[發明專利]移動電磁充電電動汽車充電裝置

無效

• 申請號: 201110031556.3
• 申請日: 2011-01-29
• 公開（公告）號: CN102624067A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 孫善駿
• 申請（專利權）人: 孫善駿
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電動汽車充電裝置，是一種移動電磁充電電動汽車充電裝置，主要是一種配套本發明人發明的移動電磁充電站在道路或停車場所使用的方案，是能在移動電磁充電電動汽車運行中或停車時由道路或場地上的移動電磁充電站直接把電能轉換為電磁能變換為電能后由充電裝置對電動汽車實施充電。?

背景技術

目前，還沒有這種型式的移動電磁充電電動汽車充電裝置，由于現有的電動汽車蓄電和續駛能力不足，電動汽車充電、蓄電與實用的矛盾一直得不到很好的解決，可靠性運行也得不到保證，嚴重影響了電動汽車的實用價值和商業價值，即使是充電也是充電時間漫長、效率低下，由于動力不足，目前普通電動汽車的空調也難于開動，即使單制冷也使電動汽車的可行駛里程減少50%以上，以至連典型城市交通都難于適應。為了改變這種不利的情況和配套本發明人發明的一系列發明，有必要發明一種適用、先進的能在電動汽車停車或行走時能實施充電的電動汽車充電裝置，也就是本發明人發明的移動電磁充電電動汽車充電裝置。

發明內容

本發明的目的是要提供一種移動電磁充電電動汽車充電裝置，是一種配套本發明人發明的移動電磁充電站的一體化實施的移動電磁充電電動汽車充電裝置方案，是要在道路上或停車場所在用移動電磁充電站在電動汽車運行中直接把電能轉換為電磁能變換為電能后由充電裝置對電動汽車實施充電，從而解決現有的電動汽車蓄電和續駛能力不足問題，解決電動汽車充電、蓄電難而一直得不到解決的問題，使電動汽車可靠性運行得到保證，提高電動汽車的實用價值和商業價值。

本發明的目的是以如下方式完成的：移動電磁充電電動汽車充電裝置布置在電動汽車本體上，主要部件為充電線圈、充電導磁體、充電裝置，充電線圈安裝在充電導磁體上，由設置在道路內的移動電磁充電站的磁充繞組被激發或被程控通電后產生電磁作用于移動電磁充電電動汽車充電裝置上的充電線圈，充電線圈感應產生二次電流被送到相似于充電器的充電裝置中，二次電流經過充電裝置處理成適合于對蓄電裝置充電的電壓和電流；為了適應移動電磁充電電動汽車充電裝置運行狀況的充電需要，磁充繞組被激發或被程控通電可以采取多種方式實施自動控制或駕駛人員操作，甚至道路管理機構的控制實施，移動電磁充電電動汽車充電裝置上可以安裝有能在汽車運行時使充電導磁體和充電線圈下降到接近路面的裝置，從而能被移動電磁充電站的磁充導磁體和磁充繞組產生的較強電磁作用；在駕駛人員操作到合適狀況時被移動電磁充電站的磁充繞組通電產生合適的電磁由移動電磁充電站對移動電磁充電電動汽車充電裝置實施電磁充電，也可以由移動電磁充電電動汽車充電裝置主動激發等方式做到邊行駛、邊充電，磁充繞組通電產生的電磁能直接將電能轉換為磁充繞組和磁充導磁體上的電磁，電磁遇到運行中的或停車中的移動電磁充電電動汽車充電裝置上的充電導磁體后電磁被導入充電線圈，充電線圈產生二次電流經過充電輸入電路供給充電裝置、經過充電裝置處理后由充電輸出電路輸出充電到蓄電裝置；磁充繞組通入電流后，會產生一個氣隙磁場，這個帶能磁場我們稱為電磁，能對移動電磁充電電動汽車充電裝置充電磁，磁充繞組相似于變壓器一次繞組一般被安裝在磁充導磁體內，磁充導磁體又一般被安裝在道路內或停車場所內，磁充繞組被通電而產生的工作電磁是由激發控制裝置激發通電或控制通電進行的，激發控制裝置具有激發和控制磁充繞組被通電的功能，可采用一般工業控制產品設計部門設計的產品配套，磁充導磁體是引導電磁能較好地進入充電導磁體作用于充電線圈，充電線圈能在運行中或停車時直接把電能轉換為電磁能由移動電磁充電電動汽車充電裝置處理后實施充電。充電線圈可以多臺繞組并列或被交叉并列，均安裝在多臺充電導磁體內和并列安裝在電動汽車本體上。本發明的移動電磁充電電動汽車充電裝置的充電導磁體和充電線圈的形狀、大小、充電線圈的匝數和充電導磁體并列做法、充電裝置做法、其他輔助繞組加入到充電導磁體上方式方法，移動電磁充電站通電控制方式、通電激發方式、數量等不做限定；激發控制裝置的功能設置根據需要采取不同方案深化設計，在滿足工作需要的情況下不做特別限定；需要配套的其他非主要部件、零件根據需要配置，形狀造型、用途數量等均不做限定。