[發明專利]一種高速鐵路用微孔型復合閘片及其制造方法

無效

• 申請號: 201110021401.1
• 申請日: 2011-01-19
• 公開（公告）號: CN102604324A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 張定權
• 申請（專利權）人: 上海壬豐復合材料有限公司
• 主分類號: C08L61/14
• 分類號: C08L61/14;C08K13/04;C08K7/06;C08K3/30;C08K3/04;C08K3/22;F16D69/02;B29C43/58;B29C67/04
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

1.一種高速鐵路用微孔型復合閘片，其特征在于，該閘片的原料包括以下組分及重量百分比含量：

改性樹脂??????????10-15；

摩擦性能調節劑????8-15；

沉淀硫酸鋇????????20-40；

石墨??????????????25-35；

芳綸漿粕??????????0.5-5；

短切碳纖維????????10-20；

氧化鋅????????????1-15。

2.根據權利要求1所述的一種高速鐵路用微孔型復合閘片，其特征在于，所述的閘片的原料優選以下組分及重量百分比含量：改性樹脂11-13；摩擦性能調節劑8-12；沉淀硫酸鋇25-30；石墨27-30；芳綸漿粕1-1.5；短切碳纖維10-15；氧化鋅5-12。

3.根據權利要求1所述的一種高速鐵路用微孔型復合閘片，其特征在于，所述的改性樹脂選自包括環氧改性酚醛樹脂、有機硅改性酚醛樹脂、腰果殼油改性酚醛樹脂或聚酰亞胺改性酚醛樹脂。

4.根據權利要求1所述的一種高速鐵路用微孔型復合閘片，其特征在于，所述的摩擦性能調節劑包括但不限于硫化劑PDM、硒、碲、有機膨潤土、高嶺土或凹凸棒土。

5.一種如權利要求1所述的高速鐵路用微孔型復合閘片的制造方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

(1)按照以下組分及重量百分比含量備料：

改性樹脂??????????10-15、

摩擦性能調節劑????8-15、

沉淀硫酸鋇????????20-40、

石墨??????????????25-35、

芳綸漿粕??????????0.5-5、

短切碳纖維????????10-20、

氧化鋅????????????1-15；

(2)將上述原料按配方比例加入到高速犁耙式混料機中混合，控制混合時間為2-10min，然后將得到的混合物料置于成型模具中，控制成型溫度為室溫-100℃，成型壓力為100-500kg/cm²進行壓制300-500s，再將成型的閘片在高溫下燒結，控制燒結溫度為100-250℃，燒結時間為10-16h，即可得到微孔型高孔隙率閘片。

6.根據權利要求5所述的一種高速鐵路用微孔型復合閘片的制造方法，其特征在于，所述的成型溫度優選50-80℃。

7.根據權利要求5所述的一種高速鐵路用微孔型復合閘片的制造方法，其特征在于，所述的成型壓力優選250-270kg/cm²。

8.根據權利要求5所述的一種高速鐵路用微孔型復合閘片的制造方法，其特征在于，所述的燒結溫度優選160-180℃。

9.根據權利要求5所述的一種高速鐵路用微孔型復合閘片的制造方法，其特征在于，所述的燒結時間優選12-14h。