[發明專利]汽車車輪鎖

無效

• 申請號: 201110005627.2
• 申請日: 2011-01-12
• 公開（公告）號: CN102039870A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 李仁旺;孫永劍;張秀美;尹騫;周衛宗;成軍樂;倪夏靜
• 申請（專利權）人: 浙江理工大學
• 主分類號: B60R25/00
• 分類號: B60R25/00;E05B63/14;E05B15/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 陳昱彤

技術領域

本發明屬于汽車鎖技術領域，涉及到對汽車輪胎進行機械鎖定的車輪鎖的設計，適用于鎖定多種型號的汽車輪胎，阻止車輪轉動，從而達到防盜或防止非法移動車輛的目的，可用于車輛防盜或交管部門管制違章停車車輛。

背景技術

隨著社會的進步與人民生活水平的提高，汽車數量日益增多，安全防盜問題也越來越受到人們的關注。同時，由于車輛增多，違章停車的現象頻繁出現，給人們的正常生活帶來了諸多不便，也給交管部門執法帶來了較大的壓力。目前，汽車鎖主要有兩大類：一是汽車自身配備的啟動點火鎖、車門鎖等，主要采用電子鎖的形式，但是盜車者利用非法的電子解碼器在鎖車時實施干擾，表面上鎖好了車，實際上根本沒鎖，存在較大的安全隱患；二是鎖定車內機構的各種鎖，如方向盤鎖、車檔鎖等，這種鎖因安裝在車內，作案者暴力開啟時比較隱蔽，防盜性能不好，有的鎖還需安裝在車體上，容易破壞車體，影響美觀。此外，這兩類鎖均不適用于交管部門對違章停車的執法中。市面上也有一些形式的鎖定輪胎的汽車鎖銷售，多采用螺旋機構鎖合，上鎖、開鎖需旋轉好幾圈，操作不夠方便，而且開鎖控制部分采用普通的鎖門結構，防技術開啟、暴力開啟能力較差。因此，需要設計一款操作方便，且防盜性能好的汽車車輪鎖。

發明內容

本發明的目的是提供一種上鎖、開鎖方便的汽車車輪鎖。

為實現上述目的，本發明所采取的技術方案是：其汽車車輪鎖包括基座、內鎖臂、外鎖臂、動鎖臂和卡盤，卡盤與動鎖臂的一端固定連接，動鎖臂的另一端與外鎖臂的一端活動連接，外鎖臂的另一端與基座固定連接，所述外鎖臂內設有鎖芯組；所述基座內設有棘條鎖合機構和安全鎖門，所述棘條鎖合機構包括鎖套、棘條、傳動機構和能與傳動機構的偏心輪相接觸的鎖舌，所述鎖舌安裝于鎖套上，且鎖舌與棘條嚙合，內鎖臂的一端與棘條的一端固定連接；安全鎖門的鎖芯組端與鎖芯組連接，所述基座在安全鎖門的鎖孔所在位置處設有搖柄通道，傳動機構的傳動軸的外端置于搖柄通道內并與搖柄通道之間形成空隙；所述車輪鎖還包括可與傳動機構的傳動軸相卡接的搖柄。

進一步地，本發明所述動鎖臂上設有滑槽，所述卡盤通過貫穿滑槽的銷釘與動鎖臂固定連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

（1）本發明克服以往發明采用機械夾緊的方式鎖定輪胎的比較笨重、會給操作帶來一定難度的缺點，設計一種棘條鎖合機構與滑軌機構，改進上鎖、開鎖的操作性能，使其更加輕便、快捷；另一方面，在鎖體內設計暗鎖裝置，與高安全級別的安全鎖門一起構成真正的雙重保險機制，有效防止技術開啟，從而達到良好的防盜目的汽車車輪鎖，鎖體采用優質鋼材加工而成，具有良好的防撬、防鋸、防變形能力，防止暴力開啟的優點。

（2）本發明車輪鎖鎖合牢固，防暴力開啟、防技術開啟性能好，且易于操作。用于車主防盜，給車主強烈的安全感，可以安心的去辦事；另一方面，用于交給部門對違章停車的執法中，如果發現違章停車車輛，使用該車輪鎖既可防止車主逃脫，又可避免拖車的麻煩，對違章停車者進行有效地管制，從而減少違章停車的現象。本發明所述汽車車輪鎖真正實現了雙重鎖定，一是打開鎖門需要的高安全級別的鑰匙，二是控制鎖舌開啟的暗鎖裝置。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明采用的棘條鎖合機構結構示意圖。

圖3是本發明中暗鎖裝置結構示意圖。

圖4是本發明內、外鎖臂聯接的滑軌結構示意圖。

圖中，1、內鎖臂，2、膠墊，3、鎖套，4、鎖舌，5、棘條，6、偏心輪，7、鉚釘，8、傳動軸，9、復位壓縮彈簧，10、復位扭轉彈簧，11、專用搖柄，12、安全鎖門，13、暗鎖裝置，14、外鎖臂，15、鎖芯組（模塊），16、壓緊螺釘，17、手柄，18、電子報警器，19、動鎖臂，20、卡盤，21、連接塊，22、芯套，23、轉芯，24、導向套，25、彈子，26、外滑軌，27、鋼珠，28、內滑軌，29、支撐架，30、銷釘，31、滑槽，32、基座，33、搖柄通道，34、傳動軸的外端。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。