[發明專利]易冷卻緊湊型柴油數碼發電機

有效

• 申請號: 201110028002.8
• 申請日: 2011-01-26
• 公開（公告）號: CN102042082A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 肖亨琳;賴發東;李忠泉
• 申請（專利權）人: 無錫開普機械有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F01P5/06;F02B77/13;F02M37/00;F01N1/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

?本發明涉及發電機，具體地說是一種易冷卻緊湊型柴油數碼發電機。

背景技術

柴油數碼發電機，一般包括發動機、發電機、逆變器、控制裝置、燃油箱、空氣濾清器、消音器以及散熱器。發動機驅動進行發電的發電機，發電機發出的電力由逆變器轉換成交流后輸出，控制裝置控制上述發動機及上述發電機，燃油箱儲存供給上述發動機的燃油，空氣濾清器凈化供給上述發動機的空氣，消音器消除上述發動機的排氣音，散熱器冷卻上述發動機的冷卻水。為了結構簡單以及緊湊，易于搬運及維護，常將上述裝置全部設置在箱體內，但這樣設置有可能造成散熱不良的問題。

例如，公開日為2005年10月27日，公開號為2005-299601的日本發明專利申請，公開了一種發電機。該發電機將逆變器與發動機和發電機一起設置在箱體內部的大致中央位置，冷卻風的冷卻效果差。由于逆變器發熱較弱，發動機和發電機屬于熱源，上述熱源產生的熱量，再加上逆變器自身的熱量，就會使逆變器的溫度上升，有可能造成電壓變動和頻率變動等不良現象。

發明內容

本發明針對上述現有技術的不足，提供一種易冷卻緊湊型柴油數碼發電機，該發電機既可以在箱體內部緊湊配置各裝置，又可以提高冷卻風的冷卻效果。

按照本發明提供的技術方案，一種易冷卻緊湊型柴油數碼發電機，包括由底座及罩蓋組成的箱體，所述箱體內設置有發動機、發電機、逆變器、控制裝置、燃油箱、空氣濾清器、散熱器以及消音器，特征是：所述發動機設置在所述底座的中部，所述發動機的前方連接所述發電機，所述發電機的前方設置所述燃油箱，所述燃油箱的上方設置有所述控制裝置，所述控制裝置固定于所述燃油箱前方的所述罩蓋上；所述發動機的后方連接有冷卻風扇，所述冷卻風扇的后方依次設置有以左右方向為長度方向的所述散熱器及所述消音器，所述消音器的排氣尾管與所述罩蓋頂部的排氣口相對應；所述發動機的上方設置有所述空氣濾清器，所述空氣濾清器上方的所述罩蓋上設置有排風口，所述排風口與所述散熱器的位置相對應；所述發動機下方的所述底座上設置有第三進風口；所述發動機的右前上方設置有所述逆變器，所述逆變器右方的所述罩蓋上設置有第一進風口及第二進風口，所述第一進風口與所述逆變器的位置相對應，所述第二進風口位于所述第一進風口的下方。

所述逆變器的外面設置有密封盒，所述密封盒與所述空氣濾清器的進氣管相連通。

所述罩蓋的內側與所述第二進風口相對應處設置有導風部件，所述導風部件的上方設置有通風口，所述導風部件內設置有導風板。

所述第三進風口包括前第三進風口、中第三進風口及后第三進風口，所述前第三進風口與所述導風部件的位置相對應，所述中第三進風口與所述發電機的位置相對應，所述后第三進風口與所述冷卻風扇的位置相對應。

所述發動機的右方設置有蓄電池。

所述底座上設置有中立柱，所述空氣濾清器固定在所述中立柱上。

本發明與已有技術相比具有以下優點：1、本發明根據箱體內各裝置的冷卻需要配置其在冷卻風道中的位置，提高了冷卻風的冷卻效果；其他裝置以包圍發動機的狀態配置，結構緊湊，同時還能充當隔音壁，降低了發動機的噪音；2、第一風道具有管道結構，可以降低從第一進風口向箱體外部泄漏噪音；3、第二進風口的內側設置有導風部件，可以降低從第二進風口向箱體外部泄漏的噪音；4、進入第三風道的冷卻風與從第二進風口進入的冷卻風可以均衡冷卻各裝置，降低冷卻風冷卻效果的偏差。

附圖說明

圖1是本發明外部結構的斜視圖。

圖2是本發明內部結構的斜視圖。

圖3是本發明中箱體的右側一部分結構的側視圖。

圖4是本發明中箱體內部后側結構的后視圖。

圖5是本發明中箱體右側的前側附近結構的側視圖。

圖6是本發明中箱體右側的前側附近結構的正面截面圖。

圖7是本發明中箱體右側的前側附近結構的透視圖。

圖8是本發明中底座外部的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖中的實施例對本發明作進一步的說明。