[發明專利]具有改進的輔助電磁開關的固定結構的發動機起動機

無效

• 申請號: 201110042064.4
• 申請日: 2011-02-18
• 公開（公告）號: CN102162420A
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 山田一男
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 田軍鋒;魏金霞

技術領域

本發明涉及發動機起動機，該發動機起動機包括產生用于起動發動機的轉矩的電機、主電磁開關和輔助電磁開關，所述主電磁開關用于選擇性地斷開和閉合用于從蓄電池向電機提供電力的電路，所述輔助電磁開關用于選擇性地在高阻路徑與低阻路徑之間切換電路。

背景技術

通常，用于起動內燃機的起動機一般包括電機和電磁開關，電機產生用于起動發動機的轉矩，電磁開關選擇性地斷開和閉合用于將電力從蓄電池供給到電機的電路。

但是，當開始電機的激勵時，換句話說，當電路由電磁開關閉合時，通常稱為起始電流的大電流從蓄電池流到電機。因此，蓄電池的端電壓迅速下降，由此可能導致發生瞬時功率失效。在此，術語瞬時功率失效表示除電機以外的由蓄電池供電的電力設備由于蓄電池的端電壓迅速下降而瞬時停止運轉的現象。

此外，由于該大電流，電機將產生高轉矩，由此在建立起動機的小齒輪與發動機的齒圈之間的嚙合的過程中增大該起動機的小齒輪與發動機的齒圈之間的沖擊力。于是，小齒輪和齒圈的磨損將增大，從而降低起動機和發動機的耐用性。另外，在建立小齒輪與齒圈之間的嚙合的過程中將產生高噪聲級。

為了解決上述問題，例如在日本專利申請公開No.2009-224315和No.2009-167967中公開了一種技術，該技術在高阻路徑與低阻路徑之間選擇性地切換電路以將電力從蓄電池供給到電機。

具體地，根據該技術，電阻器插入電路中以形成高阻路徑和低阻路徑。沿高阻路徑，電力從蓄電池通過電阻器供給到電機。另一方面，沿低阻路徑，電力從蓄電池繞過(即，不經過)電阻器供給到電機。另外，采用輔助電磁開關以在高阻路徑與低阻路徑之間切換電路。

更具體地，當開始電機的激勵時，輔助電磁開關將電路切換到高阻路徑，使得僅極限電流從蓄電池供給到電機，該極限電流由電阻器限制。于是，防止了蓄電池的端電壓快速下降。因此，能夠防止瞬時功率失效的發生，從而確保了由蓄電池供電的其它電力設備的正常運轉。此外，通過該極限電流，電機將僅產生極限轉矩，從而當在起動機的小齒輪與發動機的齒圈之間建立嚙合時減小了在該起動機的小齒輪與發動機的齒圈之間的沖擊力。因此，將抑制小齒輪和齒圈的磨損，從而改善起動機和發動機的耐用性。另外，能夠抑制在建立小齒輪與齒圈之間的嚙合的過程中產生的噪聲級。

小齒輪與齒圈一完全嚙合，輔助電磁開關就將電路切換到低阻路徑，從而允許蓄電池的全電壓施加到電機上。因此，通過施加的全電壓，電機將以高速旋轉以起動發動機。

另外，近年來，為了減緩全球變暖，已增加了發動機自動停機/重起動系統(也稱作怠速停機系統)的應用。對于用于發動機自動停機/重起動系統中的起動機，會相當大地增加起動機運轉以起動或重起動發動機的次數；因此，起動機必須具有高耐用性。因此，上述技術在應用到用于發動機自動停機/重起動系統中的起動機上時是特別有效的。

另外，根據日本專利申請公開No.2009-224315和No.2009-167967的公開內容，輔助電磁開關經由托架固定到起動機的殼體上。

更具體地，殼體具有開關安裝部，主電磁開關通過兩個螺栓固定到該開關安裝部上。托架具有第一和第二端部。第一端部具有端面，輔助電磁開關通過例如焊接連接到該端面上。第二端部具有形成在其內的兩個通孔。第二端部插入在殼體的開關安裝部與主電磁開關之間，并通過緊固分別穿過第二端部的通孔的兩個螺栓固定在開關安裝部與主電磁開關之間。

但是，通過上述固定結構，輔助電磁開關固定到托架上，托架固定到起動機的殼體和主電磁開關兩者上。換句話說，不僅必須將托架與輔助電磁開關一起固定到起動機的殼體上，而且必須一起固定到主電磁開關上。因此，在起動機中固定輔助電磁開關的靈活性降低了，由此也降低了相對于發動機安裝起動機的靈活性。

發明內容

根據本發明，提供了一種用于起動發動機的起動機。該起動機包括起動機主體、主電磁開關和輔助電磁開關。起動機主體包括當供給電力時產生轉矩的電機。主電磁開關設置用于選擇性地斷開和閉合用于將電力從蓄電池供給到電機的電路。輔助電磁開關設置用于在高阻路徑與低阻路徑之間選擇性地切換電路。沿高阻路徑，電力從蓄電池通過電阻器供給到電機。另一方面，沿低阻路徑，電力從蓄電池繞過電阻器供給到電機。該起動機的特征在于，輔助電磁開關固定到固定裝置上，該固定裝置固定到起動機主體和主電磁開關中的僅一個上。

因此，在不將固定裝置與輔助電磁開關一起固定到起動機主體和主電磁開關兩者上的情況下，改善了在起動機中固定輔助電磁開關的靈活性，由此也改善了相對于發動機安裝起動機的靈活性。