[發(fā)明專利]大旋轉(zhuǎn)半徑的外壁帶翅片的長(zhǎng)管件車床鏜孔工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110006468.8
• 申請(qǐng)日: 2011-01-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102091958A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛恒超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州騰龍汽車零部件制造有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/12
• 分類號(hào): B23Q3/12
• 代理公司: 北京市惠誠(chéng)律師事務(wù)所 11353
• 代理人: 雷志剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車床鏜孔工裝，特別是一種大旋轉(zhuǎn)半徑的外壁帶翅片的長(zhǎng)管件車床鏜孔工裝。

背景技術(shù)

利用車床加工長(zhǎng)管狀工件，一般采用三爪卡盤(pán)裝夾，對(duì)于規(guī)則小外徑長(zhǎng)工件一般塞進(jìn)主軸加工；對(duì)于不能夠塞進(jìn)主軸加工的長(zhǎng)工件，一般采用三爪卡盤(pán)夾住一端，另一端采用中心架支撐來(lái)加工。但是對(duì)于要求較高，圓管外部有突起的旋轉(zhuǎn)直徑大于主軸孔徑的產(chǎn)品就無(wú)能為力了。特別是在汽車工業(yè)非常發(fā)達(dá)的今天，很多不規(guī)則大旋轉(zhuǎn)半徑的管件的加工就是一個(gè)瓶頸，特別是現(xiàn)在的鋁材質(zhì)薄壁管件，其同心度、尺寸精度和粗糙度要求都非常高，這就需要一種能夠解決高裝夾剛性、高裝夾效率、高轉(zhuǎn)速的加工條件，顯然傳統(tǒng)的裝夾工藝都無(wú)法滿足這樣的要求。汽車零部件加工行業(yè)迫切需要有一種工裝或裝夾工藝能夠來(lái)解決這一困境。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為解決大旋轉(zhuǎn)半徑的外壁帶翅片的長(zhǎng)管件在車床上進(jìn)行鏜孔加工的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明提供一種大旋轉(zhuǎn)半徑的外壁帶翅片的長(zhǎng)管件車床鏜孔工裝，采用該工裝后，就可在車床上對(duì)大旋轉(zhuǎn)半徑的外壁帶翅片的長(zhǎng)管件進(jìn)行鏜孔加工。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種大旋轉(zhuǎn)半徑的外壁帶翅片的長(zhǎng)管件車床鏜孔工裝，包括帶法蘭的筒體，法蘭與車床主軸固定連接，筒體另一端固定連接有夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)包括中空的彈性?shī)A緊本體和錐度鎖緊螺母，彈性?shī)A緊本體具有帶錐度彈性三爪體和連接部，連接部與筒體固定連接，連接部具有外螺紋；彈性?shī)A緊本體的型腔具有比工件外形略大一點(diǎn)的仿形腔，錐度鎖緊螺母包括與彈性?shī)A緊本體的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋和與彈性?shī)A緊本體的帶錐度彈性三爪體相配合的錐套。

為使夾緊更可靠，所述的帶錐度彈性三爪體的前端為帶錐度三爪部，后端為彈性變形部，彈性變形部為三個(gè)弧形塊，弧形塊內(nèi)徑與帶錐度三爪部?jī)?nèi)徑相同。

為使彈性?shī)A緊本體的夾緊力適中，同時(shí)結(jié)構(gòu)更緊湊，所述的連接部與彈性?shī)A緊本體相連的端面開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，彈性?shī)A緊本體的彈性變形部的弧形塊與連接部的環(huán)形凹槽的槽底面相連。弧形塊與連接部的環(huán)形凹槽的槽底面相連，增長(zhǎng)了變形條的長(zhǎng)度，在滿足夾緊要求的變形量和夾緊力的前提下，可使彈性?shī)A緊本體的結(jié)構(gòu)更緊湊。

為保證彈性?shī)A緊本體具有良好的強(qiáng)度、剛度和彈性，所述的彈性?shī)A緊本體的材質(zhì)為彈簧鋼。

為使筒體內(nèi)的切屑能順暢地排出，同時(shí)又保證在工件加工過(guò)程中的動(dòng)平衡性能，所述的筒體上開(kāi)設(shè)有圓周均布的二個(gè)或二個(gè)以上的排屑槽。

為使夾緊機(jī)構(gòu)可靠地鎖緊工件，所述的錐度鎖緊螺母的外表面開(kāi)設(shè)有圓周均布的二個(gè)或二個(gè)以上的鎖緊沉孔。將杠桿插入鎖緊沉孔，以便能輕松地扳動(dòng)錐度鎖緊螺母，使彈性?shī)A緊本體的帶錐度彈性三爪體產(chǎn)生徑向收縮，可靠地鎖緊工件。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的大旋轉(zhuǎn)半徑的外壁帶翅片的長(zhǎng)管件車床鏜孔工裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操作方便，將大旋轉(zhuǎn)半徑的外壁帶翅片的長(zhǎng)管件塞進(jìn)筒體后，通過(guò)旋緊錐度鎖緊螺母，就可以方便的將大旋轉(zhuǎn)半徑的外壁帶翅片的長(zhǎng)管件可靠的固定在筒體內(nèi)，方便地實(shí)現(xiàn)在車床上對(duì)大旋轉(zhuǎn)半徑的外壁帶翅片的長(zhǎng)管件進(jìn)行鏜孔加工，且定位精度高，孔加工精度高。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的大旋轉(zhuǎn)半徑的外壁帶翅片的長(zhǎng)管件車床鏜孔工裝的具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.筒體，1-1.法蘭，1-2.排屑槽，3.工件，4.夾緊機(jī)構(gòu)，4-1.彈性?shī)A緊本體，4-1-1.帶錐度彈性三爪體，4-1-2.連接部，4-2.錐度鎖緊螺母，4-2-1.鎖緊沉孔。

具有實(shí)施方式

如圖1所示的本發(fā)明的大旋轉(zhuǎn)半徑的外壁帶翅片的長(zhǎng)管件車床鏜孔工裝的具體實(shí)施例，包括帶法蘭1-1的筒體1，法蘭1-1與車床主軸固定連接，筒體1另一端固定連接有夾緊機(jī)構(gòu)4，夾緊機(jī)構(gòu)4包括中空的彈性?shī)A緊本體4-1和錐度鎖緊螺母4-2，彈性?shī)A緊本體4-1具有帶錐度彈性三爪體4-1-1和連接部4-1-2，連接部4-1-2與筒體1固定連接，連接部4-1-2具有外螺紋；彈性?shī)A緊本體4-1的型腔具有比工件3外形略大一點(diǎn)的仿形腔，錐度鎖緊螺母4-2包括與彈性?shī)A緊本體4-1的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋和與彈性?shī)A緊本體4-1的帶錐度彈性三爪體相配合的錐套。帶錐度彈性三爪體4-1-1的前端為帶錐度三爪部，后端為彈性變形部，彈性變形部為三個(gè)弧形塊，弧形塊內(nèi)徑與帶錐度三爪部?jī)?nèi)徑相同。連接部4-1-2與彈性?shī)A緊本體4-1相連的端面開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，彈性?shī)A緊本體4-1的彈性變形部的弧形塊與連接部4-1-2的環(huán)形凹槽的槽底面相連。彈性?shī)A緊本體4-1的材質(zhì)為彈簧鋼。筒體1上開(kāi)設(shè)有圓周均布的三個(gè)排屑槽1-2。錐度鎖緊螺母4-2的外表面開(kāi)設(shè)有圓周均布的四個(gè)鎖緊沉孔4-2-1。