[發(fā)明專利]多聯(lián)式空調(diào)機組及其油路系統(tǒng)

無效

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• 申請日: 2011-02-23
• 公開（公告）號: CN102650479A
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發(fā)明（設計）人: 代文杰
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術領域

本發(fā)明涉及空調(diào)機，尤其涉及一種多聯(lián)式空調(diào)機組及其油路系統(tǒng)。

背景技術

多聯(lián)式空調(diào)機組是由一臺室外機連接數(shù)臺相同或不同形式和容量的室內(nèi)機而構成的空調(diào)系統(tǒng)。目前多聯(lián)式空調(diào)器廣泛應用于我們工作、生活的各種場合。多聯(lián)式空調(diào)機組，尤其是變頻多聯(lián)機組，由于自身優(yōu)勢的存在，可以滿足在不同負荷的情況下，輸出相應能力，得到最佳的能效值滿足用戶對于舒適性和節(jié)能性的要求。隨著多聯(lián)機組的認可度不斷提高，商用機組的也開始大量引入到酒店、公寓、寫字樓等商務場所，這就意味著對機組容量的大型化提出了相應的需求。

在多聯(lián)式空調(diào)機組中，各個室內(nèi)機與室外機通過管路相連，形成一個閉式的管網(wǎng)系統(tǒng)。在該管網(wǎng)系統(tǒng)中設置有油分離器，該油分離器安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間，將來自壓縮機的冷媒和冷凍油的混合氣體中的冷凍油分離出來，并通過油分離器下部的回油口返回至壓縮機的冷媒進口。油分離器起到了分離冷媒和回收冷凍油的作用。

由于多聯(lián)式空調(diào)要經(jīng)常面對不同負荷、不同工況等等條件下的運行需求情況，多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)對于壓縮機油路的合理設計有著非常高的要求。容量較小的多聯(lián)機組，相應的壓縮機數(shù)量也相對較小，油分離器在大多情況下可以滿足需求，然后隨著壓縮機數(shù)量的上升，油分離器由于結構和效果的限制不可能無限增大，必然要求系統(tǒng)增加不同個數(shù)的油分離器。有些廠家采用了一種每個壓縮機自帶油分離器的做法，但是這種做法導致油分離器數(shù)量眾多，分油效果難以保證，也無法滿足多個壓縮機運行時整體控制冷凍油路、分配冷凍油的要求，因此需要設計一種新型的回油方式，可以根據(jù)壓縮機開機情況，自動調(diào)整壓縮機組的油路系統(tǒng)，整體分配系統(tǒng)冷凍油，保證系統(tǒng)可靠性要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種能夠整體控制冷凍油路、分配冷凍油，進而能保證壓縮機內(nèi)任何時刻都有足夠冷凍油的多聯(lián)式空調(diào)機組的油路系統(tǒng)。

為解決上述技術問題，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種多聯(lián)式空調(diào)機組的油路系統(tǒng)，包括兩個或更多的壓縮機機組，其中每個壓縮機機組中包括：一臺或更多臺并聯(lián)設置的壓縮機；以及一個油分離器，該兩個或更多的壓縮機機組中包括至少一臺變頻壓縮機，其中，每個壓縮機機組中的油分離器的進口和該壓縮機機組中各臺壓縮機的冷媒出口相連接；每個壓縮機機組中的油分離器的回油口和其他一個或多個壓縮機機組中各臺壓縮機的冷媒進口相連接，形成回油管路；各個油分離器之間連接有均油管。

進一步地，每個壓縮機機組中各臺壓縮機的冷媒出口通過公共管路與油分離器的進口相連接。

進一步地，每個壓縮機機組中各臺壓縮機的冷媒進口通過公共管路與油分離器的回油口相連接。

進一步地，回油管路中設置有電磁閥。

進一步地，電磁閥的數(shù)量與壓縮機的數(shù)量相同，各個電磁閥分別設置在每臺壓縮機的回油管路中。

進一步地，各個油分離器設置在同樣高度上；均油管的兩端分別位于其所連接的油分離器的同樣高度處。

進一步地，回油管路中還設置有過濾器。

進一步地，回油管路中還設置有回油毛細管，回油毛細管位于沿回油口至壓縮機的冷媒進口的方向過濾器的下游。

進一步地，每個壓縮機機組中，各臺壓縮機的冷媒出口與油分離器之間均設置有單向閥。

根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，還提供了一種多聯(lián)式空調(diào)機組，包括根據(jù)上述的任一種油路系統(tǒng)。

本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明中，每個壓縮機機組中設置一個油分離器，該油分離器的進口和該壓縮機機組中各臺壓縮機的冷媒出口相連接，對該壓縮機機組中的各臺壓縮機輸出的冷媒與冷凍油的混合氣體進行分離。混合氣體經(jīng)過油分離器后，冷凍油被分離，之后通過油分離器底部的回油口，進入到其他壓縮機機組中的各個壓縮機的冷媒進口，進而進入這些壓縮機中。油分離器之間還連接有均油管。這樣就減少了油分離器數(shù)量并實現(xiàn)了整體控制整個油路系統(tǒng)。