[發明專利]硫化后充氣裝置

有效

• 申請號: 201110037117.3
• 申請日: 2011-01-30
• 公開（公告）號: CN102189629A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 藤枝靖彥;柴田昌治
• 申請（專利權）人: 株式會社神戶制鋼所
• 主分類號: B29C35/16
• 分類號: B29C35/16;B29K21/00;B29K105/24;B29L30/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 田*;楊楷

技術領域

本發明涉及在加硫后的輪胎內封入高壓空氣、使加硫后的輪胎膨脹冷卻的硫化后充氣裝置。

背景技術

在輪胎內埋設有加固簾線，作為該加固簾線的材料，例如使用聚酯或尼龍等化學纖維。在制造此類輪胎時，若單單將加硫完成后的輪胎放置冷卻，由于構成輪胎的橡膠與加固簾線的收縮量不同，輪胎會發生變形。為了防止此類變形，以往，利用硫化后充氣裝置這一裝置，在加硫后的輪胎內部封入高壓空氣，使輪胎保持恰當的形狀，在此狀態下使加固簾線冷卻至收縮平息的溫度(通常為100℃以下)。

硫化后充氣裝置具有將輪胎的胎圈部夾持為氣密狀態的2個環狀的輪圈。該輪圈根據作為處理對象的輪胎的胎圈直徑來進行交換。以往的硫化后充氣裝置中，輪圈通過螺釘可裝卸地安裝于硫化后充氣裝置的本體框架，在交換輪圈時，必須手動裝卸其螺釘。然而，由于輪圈的重量很重(例如在10kg以上)，硫化后充氣裝置內的立足點不良，因此在本體框架利用螺釘裝卸輪圈的作業會給作業者帶來較大的負擔。

因此，為了能夠容易地進行輪圈交換，例如提出了日本專利特開平9-70833號的硫化后充氣裝置。該現有技術的硫化后充氣裝置具有：上下2個輪圈、在這2個輪圈的輪胎夾持面的相反側的面上利用螺釘固定的2個輪圈安裝件、設置于本體框架的沿上下方向延伸的2個定位用導向銷、以及設置于本體框架的2個輪圈安裝用氣缸。輪圈安裝件上形成有沿輪圈徑向貫穿的孔，通過使輪圈安裝用氣缸的桿嵌合于該孔，使得輪圈安裝件可裝卸地安裝于本體框架。另外，輪圈上形成有沿上下方向貫穿的圓錐孔，在該圓錐孔中插通有定位用導向銷。

將輪圈安裝于本體框架時，在將輪圈和輪圈安裝件固定并成為一體后，為了能夠在輪圈的圓錐孔中插入定位用導向銷，使輪圈相對于本體框架定位，然后，沿導向銷將輪圈和輪圈安裝件壓入本體框架，使輪圈安裝用氣缸嵌合于輪圈安裝件的孔。在將輪圈從本體框架取下時，以與安裝時相反的順序進行。像這樣，在使輪圈和輪圈安裝件成為一體的狀態下，通過使其相對于本體框架進退，可將輪圈和輪圈安裝件相對于本體框架進行裝卸，因此不需要進行螺釘的裝卸，可更容易地進行輪圈交換。

然而，在使用上述現有技術的硫化后充氣裝置時，為了在將輪圈安裝至本體框架時進行定位，在輪圈上形成有用于插入定位用導向銷的圓錐孔。因此，無法直接使用以往的硫化后充氣裝置所使用的現有的輪圈，而必須制作新的輪圈。通常，輪胎工廠要制造許多尺寸的輪胎，保有輪圈直徑不同的許多輪圈，因此，希望能夠直接使用現有的輪圈。

發明內容

本發明的目的在于提供一種輪圈交換容易、且能夠使用現有的輪圈的硫化后充氣裝置。

本發明的硫化后充氣裝置在加硫后的輪胎內封入高壓空氣，使所述加硫后的輪胎膨脹冷卻，包括：本體框架；在所述加硫后的輪胎的胎圈部夾持所述加硫后的輪胎的輪圈；一端部固定于所述輪圈的連結部件；設置于所述本體框架的輪圈支撐部件；以及設置于所述本體框架或所述輪圈支撐部件、將所述連結部件可裝卸地被夾緊于所述輪圈支撐部件的夾緊裝置。

利用該結構，輪圈固定于連結部件，該連結部件通過夾緊裝置可裝卸地安裝在設置于本體框架的支撐部件上。因此，在將輪圈從本體框架取下時，將夾緊裝置切換為非夾緊狀態，將連結部件與輪圈一起從輪圈支撐部件取下。相反，將輪圈安裝到本體框架時，利用夾緊裝置將固定有輪圈的連結部件安裝至輪圈支撐部件。

由此，由于在連結部件相對輪圈支撐部件進行裝卸時使用了夾緊裝置，因此可容易地進行裝卸。因此，可容易地進行輪圈交換。

另外，由于輪圈通過連結部件安裝于本體框架，因此，使連結部件的一端部的形狀成為與現有輪圈的形狀對應的形狀，而且，通過使連結部件的另一端部的形狀成為與設置于本體框架的輪圈支撐部件的形狀對應的形狀，可直接使用現有的輪圈。

本發明的硫化后充氣裝置中，所述連結部件可形成為筒狀，所述連結部件的筒軸方向的一端部內嵌于所述輪圈，所述連結部件的筒軸方向的另一端部利用所述夾緊裝置可裝卸地被夾緊于所述輪圈支撐部件。

利用該結構，由于連結部件內嵌并固定于輪圈，因此無論輪圈的外徑尺寸為多少，都可以使用共通的連結部件。

本發明的硫化后充氣裝置中，所述連結部件的所述另一端部可形成有環狀的凸緣部，所述凸緣部利用所述夾緊裝置可裝卸地被夾緊于所述輪圈支撐部件。

利用該結構，由于連結部件的凸緣部為環狀，因此在周向的任何位置都可以利用夾緊裝置進行夾緊。因此，在將與輪圈固定的連結部件安裝到輪圈支撐部件時，無需進行連結部件與輪圈支撐部件在周向的對位，因此可以更容易地進行輪圈交換。