[發明專利]一種電磁閥閥組件的裝配方法

有效

• 申請號: 201110044527.0
• 申請日: 2011-02-24
• 公開（公告）號: CN102141171A
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 水浩峻;危紅星;向世水;覃贊文
• 申請（專利權）人: 蕪湖伯特利電子控制系統有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發明涉及一種用于液壓控制裝置的電磁閥裝配方法，更具體的說是涉及一種用于汽車制動防抱死系統(ABS系統)或者汽車電子穩定程序系統(ESP系統)中的電磁閥的閥組件結構的裝配方法。

背景技術

通常的電磁閥，如圖1所示(閥處于敞開狀態)，除了電磁鐵組件之外，還有一個純機械的閥組件。該閥組件包括一個閥套，一個閥殼，一個銜鐵，一個閥桿，一個復位彈簧，一個閥座，閥套和閥殼之間進行密封焊接，閥套和閥殼承受液壓系統中產生的壓力，并將此壓力向下傳到一個流體部件上(未示出)，銜鐵上端貼住閥套內壁，下端貼住閥桿上端，閥桿下端的臺階上裝復位彈簧，復位彈簧的另一端壓在閥座上。當電磁鐵組件不通電流時，復位彈簧的作用力將閥桿及銜鐵向上頂，使閥桿下端的凸球面與閥座上端的凹球面分離，即閥敞開，當電磁鐵組件通電流時，電磁力將銜鐵向下吸，并推動閥桿克服復位彈簧的作用力向下移動，使閥桿下端的凸球面與閥座上端的凹球面密封地貼合，即閥關閉。為了使閥關閉時能夠實現密封功能，尤其是在克服高液壓力的情況下保證足夠的密封性，需要在一定通電電流下能夠產生足夠的電磁力使得銜鐵有足夠的吸力把閥桿向下壓以保證兩個密封球面有足夠的相互貼緊力，這就需要保證閥關閉時的氣隙G(即銜鐵下端面和閥殼上端面之間的距離尺寸，如圖1所示，圖示為閥敞開時的氣隙)在規定的尺寸內，而電磁力(通電電流不變)對閥關閉時的氣隙G非常敏感，氣隙G的微量變動會引起電磁力很大的變化，所以在進行閥的制造時需保證氣隙G嚴格的尺寸公差.通常的保證氣隙G的裝配方法是：先將閥殼固定，再將閥座預壓入閥殼下端(閥座與閥殼之間是過盈緊配合)，之后從閥殼上端放入閥桿，閥桿上端施加一定的力將閥桿下端的凸球面貼緊閥座的凹球面，用位移傳感器監控閥桿上端凸出閥殼上端面的尺寸(即閥關閉時的氣隙G)，將閥座向上壓入閥殼，在氣隙G到達公差要求時停止壓入。由于閥座與閥殼是過盈緊配合，且兩個件之間沒有任何限位面，導致在壓入裝配時很容易壓裝過度，或者因為材料的彈性變形使得壓裝完成撤掉壓力之后閥座回彈，導致閥座沒有壓到位，或者在閥的長期使用過程中由于電磁力的反復作用，閥座會與閥殼產生相對位移，使氣隙G變大。所以為了非常精確地控制壓裝行程，對制造設備的動態位移監控和壓力控制要求非常高，即使這樣，制造過程的廢品率也很高，且閥的可靠性也不能夠很好的得到保證。

發明內容

本發明要解決的技術問題是實現一種安裝方便快捷，而且能夠保證安裝精確的電磁閥組件結構。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種電磁閥閥組件的裝配方法，該電磁閥的閥組件包括閥套、閥殼、銜鐵、閥桿、復位彈簧和閥座，所述的閥殼在閥座插入的一端設有孔階，閥座插入閥殼鉚接于孔階內，該電磁閥的組件中閥殼、閥座和閥桿的選擇和裝配方法按照如下步驟：

a)根據閥殼和閥座相關的加工誤差和相互間的裝配誤差確定可能所需要的閥桿長度范圍，將范圍內的閥桿按長度分組存放；

b)將閥殼與閥座進行鉚接相互固定；

c)用一根已事先精確測量出長度尺寸B的閥桿先裝入，然后測量出氣隙尺寸G，計算測量出來的這個氣隙尺寸與實際需要的氣隙尺寸值的差別量ΔG；

d)根據這個差別量ΔG和所裝入的閥桿的長度尺寸B，從步驟a的分組中選擇(B-ΔG)的數值所在的這個長度區間分組里的閥桿替換之前裝入的閥桿；

e)將選出的閥桿安裝入閥組件。

2、所述的步驟a中氣隙公差大于閥桿分組區間的間隔長度的五倍以上。

閥桿分組區間數量為10個左右。

所述的步驟a為裝配前的準備工作，將閥桿端面進行磨削加工，并分組進行存放。

所述的閥桿為金屬類材料。

本發明的優點在于簡化了閥座與閥殼的裝配結構，使兩者之間的裝配簡便化，提高產品制造合格率，增加產品的使用可靠性，同時降低對制造設備的要求.

附圖說明

下面對本發明說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為現有電磁閥結構示意圖；

圖2為本發明電磁閥結構示意圖；

圖3為圖2所示電磁閥的局部示意圖；

圖4為圖2所示電磁閥的閥桿結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、電磁鐵組件；2、銜鐵；3、閥套；4、閥殼；5、閥桿6、復位彈簧；7、閥座；8、氣隙。

具體實施方式