[發明專利]車輛操作踏板裝置

有效

• 申請號: 201110006041.8
• 申請日: 2011-01-06
• 公開（公告）號: CN102120445A
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: 森慶彥
• 申請（專利權）人: 豐田鐵工株式會社
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 馬江立;吳鵬

參考引用

2010年1月7日提交的日本專利申請No.2010-002324的包括說明書、附圖和摘要在內的公開內容以其整體被引用于此作為參考。

技術領域

本發明涉及一種車輛操作踏板裝置，具體地涉及對車輛操作踏板裝置的改進，其中操作踏板被支承為使得操作踏板可繞第一軸線樞轉，并且第一軸線沿車輛寬度方向延伸且在上下方向上傾斜。

背景技術

包括(a)踏板支架、(b)操作踏板和(c)連桿的車輛操作踏板裝置廣泛應用于行車制動踏板裝置、離合器踏板裝置等。踏板支架一體地固定在前圍板上。操作踏板由踏板支架支承為可繞預定的第一軸線O1樞轉。操作踏板在駕駛員對設在其下端的踏板板片進行踏壓操作時繞第一軸線O1樞轉。連桿從一輸出單元伸入到車廂內，所述輸出單元在關于前圍板與踏板支架相對的一側的位置配置在車廂之外。連桿機械地連接到操作踏板。連桿根據對操作踏板的踏壓操作而沿其軸向機械地運動。在日本專利申請2007-156989號公報(JP-A-2007-156989)中記載的裝置是所述車輛操作踏板裝置的一個示例。在2007-156989號公報所記載的裝置中，連桿直接連接到操作踏板以使得操作踏板可相對樞轉。此外，第一軸線O1沿車輛寬度方向延伸并且在上下方向上傾斜，以避免與轉向裝置等發生干涉。

但是，在第一軸線O1沿車輛寬度方向延伸并且在上下方向上傾斜的車輛操作踏板裝置中，操作踏板的位于第一軸線O1附近的部分沿基本垂直于第一軸線O1的方向延伸。隨著第一軸線O1在上下方向上變得離輸出單元的中心線S越遠，操作踏板的轂部在車輛寬度方向上移位。因此，轂部可能與轂部附近的部件干涉。另外，當使用螺紋等從車廂的內側固定輸出單元時，轂部可能與固定工具干涉。例如，在2007-156989號公報中，連桿連接到操作踏板中的中間位置，且因此，第一軸線O1位于輸出單元(即，制動助力器)的中心線S的上方。因此，操作踏板的轂部在車輛寬度方向上相對于輸出單元的中心線S移位。因此，例如，在輸出單元的中心線S周圍設有多個安裝螺紋并且通過從車廂的內側將螺旋件緊固到安裝螺紋上來將輸出單元一體地固定在前圍板上的情況下，用于緊固螺旋件的緊固工具可能與操作踏板的轂部等干涉，結果，變得無法進行緊固螺旋件的操作。

圖3A和3B中的制動踏板裝置100包括：(a)一體地固定在前圍板12上的成對的踏板支架14和16；(b)操作踏板20，該操作踏板由踏板支架14和16經轂部21支承為可繞第一軸線O1樞轉，并且在駕駛員對設在其下端的踏板板片18進行踏壓操作時繞第一軸線O1樞轉；(c)中間桿24，該中間桿在車輛中配置在操作踏板20的前面，由踏板支架14和16經轂部25支承為可繞與第一軸線O1平行的第二軸線O2樞轉，經連接聯動件22連接到操作踏板20，并且根據對操作踏板20的踏壓操作而繞第二軸線O2機械地樞轉；和(d)連桿28，該連桿從輸出單元26伸入到車廂內，連接到中間桿24以便可繞與第一軸線O1平行的第三軸線O3相對樞轉，并且根據對操作踏板20的踏壓操作而沿其軸向機械地運動，輸出單元26在關于前圍板12與踏板支架14和16相對的一側的位置配置在車廂之外。

操作踏板20的上端部被支承為使得操作踏板20可繞第一軸線O1樞轉。至少踏板臂19的上部沿與第一軸線O1基本垂直的方向延伸。中間桿24的下端部被支承為使得中間桿24可繞第二軸線O2樞轉。中間桿24的上端部在與輸出單元26的中心線S基本相同的位置連接到連桿28的U形夾29，以使得中間桿24可繞第三軸線O3相對樞轉。操作踏板20的中間部分由連接聯動件22連接到中間桿24的中間部分以使得操作踏板20和中間桿24可相對樞轉。連接到中間桿24的連桿28根據對操作踏板20的踏壓操作而朝車輛的前側被機械地推壓。這樣，根據踏壓操作力機械地產生制動力。第一軸線O1是支承操作踏板20的支承螺栓30的軸線(軸心)。第二軸線O2是支承中間桿24的支承螺栓32的軸線(軸心)。第三軸線O3是連接銷34的軸線(軸心)。第一軸線O1、第二軸線O2和第三軸線O3彼此平行。第一軸線O1、第二軸線O2和第三軸線O3中的每一條都沿車輛寬度方向延伸并且在上下方向上傾斜。在這種情況下，第一軸線O1、第二軸線O2和第三軸線O3中的每一條都以在大約5°至10°范圍內的傾角傾斜以從左側向上朝右側延伸。圖3A是左視圖，圖3B是從圖3A的右側看去的前視圖。輸出單元26由制動助力器36、制動主缸38、貯液箱40等構成。