[發(fā)明專利]一種車身用可調(diào)整螺母板組件

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110040830.3
• 申請(qǐng)日: 2011-02-19
• 公開（公告）號(hào): CN102107693A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡輝;許雪萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D65/06
• 分類號(hào): B62D65/06;F16B37/00
• 代理公司: 合肥誠興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種車身用可調(diào)整螺母板組件。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代汽車生產(chǎn)中，汽車的門蓋總成均采用鉸鏈、螺釘、螺母連接的方式，經(jīng)常需要通過調(diào)節(jié)鉸鏈、螺母，來調(diào)整門蓋總成和整個(gè)車身的間隙、平度。現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，螺母直接凸焊在車身上，因沖壓件本身精度偏差，螺母凸焊定位偏差，焊接變形等，導(dǎo)致整個(gè)門蓋總成精度較差，而且螺母直接焊接到車身上，螺母的位置也無法調(diào)整，導(dǎo)致門蓋總成和整個(gè)車身的間隙、平度的調(diào)整幅度太小，無法達(dá)到整車匹配中間隙均勻，平度小的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種車身用可調(diào)整螺母板組件，提高螺母板自身精度，增加螺母的可調(diào)整性，增大門蓋類總成的調(diào)整量，利于調(diào)整門蓋等的間隙、平度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案，該螺母板組件，包括螺母板，螺母板上設(shè)有螺紋孔，螺母板設(shè)于限位裝置內(nèi)，限位裝置設(shè)于車體上。

通過以上技術(shù)方案，可以在限位裝置內(nèi)適當(dāng)調(diào)整螺母板的位置，使其處于最佳的安裝位置，確保門蓋總成和整個(gè)車身的間隙均勻、平度適宜。

附圖說明

圖1是該裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是該裝置的裝配結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3是該裝置的主視圖；

圖4是該裝置的俯視圖；

圖5是螺母板的俯視圖。

具體實(shí)施方式

一種車身用可調(diào)整螺母板組件，包括螺母板10，螺母板10上設(shè)有螺紋孔11，螺母板10設(shè)于限位裝置20內(nèi)，限位裝置20設(shè)于車體30上。限位裝置20的作用就是限制螺母板10的位置，確保螺母板10的板面與車體相貼合，車體30上的鎖鉤與螺母板10上的螺紋孔11采用螺栓連接，車體30上該安裝部位的安裝孔的孔徑大于螺栓直徑和螺母板10上的螺紋孔的孔徑，通過微調(diào)螺栓在車體30上安裝孔內(nèi)的位置來調(diào)整螺母板10的位置，使其能夠在限位裝置20內(nèi)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，達(dá)到最佳的安裝效果。

所述的限位裝置20呈敞口盒狀，螺母板10位于限位裝置20的盒腔內(nèi)，盒底設(shè)有與螺母板10上的螺紋孔相對(duì)應(yīng)的通孔21。限位裝置20是反向扣在車體30上的，通孔21可以防止螺栓過長而抵壓到限位裝置20的盒底部，造成限位裝置20的損壞。

限位裝置20兩端的盒壁22上自盒口處向外延伸有翻邊221，翻邊221與車體焊接，限位裝置20的側(cè)壁23上沿其長度方向設(shè)有凹部231，凹部231的凹口方向指向限位裝置20的外側(cè)。翻邊221作為焊接搭接邊增大了焊接面積，可方便限位裝置20焊接到車體上，一般是焊接到車身門蓋上鎖鉤的安裝部位，同時(shí)也可使焊接更加牢固。凹部231相當(dāng)于加強(qiáng)筋的作用，可防止限位裝置的側(cè)壁23的板面變形，同時(shí)只要是對(duì)螺母板10起限位作用。

進(jìn)一步的，所述的相對(duì)應(yīng)通孔21與螺紋孔11均為兩個(gè)，分別靠近限位裝置20、螺母板10的兩端，這樣設(shè)計(jì)可以使螺母板10和限位裝置20連接更加牢固。

更進(jìn)一步的，所述通孔22的孔徑大于螺紋孔11的孔徑，這樣設(shè)計(jì)同樣是為了防止在安裝時(shí)由于螺栓過長而抵壓在限位裝置10的盒底部位，造成限位裝置10或者螺栓的損壞。

所述的翻邊221與盒壁22之間以及盒壁22、側(cè)壁23與盒底之間為圓弧過渡，盒壁22上設(shè)有缺口24。采用平滑的圓弧曲面過渡，能夠提高限位裝置20的抗變形能力，同時(shí)在圓弧過渡段上設(shè)置缺口24是一個(gè)工藝結(jié)構(gòu)，便于彎折成型。

進(jìn)一步的，所述的側(cè)壁23與限位裝置20兩端的盒壁22間隔設(shè)置。這樣可以有利于限位裝置20的加工成型，也就是便于限位裝置20的周壁拐角處的成型。

結(jié)合圖2，該限位裝置20是安裝在車體30的壁柱的內(nèi)側(cè)，車體30上有與螺母板10的螺紋孔11相對(duì)應(yīng)的通孔，通孔用于安裝螺栓，這樣就可將螺母板10與鎖鉤固定在車體30上，鎖鉤位于車體30的壁柱的外側(cè)可用于安裝車門門鎖。