[發(fā)明專利]用于管理工業(yè)車輛在限制區(qū)域運行的系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110038862.X
• 申請日: 2009-04-15
• 公開（公告）號: CN102139846A
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: S·麥德溫;P·P·麥克卡比
• 申請（專利權(quán)）人: 雷蒙德股份有限公司
• 主分類號: B66F9/24
• 分類號: B66F9/24;B66F9/075
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 張?zhí)m英;李丹丹

本申請是名稱為“用于管理工業(yè)車輛運行的系統(tǒng)”、申請日為2010年12月17日、申請?zhí)枮?00980123539.3、國際申請日為2009年4月15日、國際申請?zhí)枮镻CT/US2009/040640的分案申請。

相關(guān)申請的交叉引用

本發(fā)明要求2008年4月18日提交的美國臨時申請第61/046,247號的權(quán)益。

發(fā)明背景

1.技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及諸如升降式卡車的工業(yè)車輛；且更具體地涉及一種用于感測工業(yè)車輛的性能特征并使用這些特征來管理車輛運行的系統(tǒng)。

2.背景技術(shù)

包括材料搬運車輛在內(nèi)的各種類型的工業(yè)車輛用于在工廠、倉庫、貨物中轉(zhuǎn)站、商店或其它類型設(shè)施內(nèi)移動物件。為了使倉庫有效且高效地運行，例如，重要的是確保設(shè)備和雇員盡可能有生產(chǎn)效率。實際上，最近的研究已經(jīng)指出，擁有和運行工業(yè)車輛成本的70％至80％歸因于勞力成本。對于倉庫來說，為了實現(xiàn)全球競爭，持續(xù)改進(jìn)操作者生產(chǎn)效率對于降低成本來說是至關(guān)重要的。為了符合這些目標(biāo)，通常采用倉庫管理系統(tǒng)來控制存貨、確保設(shè)備的適當(dāng)維護(hù)以及監(jiān)測操作者和設(shè)備效率。在這些倉庫管理系統(tǒng)中，集中式計算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)測庫存流量、工業(yè)車輛的使用、車輛維護(hù)狀態(tài)以及操作者表現(xiàn)。

為了提供這些功能，從每個工業(yè)車輛收集數(shù)據(jù)。為了收集數(shù)據(jù)，通常在制造之后，且常常在交付到倉庫之后將導(dǎo)線線束和傳感器添加到工業(yè)車輛。這些導(dǎo)線線束將傳感器和其它裝置連接到專用車載計算機(jī)，并在車輛內(nèi)提供多個連接點。由于大量的連接點，這些附加系統(tǒng)易于出現(xiàn)故障。此外，后制造傳感器僅提供有限信息且會不精確。因此，需要用于監(jiān)測車輛性能和運行的更優(yōu)化系統(tǒng)。

工業(yè)車輛的安全操作需要操作員培訓(xùn)和技能、良好的升降式卡車維護(hù)以及有適當(dāng)構(gòu)造的升降式卡車的安全工作場所。對于倉庫內(nèi)的某些情況，當(dāng)操作者駕駛工業(yè)車輛太快時，易碎負(fù)載有時會跌落并損壞。此外，諸如冷藏區(qū)域和具有潛在爆炸氣體的區(qū)域的某些倉庫環(huán)境，需要設(shè)計成在這種環(huán)境下運行的專用工業(yè)車輛。例如，由美國依利諾斯州北布魯克(Northbrook)的保險業(yè)勞動(Underwriters?Laboratories)頒布的標(biāo)準(zhǔn)UL583指定用在存放可燃材料的區(qū)域中的EE型工業(yè)車輛的“防火花”特征。當(dāng)不是EE規(guī)定類型的車輛用在這種存儲區(qū)域時，存在潛在危險。

隨著工業(yè)車輛變得越來越復(fù)雜，例如具有計算機(jī)化控制，維護(hù)程序已經(jīng)不得不相應(yīng)改變。特定的升降式卡車型號可具有使用者在制造期間可選擇增加的多種選配特征。通常，經(jīng)銷商向倉庫或工廠分派維護(hù)技術(shù)員進(jìn)行對工業(yè)車輛的維護(hù)和修理。維護(hù)技術(shù)員需要精確地知道哪種專用選項和特征包含在正在維護(hù)的車輛中并會需要得到與特定車輛型號和所安裝的選項和特征相關(guān)的幾個維護(hù)手冊。這意味著，為了維護(hù)完整生產(chǎn)線上的工業(yè)車輛和已經(jīng)制造多年的不同型號，這些維護(hù)技術(shù)員在倉庫或工廠中時必須能夠得到相當(dāng)多的手冊庫和補(bǔ)充資料。

發(fā)明內(nèi)容

一種工業(yè)車輛具有計算機(jī)化控制器，該計算機(jī)化控制器從多個傳感器接收數(shù)據(jù)，傳感器監(jiān)測車輛的不同運行參數(shù)。該工業(yè)車輛具有通過雙向倉庫通信系統(tǒng)與車輛運行所在的諸如倉庫或工廠之類的設(shè)施處的計算機(jī)系統(tǒng)無線通信的部件。這能夠?qū)㈥P(guān)于運行參數(shù)的數(shù)據(jù)發(fā)送到計算機(jī)系統(tǒng)并能夠使工業(yè)車輛接收來自計算機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和命令。此外，倉庫通信系統(tǒng)可通過諸如因特網(wǎng)之類的網(wǎng)絡(luò)連接到諸如在操作設(shè)施的公司總部處或車輛制造商處的遠(yuǎn)程計算機(jī)。

與其它計算機(jī)通信的工業(yè)車輛上的控制器能夠執(zhí)行控制車輛運行的各種功能。一個功能限制車輛運行以輔助保護(hù)易碎負(fù)載被粗心操作員損壞。車輛上的控制系統(tǒng)讀取正在由工業(yè)車輛運輸?shù)呢?fù)載上的指示器并從該指示器確定負(fù)載是否需要小心搬運。如果是這種情況，工業(yè)車輛的運行限于提供這種小心搬運。例如，車輛的速度和/或加速度可限制成低于正常水平。

在不同實施例中，讀取負(fù)載上的指示器采取射頻識別標(biāo)簽讀取器、條形碼讀取器或利用由美國新澤西州紐約的電氣和電子工程師聯(lián)合協(xié)會(The?Instituteof?Electrical?and?Electronics?Engineers，Inc.)頒布的IEEE標(biāo)準(zhǔn)1902.1定義的通信協(xié)議的裝置。

另一功能收集關(guān)于工業(yè)車輛運行以運輸負(fù)載的數(shù)據(jù)，并分析該數(shù)據(jù)來評估車輛性能。這里，傳感器探測何時運輸負(fù)載，且工業(yè)車輛的車載控制器計算每個負(fù)載，由此編譯負(fù)載數(shù)據(jù)。還可探測諸如每次負(fù)載的重量和每個負(fù)載被運輸?shù)臅r間之類的附加類型的數(shù)據(jù)，并添加到負(fù)載數(shù)據(jù)。