[發(fā)明專利]雙驅(qū)動多螺桿擠出機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110044186.7
• 申請日: 2011-02-24
• 公開（公告）號: CN102126279A
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒昌鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 上海龍山鳳機(jī)器制造有限公司
• 主分類號: B29C47/42
• 分類號: B29C47/42
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 周濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬塑料制品加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種設(shè)有雙驅(qū)動的可塑化與增壓的多螺桿擠出機(jī)。

背景技術(shù)

目前塑料制品的加工大多采用單螺桿擠出機(jī)、雙螺桿擠出機(jī)或行星螺桿擠出機(jī)，上述幾種加工設(shè)備適用于不同的物品塑化要求，但均存在一定缺陷：單螺桿擠出機(jī)只能對物料塑化提供一定的擠壓力，如果對物料塑化有較高要求，單螺桿就很難滿足，因?yàn)閱温輻U塑化的結(jié)構(gòu)只有螺距和深度變化，物料在螺槽里面沒有混合剪切力的作用，僅靠外部熱量擠壓塑化，另外采用單螺桿塑化耗能大、產(chǎn)量低，且時常有黑焦料等廢品的產(chǎn)生；雙螺桿擠出機(jī)在很多方面優(yōu)于單螺桿擠出機(jī)，但雙螺桿擠出機(jī)只是比單螺桿擠出機(jī)多了一根同樣的螺桿，要加工高品質(zhì)材料和大規(guī)模大產(chǎn)量生產(chǎn)還是具有一定的局限性，由于雙螺桿擠出機(jī)只是在二根螺桿外套著一個外殼，由二根螺桿將物料輸送并擠壓擠出，很難起到混和捏合作用，物料塑化時好時壞，沒有連續(xù)的均勻性，使得生產(chǎn)操作麻煩，能耗相對較高，且螺桿與外殼產(chǎn)生較大的磨損，維護(hù)成本高，停機(jī)開機(jī)需拆螺桿清理；行星螺桿擠出機(jī)是目前塑化效果較理想的擠出機(jī)，由于它的塑化裝置（簡稱：三件套）運(yùn)行結(jié)構(gòu)的特殊性能，使物料進(jìn)入塑化段后由一根主螺桿傳動嚙合多根小螺桿（小螺桿一般是7~14根），主螺桿外部設(shè)有供小螺桿嚙合旋轉(zhuǎn)的內(nèi)螺旋齒輪式型面，物料經(jīng)高速滾壓、磨擦、剪切塑化，可達(dá)到較佳的均勻程度，而且開機(jī)、停機(jī)不用拆螺桿清理，自潔性能好，能耗低、產(chǎn)量大，但由于它對物料是分散式滾壓、磨擦式塑化，對物料產(chǎn)生不了集中式壓力擠出，所以在很多需要有擠出壓力的物料塑化方面至今還派不上用場。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的技術(shù)問題：提供一種雙驅(qū)動多螺桿擠出機(jī)，不僅使可塑化物料達(dá)到最佳均勻程度，而且可使塑化物料產(chǎn)生集中式壓力擠出，不僅產(chǎn)量大，而且能耗低。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案：雙驅(qū)動多螺桿擠出機(jī)，包括底座，依次設(shè)置于底座上的喂料裝置、送料裝置以及主塑化裝置，所述主塑化裝置后端設(shè)有增壓擠出裝置。

所述增壓擠出裝置包括中心軸、增壓螺套、增壓副螺桿、增壓主螺桿、副驅(qū)動變頻電機(jī)和副驅(qū)動傳動減速箱，所述副驅(qū)動變頻電機(jī)的輸出軸與副驅(qū)動傳動減速箱的輸入軸固定連接，所述中心軸一端穿過所述送料裝置以及主塑化裝置的中心孔與副驅(qū)動傳動減速箱的輸出軸固定連接，其另一端與增壓主螺桿一端固定連接，所述增壓主螺桿另一端與出料口連接，所述增壓副螺桿與增壓主螺桿相嚙合，所述增壓螺套由內(nèi)套Ⅰ和外套Ⅰ構(gòu)成且兩者之間為螺旋油槽Ⅰ，所述內(nèi)套Ⅰ內(nèi)表面制有多個與增壓副螺桿相嚙合的C字槽。

所述的增壓擠出裝置與主塑化裝置連接處設(shè)置有真空裝置。

所述的增壓擠出裝置的出料端口設(shè)置有壓力傳感裝置。

所述喂料裝置包括料斗、喂料機(jī)、變頻喂料電機(jī)和落料套，所述喂料機(jī)上方設(shè)有料斗，喂料機(jī)與變頻喂料電機(jī)的輸出軸連接，所述落料套置于喂料機(jī)一側(cè)的出口端；所述送料裝置包括送料外殼、送料螺桿、主驅(qū)動變頻電機(jī)和主驅(qū)動傳動減速箱，所述送料外殼套裝在送料螺桿上，所述主驅(qū)動變頻電機(jī)的輸出軸與主驅(qū)動傳動減速箱的輸入軸固定連接，所述送料螺桿一端與主驅(qū)動傳動減速箱的輸出軸固定連接，所述送料外殼由內(nèi)套Ⅱ和外套Ⅱ構(gòu)成且兩者之間為供導(dǎo)熱油通過的螺旋油槽Ⅱ，送料外殼的外套Ⅱ上設(shè)有供導(dǎo)熱油進(jìn)入的恒溫進(jìn)口和供導(dǎo)熱油流出的恒溫出口；所述主塑化裝置包括塑化螺筒、塑化主螺桿和小螺桿，所述塑化主螺桿與送料螺桿另一端固定連接，所述小螺桿與塑化主螺桿相嚙合，所述塑化螺筒套裝在小螺桿上，所述塑化螺筒由內(nèi)筒和外套Ⅲ構(gòu)成且兩者之間設(shè)有螺旋油槽Ⅲ，所述內(nèi)筒內(nèi)表面制有和小螺桿相嚙合的螺旋齒輪式型面。

所述的副驅(qū)動傳動減速箱安裝在主驅(qū)動傳動減速箱的輸出軸尾端的軸承座端面處。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明既有良好的塑化效果，又有很大的擠出壓力；

2、本發(fā)明對于生產(chǎn)加工結(jié)晶體材料，不需使用結(jié)晶干燥除濕機(jī)，既方便生產(chǎn)又節(jié)約大量能源；

3、本發(fā)明產(chǎn)量大、耗能低；

4、本發(fā)明通用性強(qiáng)，如流延、壓延、造粒、型材、吹塑等只要屬于塑料塑化擠出的，均可使用；

5、本發(fā)明既具有良好的真空排氣效果，又具有可實(shí)時監(jiān)控的壓力傳感裝置。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1描述本發(fā)明的一種實(shí)施例。

雙驅(qū)動多螺桿擠出機(jī)，包括底座27，依次設(shè)置于底座27上的喂料裝置、送料裝置以及主塑化裝置，主塑化裝置后端設(shè)有增壓擠出裝置。