[發(fā)明專利]基于可編程邏輯器件的汽車前照燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)及方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110043798.4
• 申請(qǐng)日: 2011-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN102139660A
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張立;黃積燁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60Q1/14
• 分類號(hào): B60Q1/14;B60Q1/08
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 張法高

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種基于可編程邏輯器件的汽車前照燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

汽車給人們的生活帶來了極大的便利，但交通事故嚴(yán)重威脅著人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。而在夜間發(fā)生交通事故的比例卻占事故總數(shù)的50%,燈光是影響行車安全的重要因素。前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件下，為駕駛員提供車道照明的重要設(shè)備，也是駕駛員發(fā)出警示、進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的燈光信號(hào)裝置。

目前，中國的道路交通安全事故與司機(jī)的行車安全意識(shí)存在一定的關(guān)聯(lián)，如夜間會(huì)車時(shí)，因現(xiàn)成的車遠(yuǎn)、近燈是人為控制的，部分司機(jī)不變更遠(yuǎn)、近光燈或者變更不當(dāng)，使得對(duì)方行車的視線受到干擾，從而誘發(fā)安全交通事故。

當(dāng)夜晚行車遠(yuǎn)光燈打開時(shí),若前方有相對(duì)行駛車輛,則駕駛員通常會(huì)將遠(yuǎn)光變?yōu)榻?避免對(duì)面車輛因受強(qiáng)光照射而無法正確判斷前面路段情況,造成危險(xiǎn)的情況。但在傳統(tǒng)方式下,駕駛員手動(dòng)調(diào)光所需延遲時(shí)間較長,并且駕駛員因頻繁手動(dòng)調(diào)光容易造成注意力分散,極易因此而引發(fā)交通事故。基于可編程邏輯器件的汽車前照燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整遠(yuǎn)近光,反應(yīng)靈敏、迅速。能很好地解決上述問題,減少事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于可編程邏輯器件的汽車前照燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)及方法。

基于可編程邏輯器件的汽車前照燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)具有主控模塊，主控模塊的輸入端口與光檢測(cè)輸入模塊連接，主控模塊的控制端口與控制開關(guān)模塊連接，主控模塊的輸出端口與調(diào)光控制輸出模塊連接，主控模塊的電源端口與電平轉(zhuǎn)換器連接，電平轉(zhuǎn)換器與熔斷器連接，熔斷器與蓄電池連接；主控模塊將采集到的光檢測(cè)輸入模塊的信號(hào)進(jìn)行處理，并根據(jù)處理結(jié)果決定是否調(diào)用控制開關(guān)模塊，在控制開關(guān)模塊的輸出狀態(tài)為高電平時(shí)，給調(diào)光控制輸出模塊發(fā)送指令，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光燈的切換。

所述的主控模塊具有可編程邏輯器件，可編程邏輯器件分別與控制端口、輸出端口、電源端口、程序存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器、復(fù)位芯片、看門狗芯片、時(shí)鐘晶振、程序下載端口連接，輸入端口與模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器連接。

所述的光檢測(cè)輸入模塊包括光電傳感器、信號(hào)調(diào)理器、熔斷器、蓄電池，信號(hào)調(diào)理器分別與光電傳感器、熔斷器以及主控模塊的輸入端口連接，熔斷器與蓄電池連接。

所述的控制開關(guān)模塊包括撥碼開關(guān)、電阻器R1、熔斷器、蓄電池，電阻器R1分別與撥碼開關(guān)、熔斷器連接，熔斷器與蓄電池連接，撥碼開關(guān)與主控模塊的控制端口連接。

所述的調(diào)光控制輸出模塊包括驅(qū)動(dòng)芯片、小型繼電器、續(xù)流二極管、熔斷器、蓄電池，驅(qū)動(dòng)芯片分別與小型繼電器的吸合線圈(K0)、主控模塊的輸出端口連接，續(xù)流二極管并聯(lián)于小型繼電器的吸合線圈(K0)，小型繼電器的吸合線圈(K0)與熔斷器連接，熔斷器與蓄電池連接，小型繼電器的觸點(diǎn)1?(K1)與遠(yuǎn)光燈回路連接，小型繼電器的觸點(diǎn)2?(K2)與近光燈回路連接。

基于可編程邏輯器件的汽車前照燈自適應(yīng)控制方法的步驟如下：

(1)光檢測(cè)輸入模塊不斷采集外界光信號(hào)S_n,其中n=1、2、3、4、……，S_n表示第n次采集外界光信號(hào)，S_n-1表示第n-1次采集外界光信號(hào)；

(2)分別設(shè)定最大光信號(hào)S_max與最小光信號(hào)S_min；

(3)將外界光信號(hào)S_n與外界光信號(hào)S_n-1進(jìn)行比較，當(dāng)外界光信號(hào)S_n大于外界光信號(hào)S_n-1時(shí)，讓外界光信號(hào)S_n與最大光信號(hào)S_max進(jìn)行比較,否則讓外界光信號(hào)S_n與最小光信號(hào)S_min進(jìn)行比較；

(4)若外界光信號(hào)S_n大于最大光信號(hào)S_max，則表示外界光信號(hào)S_n過強(qiáng)，此時(shí)請(qǐng)求主控模塊給調(diào)光控制輸出模塊發(fā)送指令將汽車前照燈的遠(yuǎn)光燈切換成近光燈，否則請(qǐng)求主控模塊不發(fā)生動(dòng)作；

(5)若外界光信號(hào)S_n小于最小光信號(hào)S_min,則表示外界光信號(hào)過弱，此時(shí)請(qǐng)求主控模塊給調(diào)光控制輸出模塊發(fā)送指令將汽車前照燈的近光燈切換成遠(yuǎn)光燈，否則請(qǐng)求主控模塊不發(fā)生動(dòng)作。

本發(fā)明解決了汽車行駛過程中在錯(cuò)綜復(fù)雜的光線環(huán)境下達(dá)到變換自如的功能和各種狀態(tài)下的自適應(yīng)能力。其電路簡單，集成度高、制造成本低廉。

附圖說明