[發明專利]控制灰渣可燃物含量的固體燃料氣力輸送升溫方法及系統

無效

• 申請號: 201110007128.7
• 申請日: 2011-01-14
• 公開（公告）號: CN102134496A
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 徐朝輝;齊永青;李曉軍;陳登峰;孫佰仲;王擎;李少華
• 申請（專利權）人: 大慶油田有限責任公司;東北電力大學
• 主分類號: C10B49/04
• 分類號: C10B49/04
• 代理公司: 吉林市達利專利事務所 22102
• 代理人: 陳傳林

1.一種控制灰渣可燃物含量的固體燃料氣力輸送升溫方法，其特征是：在室溫下，將0～8mm的固體燃料顆粒從給料斗送到螺旋給煤機上，經螺旋給煤機輸送到噴動床燃燒器的輸送段內，噴動床燃燒器點火時空氣與煤氣混合燃料在煙氣發生器內燃燒產生壓力3000～8000pa，溫度400～1000℃的煙氣送入噴動床燃燒器的輸送段，待噴動床燃燒器燃燒穩定后，將煙氣混合器關閉，由送風機將室溫空氣與600～800℃的煙氣送入煙氣混合器，煙氣混合器的混合氣體含氧量為10％～18％，并以9～60m/s的速度攜帶所述的0～8mm的固體燃料一起進入噴動床燃燒器燃燒段，燃燒溫度為850～1000℃，形成循環噴動燃燒，反應中主要燃燒固體燃料中揮發分及其中≤3％的固定碳，經循環噴動燃燒的灰渣可燃物進入旋風分離器得到750～800℃固體產品焦炭或半焦，旋風分離器排出的800～900℃煙氣經除塵器除塵后分成兩部分，其中一部分煙氣進入余熱鍋爐進行再利用，另一部分煙氣由循環風機送入煙氣混合器內作為控制氧量的再循環煙氣。

2.一種控制灰渣可燃物含量的固體燃料氣力輸送升溫系統，其特征是：它包括在螺旋給煤機(2)進料端的上方設置給料斗(1)，螺旋給煤機(2)的出料端與噴動床燃燒器(3)的輸送段(11)入口相連接，送風機(4)的出風口分別與煙氣混合器(5)的進風口和煙氣發生器(6)進風口連通，煙氣混合器(5)的煙氣出口和煙氣發生器(6)煙氣出口均與噴動床燃燒器(3)的輸送段(11)入口連通，噴動床燃燒器(3)的燃燒段(12)煙氣出口與旋風分離器(7)煙氣入口連通，旋風分離器(7)煙氣出口與除塵器(8)入口連通，除塵器(8)出口分別與余熱鍋爐(9)和循環風機(10)的煙氣吸入口連通，循環風機(10)的煙氣出口與煙氣混合器(5)的煙氣進口連通。