[發明專利]一體化全自動導熱油爐

無效

• 申請號: 201110008588.1
• 申請日: 2011-01-17
• 公開（公告）號: CN102042681A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 龍保常;宋新華
• 申請（專利權）人: 宋新華
• 主分類號: F24H7/00
• 分類號: F24H7/00;F24H9/18;F24H9/20
• 代理公司: 邯鄲市久天專利事務所 13117
• 代理人: 薛建鐸

技術領域

本發明涉及一種公路建設行業用于瀝青加熱、材料烘干、脫桶的設備，尤其是一種一體化全自動導熱油爐。

背景技術

目前，公路建設行業現有的瀝青混凝土加工設備均采用傳統的單一柴油燃料加熱設備。使用柴油燃料不僅熱效率低、嚴重污染環境，不利于環境保護，而且隨著國際燃油價格的持續上漲，加工企業的加工成本也日益提高，企業效益逐漸下滑；另外目前的瀝青混凝土加工設備不是一體化設備，安裝成本高，特別是設備轉場費時費力，轉場費用高。因此，設計一種能夠適應多種燃料的一體化全自動導熱油爐，是目前需要解決的技術問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種能夠適應多種燃料的一體化全自動導熱油爐。

本發明解決其技術問題的技術方案是：

一體化全自動導熱油爐，在底架上固定有側“U”形環形腔熱油爐，熱油爐的爐頂為球冠形，在熱油爐的上方設置有油罐，油罐通過管道與熱油爐的環形腔連通，在熱油爐的“U”形口處設置有前端板，在熱油爐的“U”形口端的底架通過燃燒器支架安裝有燃燒器，燃燒器的燃燒室在熱油爐的“U”形腔內，燃燒室在熱油爐的“U”形腔的下半腔，在熱油爐的“U”形腔的上半腔內通過油管支架設置有一次油管，一次油管與進油油管連通，在前端板上還設置有外凸的并設置有防爆門的煙道座，在煙道座上安裝有由煙道底節、煙道中節、煙道上節和雨罩構成的煙道，在煙道底節與固定在油罐頂部的支架板設置有煙道支架，在遠離熱油爐的“U”形口端的底架上安裝有由馬達帶動的循環泵，循環泵通過管道與熱油爐的環形腔連通，在該管道上設置有閥門。

本發明解決其技術問題的技術方案還可以是：

本發明在熱油爐的環形腔的外殼外還設置有一層保溫殼，在外殼與保溫殼之間填充有保溫材料，所述的燃燒器為可使用柴油、天然氣、液化石油氣的多用途燃燒器。

本發明在前端板上設置有觀察孔，觀察孔為左右對稱設置的兩個。

本發明在油罐的上部設置有與油罐連通的人孔，人孔設置在油罐的中部，在人孔的口部設置有封閉人孔口的人孔蓋。

本發明在油罐的右端設置有油位計，在油罐的罐腔內設置有溫控儀。

本發明在底架上固定有電控箱。

本發明在油罐遠離排煙道一端的頂部也設置有人孔，在該人孔的口部設置有浮球蓋，在浮球蓋上安裝有帶有開關蓋的浮球式油位計，浮球式油位計的浮球設置在遠離排煙道一端的油罐腔內，在該人孔孔壁上設置有“┑”形管，在“┑”形管的端口通過緊固圈設置有金屬網。

本發明在進油油管的上部通過壓差計支架設置有帶有可開啟壓差計蓋的開蓋式壓差計，壓差計的探頭伸進進油油管內并與進油油管密封，在進油油管的端部設置有兩道截門，在兩道截門之間設置有一個三通和一個過濾器，在三通上串接包括OUT截門在內的兩道截門，在該兩道截門之間的連接管道上設置有溫度計，油位計、溫控儀、壓差計和溫度計的信號均傳遞給總控電腦并經總控電腦運算分析，總控電腦指令電控箱動作。

本發明在熱油爐的外部還設置有一層保溫外殼，在燃燒器的外部設置有隔熱板，在底架上固定有通向油罐頂部的我檢查梯，在油罐的殼體上布置有線管。

本發明在進油油管進入熱油爐的“U”形腔前的水平段上設置有卸壓管，在泄壓管上設置有泄壓閥門。

與現有技術相比，本發明具有燃料多樣化、多點溫度檢測、多點壓力檢測、液位檢測，故障自檢，自動化程度高，使用壽命長，加工成本低，環境污染小，加工企業效益高的優點。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖的主視圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1的右視圖。

圖4是圖1中A-A向剖視圖。

具體實施方式

如圖所示，一體化全自動導熱油爐，其特征在于：在底架1上固定有側“U”形環形腔熱油爐2，熱油爐2的爐頂3為球冠形，在熱油爐2的上方設置有油罐18，油罐18通過管道與熱油爐2的環形腔連通，在熱油爐2的“U”形口處設置有前端板6，在熱油爐2的“U”形口端的底架1通過燃燒器支架24安裝有燃燒器，燃燒器的燃燒室26在熱油爐2的“U”形腔內，燃燒室26在熱油爐2的“U”形腔的下半腔，在熱油爐2的“U”形腔的上半腔內通過油管支架5設置有一次油管4，一次油管4與進油油管32連通，在前端板6上還設置有外凸的并設置有防爆門11的煙道座，在煙道座上安裝有由煙道底節10、煙道中節13、煙道上節14和雨罩15構成的煙道，在煙道底節10與固定在油罐18頂部的支架板17設置有煙道支架16，在遠離熱油爐2的“U”形口端的底架1上安裝有由馬達31帶動的循環泵29，循環泵29通過管道與熱油爐2的環形腔連通，在該管道上設置有閥門35。在熱油爐2的環形腔的外殼外還設置有一層保溫殼，在外殼與保溫殼之間填充有保溫材料44，所述的燃燒器為可使用柴油、天然氣、液化石油氣的多用途燃燒器。在前端板6上設置有觀察孔7，觀察孔7為左右對稱設置的兩個。在油罐18的上部設置有與油罐18連通的人孔21，人孔21設置在油罐18的中部，在人孔21的口部設置有封閉人孔口的人孔蓋20。在油罐18的右端設置有油位計19，在油罐18的罐腔內設置有溫控儀37。在底架1上固定有電控箱40。在油罐18遠離排煙道一端的頂部也設置有人孔，在該人孔的口部設置有浮球蓋22，在浮球蓋22上安裝有帶有開關蓋38的浮球式油位計23，浮球式油位計23的浮球設置在遠離排煙道一端的油罐腔內，在該人孔孔壁上設置有“┑”形管，在“┑”形管的端口通過緊固圈46設置有金屬網45。在進油油管32的上部通過壓差計支架50設置有帶有可開啟壓差計蓋51的開蓋式壓差計49，壓差計49的探頭伸進進油油管32內并與進油油管32密封，在進油油管32的端部設置有兩道截門，在兩道截門之間設置有一個三通和一個過濾器36，在三通上串接包括OUT截門34在內的兩道截門，在該兩道截門之間的連接管道上設置有溫度計39，油位計19、溫控儀37、壓差計49和溫度計39的信號均傳遞給總控電腦并經總控電腦運算分析，總控電腦指令電控箱40動作。在熱油爐2的外部還設置有一層保溫外殼，在燃燒器的外部設置有隔熱板27，在底架1上固定有通向油罐18頂部的我檢查梯28，在油罐18的殼體上布置有線管52。在進油油管32進入熱油爐2的“U”形腔前的水平段上設置有卸壓管，在泄壓管上設置有泄壓閥門33。