[發明專利]機動車輛用的輔助輪胎的快速安裝與拆卸系統

有效

• 申請號: 201110020106.4
• 申請日: 2011-01-06
• 公開（公告）號: CN102582373A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 周立新
• 申請（專利權）人: 周立新
• 主分類號: B60C17/04
• 分類號: B60C17/04;B60B30/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 余全平

1.機動車輛用的輔助輪胎(1)的快速安裝與拆卸系統，其包括輔助輪胎(1)和鎖固裝置(90)，所述輔助輪胎(1)包括輔助外胎(9)和輔助輪轂(11)，并且，借助于所述鎖固裝置將所述輔助輪胎(1)按同軸線的方式安裝到所述機動車輛的主輪胎(3)的輪轂(23)上，

其特征在于，所述鎖固裝置(90)包括主輪胎側貼合部件(29、801；60)、輔助輪胎側固定部件、活動聯接機構和鎖緊機構，

所述主輪胎側貼合部件與所述主輪胎的輪轂(23)配合，使得所述鎖固裝置能夠獲得車輛的動力，從而所述輔助輪胎能夠獲得車輛的動力，

所述輔助輪胎側固定部件與所述輔助輪胎(1)固定在一起，或者是輔助輪胎(1)的一部分，

所述活動聯接機構將所述主輪胎側貼合部件與所述輔助輪胎側固定部件活動地聯接在一起，并使得所述主輪胎側貼合部件能夠在一鎖定位置和一脫開位置之間活動，在所述鎖定位置，所述活動聯接機構使所述主輪胎側貼合部件鎖定在所述主輪胎(3)的輪轂(23)上，從而實現所述主輪胎(3)與所述輔助輪胎(1)的鎖定，在所述脫開位置，所述活動聯接機構使所述主輪胎側貼合部件從所述主輪胎(3)的輪轂(23)上脫開，從而實現所述輔助輪胎(1)從所述主輪胎(3)卸下，

所述鎖緊機構被設置所述輔助輪胎側固定部件上，并通過所述活動聯接機構將所述主輪胎側貼合部件保持在所述鎖定位置，而不受機動車輛的運行狀況的影響；

所述的快速安裝與拆卸系統具有讓所述主輪胎側貼合部件穿過所述主輪胎(3)的輪轂(23)到達其內側徑向面(40c，41c)的聯接通道(51)。

2.根據權利要求1所述的快速安裝與拆卸系統，其特征在于，所述聯接通道是所述機動車輛的主輪胎(3)的輪轂(23)的減重孔(51)、或者是減重孔適配模塊的中心開口。

3.根據權利要求1所述的快速安裝與拆卸系統，其特征在于，所述減重孔適配模塊具有：與機動車輛的主輪胎(3)的輪轂(23)的減重孔(51)互補的外部型體；和中心開口，所述中心開口適于讓所述主輪胎側貼合部件穿過，從而允許同一規格的所述主輪胎側貼合部件適用于不同規格的主輪胎。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的快速安裝與拆卸系統，其特征在于，所述主輪胎側貼合部件包括鎖合止擋構件(29；60)，所述鎖合止擋構件從所述聯接通道(51)中穿入，在所述鎖定位置，所述鎖合止擋構件貼靠在所述主輪胎的輪轂的內側徑向面(40c，41c)上，從而形成止擋，所述主輪胎側貼合部件不再能從所述聯接通道(51)中脫出。

5.根據權利要求4所述的快速安裝與拆卸系統，其特征在于，所述鎖合止擋構件是至少一個鎖片(29)，所述鎖片(29)包括一外貼合凸肩部(29D)，在所述鎖定位置，所述外貼合凸肩部(29D)貼靠在所述內側徑向面(40c，41c)上，從而形成止擋，所述主輪胎側貼合部件不再能從所述聯接通道(51)中脫出，在所述脫開位置，所述外貼合凸肩部(29D)被從所述內側徑向面(40c，41c)上抬離，并且所述外貼合凸肩部(29D)的徑向外端被收起至所述聯接通道(51)的空腔范圍之中，從而所述主輪胎側貼合部件能夠從所述聯接通道(51)中脫出。

6.根據權利要求4所述的快速安裝與拆卸系統，其特征在于，所述鎖合止擋構件包括鎖板(60)，所述鎖板(60)具有自由端部(60c)，在所述鎖定位置，所述自由端部(60c)貼靠在所述內側徑向面(40c，41c)上，從而形成止擋，所述主輪胎側貼合部件不再能從所述聯接通道(51)中脫出，在所述脫開位置，所述自由端部(60c)被從所述內側徑向面(40c，41c)上抬離，并且所述自由端部(60c)被收起至所述聯接通道(51)的空腔范圍之中，從而所述主輪胎側貼合部件能夠從所述聯接通道(51)中脫出。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的快速安裝與拆卸系統，其特征在于，所述活動聯接機構包括彈性施力部件，當所述彈性施力部件處于靜息位置時——所述靜息位置對應于所述鎖定位置，所述彈性施力部件被預加載作用力，并與所述鎖緊機構配合使用，以便所述鎖合止擋構件在所述鎖定位置貼靠在所述主輪胎的輪轂的內側徑向面(40c，41c)上，從而形成止擋，所述主輪胎側貼合部件不再能從所述聯接通道(51)中脫出。

8.根據權利要求7所述的快速安裝與拆卸系統，其特征在于，所述彈性施力部件被預加載壓縮的預緊力。