[發明專利]機動車中電氣消耗件的故障檢測

有效

• 申請號: 201110009960.0
• 申請日: 2011-01-13
• 公開（公告）號: CN102180124A
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: U·弗里德
• 申請（專利權）人: SMR專利責任有限公司
• 主分類號: B60Q11/00
• 分類號: B60Q11/00;G01R31/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華;陳宇萱

1.一種用于機動車中電氣消耗件的故障檢測的裝置，其包括至少一個可切換地布置在第一電位與第二電位之間的電氣消耗件，所述電氣消耗件可切換地連接到所述第一電位并且連接到所述第二電位；第一開關布置在所述第一電位與所述消耗件之間；以及第二開關布置在所述第二電位與所述消耗件之間，并且所述第一開關和所述第二開關必須同時閉合以操作所述消耗件，其特征在于所述第一開關包括電流監控電路并且故障檢測是在所述消耗件看起來關閉時進行的；其特征在于用于搭接第三電位的分壓器與所述第二開關并行布置，并且故障檢測是通過評估所述第三電位以及所述第一開關和所述第二開關的位置來確定的。

2.根據權利要求1的用于故障檢測的裝置，其特征在于在所述第三電位與所述第二電位之間布置有電抗。

3.根據權利要求1的用于故障檢測的裝置，其特征在于所述故障檢測裝置區分以下不同故障類型：

開路負載；

所述第一開關對于所述第二電位的電氣消耗件端短路；

所述第一開關與所述第二開關之間的短路；

所述第一開關對于所述第一電位的電氣消耗件端短路；

所述第二開關對于所述第二電位的電氣消耗件端短路；

所述第二開關對于所述第一電位的電氣消耗件端短路。

4.根據權利要求2的用于故障檢測的裝置，其特征在于以這樣的方式設計所述分壓器的大小：使得流經其并且流經可選地布置于所述第三電位與所述第二電位之間的電抗的電流如此之小，以至于所述電氣消耗件從在所述第一開關和所述第二開關打開時存在的空置狀態開始，在閉合了所述第一開關或者所述第二開關時仍然至少看起來保持空置。

5.根據權利要求4的用于故障檢測的裝置，其特征在于至少所述分壓器的歐姆電阻被配置為50kΩ。

6.根據任一前述權利要求的用于故障檢測的裝置，其特征在于所述電氣消耗件為歐姆消耗件或者包括這種類型的消耗件。

7.根據權利要求6的用于故障檢測的裝置，其特征在于，為了檢測開路負載，閉合所述第一開關并且打開所述第二開關，如果所述第三電位相對于所述第二電位的電壓低于預定第三電壓閾值，那么存在開路負載；如果所述電壓位于預定第二電壓閾值以上，那么所述端子是完好的。

8.根據任一前述權利要求的用于故障檢測的裝置，其特征在于所述電氣消耗件為電感型消耗件或者包括這種類型的消耗件。

9.根據權利要求8的用于故障檢測的裝置，其特征在于，為了檢測開路負載，當在流經所述電氣消耗件的電流中存在變化時，對所述第三電位相對于所述第二電位的電壓中的變化進行監控。

10.根據任一前述權利要求的用于故障檢測的裝置，其特征在于多個電氣消耗件經由公共第二開關，在各自包括第一開關的多個并行支路中可切換地連接到所述第二電位。