[發明專利]車把罩

有效

• 申請號: 201110005785.8
• 申請日: 2011-01-07
• 公開（公告）號: CN102133911A
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 坂根泰樹
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J23/00
• 分類號: B62J23/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 李貴亮

技術領域

本發明涉及一種車把罩。

背景技術

目前作為車把罩，公知例如專利文獻1那樣的車把罩。借用該文獻的符號進行說明，該車把罩(10)通過上罩(12)和下罩(13)從上下方向覆蓋車把(6)。

像這樣從上下覆蓋車把(6)的構造的優點是：在駕駛員看來，兩個罩(12)(13)的接合部(11)不在車把罩的上部顯現出來，不容易看見；但相反，由于是使車把(6)的轉向軸(5)穿過在下罩(13)上設置的開口的構造，所以也具有如下缺點：在車身上安裝車把(6)之前，必須預先在車把(6)上安裝下罩(13)，從而組裝操作受到制約。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特許第2756879號公報

發明內容

本發明要解決的問題是：提供一種可使罩的接合部很難被駕駛員看見，且同時可以提高組裝操作的自由度的車把罩。

為了解決上述課題，本發明的車把罩，其具有上罩以及下罩，

所述上罩從上側覆蓋車把部件，所述車把部件具有車把桿和轉向軸，所述車把桿在車寬方向上延伸，為了操作轉向系統而由駕駛員把持所述車把桿，所述轉向軸從所述車把桿朝向下方延伸，且轉動自如地被支承在車身上，所述上罩具有用于使所述車把桿向左右突出的車把桿用開口的緣部的上部；

所述下罩具有所述轉向軸或者轉向軸的軸線通過的轉向軸用開口并且從下側覆蓋所述車把部件，并具有所述車把桿用開口的緣部的下部，

其特征在于，

所述下罩具有：下罩前半體，其配置在前側，構成所述轉向軸用開口的緣部的前部；以及下罩后半體，其配置在后側，構成所述轉向軸用開口的緣部的后部。

根據所述車把罩，由于將罩上下分割為上罩和下罩，因此駕駛員很難看到罩的接合部。

進而，由于下罩具有：下罩前半體，其配置在前側，構成所述轉向軸用開口的緣部的前部；以及下罩后半體，其配置在后側，構成所述轉向軸用開口的緣部的后部，所以當將車把部件的轉向軸安裝在車身上時，不必預先將下罩安裝在車把部件上，從而組裝作業的自由度增加。

優選所述上罩從下方被緊固固定在所述車把部件上，其緊固部被所述下罩覆蓋。

當這樣構成時，駕駛員看不到將上罩固定在車把部件上的緊固部。

優選所述下罩前半體相對于所述上罩和車把部件從下方通過共同固定而被緊固。

當這樣構成時，由于上罩和下罩前半體相對于車把部件被同時緊固，所以可以減少緊固部件。并且，由于共同固定的緊固部設置在下罩前半體上，所以可以形成為在下方露出的緊固部很難被駕駛員看見的配置。

進而優選所述上罩通過夾著車把桿而在前后配置的緊固部被緊固在車把部件上，前后的緊固部中前側的緊固部與下罩前半體被共同固定。

當這樣構成時，由于上罩在車把桿的前后被緊固，所以可以相對于車把部件穩定地緊固固定。并且，即使拆開與下罩前半體的共同固定，由于上罩和車把部件被固定，所以操作也很容易。

進而優選所述下罩前半體的上緣部以及所述下罩后半體的上緣部被卡合固定在所述上罩上，所述下罩后半體的下部被緊固固定在所述下罩前半體上。

當這樣構成時，可以通過很少的固定部來固定下罩的前半體、后半體。

附圖說明

圖1(a)是使用本發明的車把罩的一實施方式的車輛的一例即自動兩輪車的側視圖，圖1(b)是表示本發明的車把罩的一實施方式的立體圖，圖1(c)是相同的分解立體圖；

圖2是表示車把部件10的圖，圖2(a)是轉向軸的軸向觀察的部分省略俯視圖，圖2(b)是從圖2(a)的Z方向觀察的部分省略主視圖，圖2(c)是左側視圖；

圖3是表示上罩20U的圖，圖3(a)是俯視圖，圖3(b)是圖3(a)的左側視圖，圖3(c)是圖3(a)的c-c剖面圖；

圖4是表示下罩前半體30的圖，圖4(a)是主視圖，圖4(b)是左側視圖，圖4(c)是部分省略俯視圖，圖4(d)是圖4(c)的d-d剖面圖，圖4(e)是圖4(a)的e-e剖面圖；

圖5是表示下罩后半體40的圖，圖5(a)是主視圖，圖5(b)是側視圖，圖5(c)是圖5(a)的c-c剖面圖；

圖6是表示方向指示燈的一例的圖，圖6(a)是主視圖，圖6(b)是側視圖，圖6(c)是圖6(a)的c-c剖面圖；

圖7是表示方向指示燈的安裝構造的俯視圖；

圖8(a)、圖8(b)是分別表示把手端60的安裝構造的剖面圖；

其中，