[發明專利]帶有超越皮帶輪的柴油機輪系傳動裝置

無效

• 申請號: 201110031531.3
• 申請日: 2011-01-29
• 公開（公告）號: CN102086805A
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 張永勝;張宏輝;胡志強;張俊波;李洋;張海濤;劉向東;朱志昊
• 申請（專利權）人: 東風朝陽柴油機有限責任公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F16H55/36;F16F15/131;F16D41/06
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術領域

?本發明屬于內燃機結構，具體涉及一種采用超越皮帶輪施用于柴油發動機輪系傳動的裝置。

背景技術

內燃機的曲軸系統在氣體壓力和慣性力形成的力矩作用下，將在垂直平面內產生繞軸線的扭轉振動，這種扭轉振動傳遞到所有的發動機附件上，發動機附件隨著點火與壓縮被反復加速和減速。發動機頻繁的速度變化，將對皮帶傳動系統非常不利。主要表現在：1）要求皮帶輪系有很高的張緊力；2）整機達不到預期的NVH性能（NVH：噪聲、振動等）；3）皮帶抖動、產生裂紋，更換周期縮短。與此同時水泵、發電機等旋轉部件具有較大的質量，也就具有較大的慣性扭矩，其中發電機的慣性扭矩最高。功率越大，慣性扭矩也越高，并且電機的傳動比較高，較高的慣性扭矩超越了皮帶驅動的能限。有效緩解皮帶傳動系統過度疲勞的問題是提出本發明之目的。

發明內容

本發明的目的是，提供一種采用超越皮帶輪代換發電機傳統皮帶輪傳動輪系的裝置。

以下結合附圖對本發明的原理與結構進行說明：傳統柴油機皮帶傳動輪系一般由減振器皮帶輪、惰輪、水泵皮帶輪、發電機皮帶輪、張緊輪以及傳動皮帶構成，本發明將與發電機輸出軸相連接的皮帶輪作為傳動輪系的主動輪，作為一種重要的改進是，是將發電機皮帶輪改換為超越皮帶輪。超越皮帶輪具有：皮帶盤、外圈框架、內圈框架、接觸式密封、離合滾子、向心滾針軸承、密封墊圈、保護蓋、軸套、保持架（如圖1）。具體組成及結構為：由減振器皮帶輪、惰輪、水泵皮帶輪、超越皮帶輪、傳動皮帶、張緊輪組成柴油機輪系傳動系統。其中超越皮帶輪由皮帶盤、內外圈框架、接觸式密封、向心滾針軸承、密封墊圈以及軸套組成。內、外圈框架置于皮帶盤與軸套之間，皮帶盤與內圈框架一側的端面裝有接觸式密封，內外圈框架所構成的空間內設有離合滾子、保持架及彈簧。傳統柴油機皮帶傳動輪系在發動機減速期間由于慣性扭矩和發動機的燃燒特性，皮帶會存在抖動，而超越皮帶輪的內圈框架設有減振組件，可以消除這種抖動。其結構及原理是，內圈框架設有放置保持架的弧形凹槽和放置離合滾子的勾形凹槽，保持架和離合滾子分別鑲臥在弧形凹槽和勾形凹槽中（如圖3）。發動機工作時，輪系傳動皮帶驅動超越皮帶輪的外圈框架，外圈框架是主動圈，內圈框架是從動圈。離合滾子被彈簧及保持架固定在內、外圈框架之間，使內、外圈框架形成一個剛體，外圈帶動內圈一起旋轉。當發動機減速時，外圈框架隨之減速，由于慣性作用，內圈框架還要繼續運動，但是此時內圈框架內離合滾子需要克服彈簧的預緊力向勾槽內移動，離合滾子進入溝槽后，使得內圈框架與外圈框架脫開，外圈框架與內圈框架依靠滾針軸承進行相對運動，使得超越皮帶輪產生空轉。所以在發動機減速時超越皮帶輪將產生一定程度的反轉，可以消除傳動皮帶的抖動，同時還可以提高發動機傳動皮帶的使用壽命。通過超越皮帶輪與發電機軸直接連接，將發電機質量從扭轉振動中解除，使傳動皮帶只能單向驅動發電機，從而在發動機加速和減速過程中避免皮帶過度滑動、晃動；與此同時減小了皮帶張緊器的運動范圍，也減小了皮帶張緊力水平。

附圖說明

圖1是柴油發動機輪系傳動系統的結構示意圖。

圖2是本發明超越皮帶輪結構及原理圖。

圖3是本發明中離合滾子單元結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖并通過實施例對本發明的結構原理作進一步的說明。但本發明所涵蓋的內容并不限于下述實施例。

帶有超越皮帶輪的柴油機輪系傳動裝置的技術方案是這樣實現的：由減振器皮帶輪1、惰輪2、水泵皮帶輪3、超越皮帶輪4、傳動皮帶5、張緊輪6組成柴油機輪系傳動系統（如圖1）。其中超越皮帶輪4由皮帶盤7、外圈框架8、內圈框架10、接觸式密封11、向心滾針軸承12、密封墊圈13、保護蓋14和軸套16組成。外圈框架8和內圈框架10置于皮帶盤7與軸套16之間，皮帶盤7與內圈框架10一側的端面裝有接觸式密封11。外圈框架8與內圈框架10所構成的空間內設有離合滾子9、保持架17及彈簧18，保持架17的兩端設有向心滾針軸承12。軸套16外端加工有鍵槽15以備與發電機輸出軸連接。皮帶盤7與軸套16一側的端面裝有密封墊圈13，皮帶盤7的外端裝有保護蓋14。超越皮帶輪4與發電機軸直連（如圖2）。離合滾子9及彈簧18組裝在保持架17內，保持架側面設有溝槽；離合滾子設有小圓孔，彈簧的兩端分別卡入保持架的溝槽和離合滾子的小圓孔內。內圈框架10設有放置保持架的弧形凹槽19和放置離合滾子的勾形凹槽20，保持架17和離合滾子9分別鑲臥在弧形凹槽19和勾形凹槽20中（如圖3）。