[發(fā)明專利]自升式風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈控制器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110027363.0 | 申請日: | 2011-01-26 |
| 公開(公告)號: | CN102625511A | 公開(公告)日: | 2012-08-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄭占治 | 申請(專利權(quán))人: | 陳建華 |
| 主分類號: | H05B37/02 | 分類號: | H05B37/02;H02J7/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 350000 福建省福州市鼓樓區(qū)*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 風(fēng)光 互補(bǔ) 太陽能 路燈 控制器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及自升式風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈控制器。
背景技術(shù)
太陽能電池能夠在白天接收日照,把光能轉(zhuǎn)換成電能。風(fēng)力發(fā)電機(jī)經(jīng)過風(fēng)力作用發(fā)電,并通過蓄電池充電存儲,在夜晚供給太陽能路燈照明。申請?zhí)?00810058103.8中國發(fā)明專利“PWM方式充電的光控定時雙路輸出太陽能路燈控制器:”,包括由太陽能電池、,蓄電池和燈頭組成的充電、照明電路,系統(tǒng)中的太陽能電池通過組合連接的MOS場效應(yīng)管Q5、Q6與蓄電池同極性端串聯(lián),微處理器PLCC-32的PO.0和PO.1端通過相互對稱的單管放大電路Q2、Q3與對應(yīng)的MOS場效應(yīng)管Q7、Q8柵極連接;由四位BCD拔碼開關(guān)Sl與微處理器PLCC-32的Pl.?5-P1.7端連接來設(shè)定太陽能電池光敏度電壓,由太陽能電池PV-經(jīng)電阻R118、R20以電壓反饋電路形式與微處理器PLCC-32的P1.1端連接以讀取太陽能電池電壓,并由微處理器PLCC-32的PO.0或PO.1端通過相互對稱的單管放大電路Q2、Q3倒相后控制MOS場效應(yīng)管Q7或Q8柵源電壓,組成光控電路;兩路路燈開啟定時分別由四位BCD撥碼開關(guān)S2,S3設(shè)定,分別輸入微處理器PLCC-32的P2.?0-2.3端與P2.?4-2.7端,并由微處理器PLCC-32的PO.0或PO.1端通過相互對稱的單管放大電路Q2、Q3倒相后控制MOS場效應(yīng)管Q7或Q8柵源電壓。但是,利用四位BCD撥碼開關(guān)機(jī)械設(shè)定兩路路燈亮燈時間,故無法實(shí)現(xiàn)鉛酸蓄電池的過放保護(hù),造成鉛酸蓄電池嚴(yán)重過放產(chǎn)生硫化,破壞鉛酸蓄電池組織結(jié)構(gòu),降低蓄電池的使用壽命。目前,市面上銷售的風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈控制器也存在如下缺點(diǎn):風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)速達(dá)不到控制器的充電切入點(diǎn)時,風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而不充電,達(dá)到切入點(diǎn)時就大功率的強(qiáng)充,這樣充電現(xiàn)象無法實(shí)現(xiàn)PWM方式充電的要求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種自升式風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈控制器,它能充分實(shí)現(xiàn)PWM充電方式的目標(biāo)---微充、強(qiáng)充、浮充的一個循環(huán)過程。
本發(fā)明的太陽能路燈控制器,包括:
PIC微處理器通過相互對稱的單管放大電路倒相后控制MOS場效應(yīng)管構(gòu)成的燈源輸出控制電路;
PIC微處理器和MOS場效應(yīng)管構(gòu)成的蓄電池充電電路;??????
由PIC微處理器和MOS場效應(yīng)管構(gòu)成的路燈控制電路;????????????????????????????????????????
其特征是:??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
(1)風(fēng)力發(fā)電機(jī)A相B相C相輸入端,分別與交流升壓變壓器B01的初級接線柱L01、L02、L03連接,風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出13~24V時,繼電器K01、K02、K03分別與升壓變壓器B01的次級接線柱L04、L05、L06相連接,風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出24V以上升壓變壓器B01的次級接線柱L04、L05、L06分別與繼電器K04、K05、K06相連接,繼電器K03、K02、K01分別與整流二極管D001和整流二極管D002,整流二極管D003和整流二極管D004,整流二極管D005和整流二極管D006連接并組成三相整流橋,風(fēng)力發(fā)電機(jī)三相交流電與三相整流橋交流輸入端相連接,整流二極管D001、整流二極管D003、整流二極管D005的P結(jié)端與電路地端蓄電池負(fù)級相連接,整流二極管D002,整流二極管D004,整流二極管D006的N結(jié)端與D01的P結(jié)端連接,經(jīng)過D01的N結(jié)端連接到蓄電池正級,實(shí)現(xiàn)充電;風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出電平在低于蓄電池基礎(chǔ)電壓(24V)時,控制器識別電路自動控制K4導(dǎo)向升壓系統(tǒng)的接線柱L04,接線柱L05、接線柱L06,進(jìn)行微充充電,風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出電壓超過(24V)時,識別電路自動控制K4切換到強(qiáng)充充電,同時接受公知的PWM充電模式的指令.利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)充電;
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