[發明專利]一種電動車的太陽能主動均衡蓄電池裝置

有效

• 申請號: 201110023288.0
• 申請日: 2011-01-20
• 公開（公告）號: CN102088200A
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 李玉芝
• 申請（專利權）人: 濰坊廣生新能源有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京億騰知識產權代理事務所 11309
• 代理人: 陳霽

1.一種電動車的太陽能主動均衡蓄電池裝置，包括：由多塊蓄電池(1)串聯而成的蓄電池組，提供主動均衡電壓的太陽能電池組件(2)，控制器(3)，充電電路(8)，分別用于采集并轉換蓄電池和太陽能電池組件輸出電壓的第一和第二A/D轉換模塊(5、4)，第一和第二單刀多擲模擬開關(6、7)、雙刀雙擲模擬開關(9)以及測量環境溫度的溫度傳感器(10)，其中，所述多塊蓄電池(1)的正極分別和所述第一單刀多擲模擬開關(6)的多個固定觸點連接，所述多塊蓄電池(1)的負極分別和所述第二單刀多擲模擬開關(7)的多個固定觸點連接，所述第一、第二單刀多擲模擬開關(6、7)的可動觸點分別與所述雙刀雙擲模擬開關(9)的可動觸點連接，所述雙刀雙擲模擬開關(9)的兩組固定觸點分別與所述第一A/D轉換模塊(5)以及所述充電電路(8)的輸出端連接，所述充電電路(8)與所述太陽能電池組件(2)以及所述第二A/D轉換模塊(4)連接，所述太陽能電池組件(2)與所述第二A/D轉換模塊(4)連接，所述溫度傳感器(10)的輸出端與所述控制器(3)連接，用以將溫度信號傳遞給所述控制器(3)，所述控制器(3)與所述第一和第二A/D轉換模塊(5、4)的輸出端連接以接收來自它們的電壓數據，所述控制器(3)的控制信號輸出端與所述第一、第二A/D轉換模塊(5、4)、所述充電電路(8)、所述雙刀雙擲模擬開關(9)以及所述兩個單刀多擲模擬開關(6、7)連接，所述控制器(3)通過控制所述第一和第二單刀多擲模擬開關(6、7)、所述雙刀雙擲模擬開關(9)以及所述第一和第二A/D轉換模塊(5、4)循環檢測蓄電池組中每塊蓄電池(1)的電壓以及所述太陽能電池組件(2)的輸出電壓，判斷出電壓最低的單個蓄電池的位置，若太陽能電池組件(2)的輸出電壓達到充電所需電壓，則所述控制器(3)將啟動充電電路(8)對選中的電壓最低的單個蓄電池充電，達到預定充電時間后則循環上述過程，從而達到所有蓄電池的電壓基本相等，實現蓄電池組的主動均衡，待蓄電池組穩定一段時間后，重復進行上述主動均衡操作。

2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于：還利用所述溫度傳感器(10)測量環境溫度，所述控制器(3)則根據測量結果適時控制充電電路(8)為蓄電池做溫度補償。

3.根據權利要求1或2所述的裝置，其特征在于：對于蓄電池(1)以及太陽能電池組件(2)的電壓檢測精度控制在20mv以內，溫度傳感器的精度控制在±1℃以內。

4.根據權利要求1或2所述的裝置，其特征在于：若檢測到多于1個的蓄電池電壓相同且電壓值最低，則所述控制器(3)隨機選擇一塊蓄電池進行充電。

5.一種電動車，其特征在于包括有權利要求1-4中任一項所述的電動車的太陽能主動均衡蓄電池裝置。