(yùn)帶來了很大的困難，影響了不銹鋼產(chǎn)品的正常發(fā)運(yùn)。產(chǎn)品管木箱的吊運(yùn)裝置作為產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的重要裝置，這種難題急待去解決。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供了一種不銹鋼鋼管木箱吊運(yùn)裝置，旨在解決上述的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明包括：不銹鋼鋼管木箱；還包括：一等腰三角形鐵架；所述的等腰三角形鐵架下的一端掛上所述的不銹鋼鋼管木箱，其另一端有相應(yīng)的配重箱；在所述的等腰三角形鐵架的上方通過兩吊索分別連接兩航車；所述的等腰三角形鐵架下的不銹鋼鋼管木箱深入集裝箱中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：解決了工廠內(nèi)集裝箱式吊運(yùn)的難題，操作簡單方便，人力消耗小，木箱裝入集裝箱內(nèi)平穩(wěn)整齊，防止因運(yùn)輸震動(dòng)導(dǎo)致木箱損壞，保證了產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

由圖1可見：本發(fā)明包括：不銹鋼鋼管木箱1；還包括：一等腰三角形鐵架2；所述的等腰三角形鐵架2下的一端掛上所述的不銹鋼鋼管木箱1，其另一端有相應(yīng)的配重箱3；在所述的等腰三角形鐵架2的上方通過兩吊索4分別連接兩航車；所述的等腰三角形鐵架2下的不銹鋼鋼管木箱1深入集裝箱5中。

所述的等腰三角形鐵架2的兩腰夾角在15°-20°之間。

本發(fā)明采用杠桿原理，設(shè)計(jì)一扁平的等腰三角形鐵架，兩底角設(shè)計(jì)很小，邊扁平而長，能保證鐵架能更好的深入集裝箱內(nèi)。通過兩航車分別將三角鐵架前段和后端吊起，前段可吊不銹鋼鋼管木箱，后段吊1噸重的配重箱，可保持三角鐵架前后相平。此裝置可根據(jù)不銹鋼鋼管木箱的重量，通過調(diào)整兩航車的高度，來實(shí)現(xiàn)三角鐵架的平衡，使不銹鋼鋼管木箱平整的深入集裝箱內(nèi)，完成裝運(yùn)。

本發(fā)明攻破了當(dāng)前工廠內(nèi)集裝箱式木箱吊運(yùn)難的現(xiàn)狀，極大的加快了不銹鋼管的出貨效率。