[發明專利]跨騎型車輛的踏板構造

有效

• 申請號: 201110005375.3
• 申請日: 2011-01-05
• 公開（公告）號: CN102582727A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 熊飛;方志賓;龍嘉賀;陳昊
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 張寶榮

技術領域

本發明涉及一種跨騎型車輛的踏板構造，所述跨騎型車輛的踏板構造與后座踏板(pillion?step)相關，所述后座踏板是在跨騎型車輛中坐在駕駛員后方座椅上的同乘者載置腳的踏板。

背景技術

專利文獻1公開了一種設置有同乘者把腳載置在自動兩輪車的同乘者用的后座踏板即腳踏板(4)上時保護同乘者的腳跟的保護器(68)的構造。在該構造中，保護器(68)由支承板(75)和保護器主體(76)構成，支承板(75)安裝在托架(67)上，托架(67)從腳踏板安裝板(61)的后端延伸，腳踏板安裝板(61)從后車架延伸，保護器主體(76)由焊接在支承板(75)上的棒體構成。

另外，上述保護器主體(76)形成為如下形狀：通過使一根棒體折曲而形成為規定形狀，從消音器蓋(3)的下方向車寬方向外側延伸，之后，沿消音器蓋(3)的圓周方向向上方彎曲并延伸。更詳細地說，保護器主體(76)的彎曲部分(77)被形成為：在腳踏板(4)的臂部(71)位于收納位置的狀態下，從側方觀察時從前后方向和上方包圍腳踏部(73)。

專利文獻1：日本國特開2006-15839號公報

在上述專利文獻1涉及的構造中，用來支承保護器的零件數量多，構造復雜。

發明內容

本發明是鑒于上述情況而提出的，其目的在于提供一種跨騎型車輛的踏板構造，其在跨騎型車輛中同乘者把腳載置在后座踏板上的狀態下，可以用簡單結構保護車輛的踏板周邊的部位的腳。

為了解決上述問題，本發明采用以下方式。

(1)一種跨騎型車輛的踏板構造，其具備：

后座踏板，其被支承在位于駕駛員和同乘者就座的座椅下方的車身架上，并可以讓同乘者把腳載置在所述后座踏板上，

伸出部，其設置在所述車身架上，側視時延伸到所述后座踏板的支承位置的后方；以及

副踏板，其設置在所述伸出部上，位于所述后座踏板的后方，把腳載置在所述后座踏板上的所述同乘者可把其腳跟載置在所述副踏板上。

(2)在上述(1)所述的跨騎型車輛的踏板構造中，所述副踏板被焊接在所述伸出部上。

(3)在上述(1)或(2)所述的跨騎型車輛的踏板構造中，所述跨騎型車輛的踏板構造還具備設置于所述后座踏板的下方并在車輛前后方向延伸的消音器，所述伸出部隔著消音器支承件支承所述消音器。

(4)在上述(3)所述的跨騎型車輛的踏板構造中，

所述副踏板從所述伸出部向車輛后方延伸，覆蓋所述消音器的上方。

(5)在上述(3)所述的跨騎型車輛的踏板構造中，

所述伸出部具有：

在所述伸出部的后端設置且向左右方向開放的管；

焊接在所述管的外周的所述副踏板；以及

設置在所述管內的可撓性部件，

所述伸出部通過所述可撓性部件支承所述消音器。

(6)在上述(1)所述的跨騎型車輛的踏板構造中，

所述副踏板具有俯視時向車輛后方延伸的后方伸出部和從所述后方伸出部的后部向車寬方向外側延伸的腳踏部。

(7)在上述(1)所述的跨騎型車輛的踏板構造中，

所述副踏板具有向下方開放的U字狀截面。

發明效果

根據上述(1)～(7)所述的發明，通過將同乘者載置腳跟的副踏板支承在車身架上這一非常簡單的構造，就可以實現防止同乘者的腳和周邊部位接觸的構造。即，同乘者在后座踏板上載置腳的前側的狀態下把腳跟載置在副踏板上，可以形成穩固載置腳的狀態，因此，可以避免腳與后座踏板周邊的部位接觸。另外，在副踏板的作用下，同乘者坐向后部座椅乘車時的乘車姿勢變輕松，可以坐得更舒服。

另外，在上述(2)所述的結構中，副踏板通過焊接而和車身架一體化，所以容易將副踏板安裝在車輛上。

另外，在上述(3)所述的結構中，由于可以通過在支承消音器支承件的部位設置副踏板，所以可以抑制零件數量的增加。

另外，在上述(4)所述的結構中，能夠通過副踏板保護消音器不受損傷。

另外，在上述(5)所述的結構中，通過利用消音器的支承構造，可以以簡單結構得到相對于副踏板牢固的焊接構造。

另外，在上述(6)所述的結構中，由于副踏板在車寬方向延伸，因此同乘者可以穩穩地載置腳跟。

另外，在上述(7)所述的結構中，可以實現副踏板的輕量化。

附圖說明

圖1是具備本發明的實施方式的構造的自動兩輪車的右側視圖；

圖2是該自動兩輪車的后部的右側視圖；