[發(fā)明專利]車門外開(kāi)手柄強(qiáng)度檢測(cè)工具及其檢測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110042617.6
• 申請(qǐng)日: 2011-02-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102183425A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚杰;左春;葉家義;宋應(yīng)鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京長(zhǎng)安汽車有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/34
• 分類號(hào): G01N3/34
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 何朝旭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種檢測(cè)工具，尤其是一種車門外開(kāi)手柄強(qiáng)度檢測(cè)工具，同時(shí)還涉及其檢測(cè)方法，屬于車輛性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

據(jù)申請(qǐng)人了解，某些車輛車門外開(kāi)拉手的拉索支座在使用一段時(shí)間后容易出現(xiàn)斷裂，影響客戶正常使用。避免出現(xiàn)上述斷裂的根本措施是保證車門外開(kāi)手柄具有足夠的強(qiáng)度。然而，此類車門外開(kāi)手柄至今尚無(wú)理想的檢測(cè)工具。

申請(qǐng)?zhí)枮镃N200620125669.4的中國(guó)專利公開(kāi)了一種車門或蓋開(kāi)關(guān)模擬試驗(yàn)臺(tái)，雖然可以對(duì)車門外開(kāi)拉手進(jìn)行一些模擬試驗(yàn)，但安裝在車門外開(kāi)拉手上的夾具在拉扯力過(guò)大時(shí)會(huì)自動(dòng)脫落，因此無(wú)法用于對(duì)車門外開(kāi)拉手的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：針對(duì)上述現(xiàn)有檢測(cè)手段不足的問(wèn)題，提出可以滿足車門外開(kāi)手柄強(qiáng)度檢測(cè)的車門外開(kāi)手柄強(qiáng)度檢測(cè)工具，從而確保出廠產(chǎn)品具有足夠的強(qiáng)度，從根本上避免使用中的斷裂。

為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明的車門外開(kāi)手柄強(qiáng)度檢測(cè)工具主要由固定基座和夾緊塊構(gòu)成；所述定位基座沿長(zhǎng)度方向開(kāi)有定位卡槽；所述定位卡槽的下部寬度與車門外開(kāi)手柄的外開(kāi)拉手寬度相配，上部寬度小于下部寬度、大于車門外開(kāi)手柄的外開(kāi)拉手座寬度；所述夾緊塊具有裝夾柄，所述裝夾柄的一端延伸出截面為倒L形的固定夾緊塊，所述固定夾緊塊的固定夾緊面與可拆夾緊塊的活動(dòng)夾緊面相對(duì)；所述固定夾緊面與活動(dòng)夾緊面之間通過(guò)螺紋緊固件夾持可以穿過(guò)車門外開(kāi)手柄拉索支座端孔的拉索。

檢測(cè)時(shí)，按照以下步驟進(jìn)行：

步驟一、將定位基座置于拉伸測(cè)試儀工作臺(tái)上，車門外開(kāi)手柄以外開(kāi)拉手座朝上的位置插入定位基座的定位卡槽內(nèi)，拉索支座露出定位基座上，同時(shí)將夾緊塊的裝夾柄裝夾在拉伸測(cè)試儀上；

步驟二、將拉索穿過(guò)拉索支座的端孔，并將拉索兩端置于固定夾緊面

與活動(dòng)夾緊面之間，用螺紋緊固件鎖緊固定夾緊塊和活動(dòng)夾緊塊，使其夾持住拉索；

步驟三、啟動(dòng)拉伸測(cè)試儀，在預(yù)定拉力范圍內(nèi)，通過(guò)拉索拉拽定位基座內(nèi)的車門外開(kāi)手柄，檢測(cè)其強(qiáng)度是否符合要求。

本發(fā)明進(jìn)一步的完善是：所述定位基座與拉伸測(cè)試儀工作臺(tái)垂向約束，構(gòu)成水平面移動(dòng)副；所述裝夾柄的中心線與懸垂?fàn)罾鞯闹行木€處于同一鉛垂面。

這樣，拉伸測(cè)試儀拉拽時(shí)，當(dāng)拉索存在水平分力時(shí)，固定基座將在拉伸測(cè)試儀工作臺(tái)的水平面發(fā)生位移，自動(dòng)調(diào)適與裝夾柄的相對(duì)位置，保證拉索始終處于鉛垂面內(nèi)，從而得出更精確的檢測(cè)結(jié)果。

本發(fā)明以簡(jiǎn)單合理的舉措，解決了汽車車門外開(kāi)拉手的強(qiáng)度無(wú)法量化檢測(cè)的難題，大大提高了汽車零件質(zhì)量的可控性，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的側(cè)視圖(拆去可拆夾緊塊)。

具體實(shí)施方式

本實(shí)施例的車門外開(kāi)手柄強(qiáng)度檢測(cè)工具如圖1和圖2所示，主要由固定基座4和夾緊塊1構(gòu)成。定位基座1沿長(zhǎng)度方向開(kāi)有定位卡槽，該定位卡槽下寬上窄，上下之間通過(guò)斜面過(guò)渡，呈燕尾狀，下部寬度與車門外開(kāi)手柄6的外開(kāi)拉手6-1寬度相配，上部寬度大于車門外開(kāi)手柄6的外開(kāi)拉手座6-2寬度。夾緊塊1具有裝夾柄1-3，該裝夾柄的下端延伸出截面為倒L形的固定夾緊塊1-1，固定夾緊塊1-1的固定夾緊面與可拆夾緊塊1-2的活動(dòng)夾緊面相對(duì)，開(kāi)有相對(duì)應(yīng)的一對(duì)螺栓穿孔。固定夾緊面1-1與活動(dòng)夾緊面1-2之間通過(guò)螺栓3夾持可以穿過(guò)車門外開(kāi)手柄拉索支座6-3端孔的拉索5。

檢測(cè)時(shí)，首先將定位基座4置于拉伸測(cè)試儀工作臺(tái)上，車門外開(kāi)手柄6以外開(kāi)拉手座6-2朝上的位置插入定位基座4的定位卡槽內(nèi)，拉索支座6-3露出定位基座4上，同時(shí)將夾緊塊1的裝夾柄1-3裝夾在拉伸測(cè)試儀上。

接著將拉索5穿過(guò)拉索支座6-3的端孔，并將拉索5置于固定夾緊面與活動(dòng)夾緊面之間，兩端分別從內(nèi)至外繞過(guò)兩螺栓穿孔，再用兩螺栓3固定夾緊，使其夾持住拉索5。

之后啟動(dòng)拉伸測(cè)試儀，在預(yù)定拉力范圍內(nèi)，通過(guò)拉索5拉拽定位基座4內(nèi)的車門外開(kāi)手柄6，檢測(cè)其強(qiáng)度是否符合要求。

為了避免拉伸測(cè)試儀拉拽時(shí)拉索偏斜產(chǎn)生水平分力，固定夾緊塊的固定夾緊面相對(duì)于裝夾柄的位置應(yīng)使得裝夾柄的中心線與懸垂?fàn)罾鞯闹行木€處于同一鉛垂面；并且可以按需借助水平導(dǎo)軌之類的措施，使定位基座與拉伸測(cè)試儀工作臺(tái)垂向約束，構(gòu)成沿其寬度方向的水平移動(dòng)副。這樣，一旦拉索偏斜產(chǎn)生水平分力，固定基座將在水平分力作用下位移，自動(dòng)調(diào)適與裝夾柄的相對(duì)位置，保證拉索始終處于鉛垂面內(nèi)。