[發明專利]用于指示機動車輛的能量使用的效率水平的系統

有效

• 申請號: 201110009774.7
• 申請日: 2011-01-12
• 公開（公告）號: CN102126472A
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 威廉·保羅·伯金斯;雷納塔·邁克拉·阿森奧特;阿蘭·麥克唐納德;理查德·M·艾薩克斯;史蒂文·A·達萊登;艾倫·丹尼斯·多不里登;吉米·H·卡帕迪亞
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60K35/00
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 韓明星;李娜娜

1.一種用于向乘客指示具有乘客艙的機動車輛的能量使用的效率水平的系統，所述系統包括：

計算機可讀的存儲介質；

控制器，與存儲介質連通，所述控制器被構造成在保持機動車輛的給定的操作模式期間接收多個能量使用信號，并且處理能量使用信號，以獲得乘客能夠控制的能量使用量的指示，并且基于用于機動車輛的給定的操作模式的能量使用量確定機動車輛的能量使用的效率水平；

內部照明系統，與控制器電連通，以使用環境光照亮乘客艙的至少一部分，所述環境光具有包括亮度和顏色的限定的特性，所述環境光的特性中的至少一個特性指示效率水平；

顯示單元，與控制器電連通，以向乘客顯示機動車輛的效率水平的圖形表示。

2.根據權利要求1所述的系統，其中，當乘客專注于控制機動車輛從一個地點到另一個地點時，所述環境光的特性中的至少一個特性允許向乘客告知效率水平，一旦乘客已被告知由所述環境光的特性中的至少一個特性指示的效率水平，則顯示單元允許乘客查看圖形表示。

3.根據權利要求1所述的系統，其中，效率水平表示建立給定的操作模式所需要的能量使用的最小量與被消耗以建立給定的操作模式的能量使用量的關系。

4.根據權利要求1所述的系統，其中，顯示單元顯示相對于圖形測量的至少一個能量使用量的圖形表示，以顯示效率水平的圖形表示。

5.根據權利要求1所述的系統，其中，控制器還被構造成處理能量使用量，以獲得歸一化的量，并且將所述歸一化的量與預定的極值進行比較，以獲得效率水平，所述歸一化的量表示與機動車輛的給定的操作模式有關的能量使用量的總和。

6.根據權利要求5所述的系統，其中，顯示單元顯示相對于指示預定的極值的圖形測量的至少一個能量使用量的圖形表示，以顯示效率水平的圖形表示，所述顯示單元在保持機動車輛的給定的操作模式期間允許乘客查看效率水平的圖形表示，從而減小歸一化的量。

7.根據權利要求1所述的系統，其中，能量使用量表示用于使機動車輛加速的能量、用于保持機動車輛速度的能量、用于提供機動車輛中的空氣調節的能量、用于滿足機動車輛中的附件負載的能量以及機動車輛減速所產生的電能中的至少一個。

8.根據權利要求1所述的系統，其中，控制器被構造成在保持機動車輛的給定的操作模式期間控制機動車輛中的一個或多個操作，以改變至少一個能量使用量。

9.根據權利要求1所述的系統，其中，控制器被構造成基于效率水平控制所述環境光的亮度和顏色中的至少一個。

10.一種用于向乘客指示具有乘客艙的機動車輛的能量使用的效率水平的系統，所述系統包括：

計算機可讀的存儲介質；

控制器，與存儲介質連通，所述控制器被構造成在保持機動車輛的給定的操作模式期間接收多個能量使用信號并且處理能量使用信號，以獲得乘客能夠控制的能量使用量的指示，乘客能夠控制所述能量使用量使機動車輛加速、保持機動車輛的速度、提供機動車輛中的空氣調節、滿足機動車輛中的附件負載以及從機動車輛減速產生電能，所述控制器還被構造成處理能量使用量，以獲得歸一化的量，并且將所述歸一化的量與預定的極值進行比較，以獲得機動車輛的能量使用的效率水平，所述歸一化的量表示與車輛的給定的操作模式有關的能量使用量的總和；

內部照明系統，與控制器電連通，以使用環境光照亮乘客艙的至少一部分，所述環境光具有包括亮度和顏色的限定的特性，所述環境光的特性中的至少一個特性指示效率水平；

顯示單元，與控制器電連通，以向乘客顯示機動車輛的效率水平的圖形表示，所述圖形表示包括相對于向乘客指示預定的極值的圖形測量的所述歸一化的量的圖形表示，

其中，控制器被構造成基于效率水平控制所述環境光的亮度和顏色中的至少一個。