[發明專利]前翻式翻車機

無效

• 申請號: 201110005271.2
• 申請日: 2011-01-12
• 公開（公告）號: CN102107785A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 趙俊陽;段萬利;張占亭;宋永生;郭朝偉;舍國杰;張芫偉;晁紅彬;周紹全;章忠
• 申請（專利權）人: 禹州棗園煤業有限公司
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 亢志民;張欣棠

技術領域

本發明涉及一種矸石和煤炭的運輸卸載設備，具體涉及一種前翻式翻車機。

背景技術

翻車機卸車是高效低耗具有機械化自動化的一種卸車作業的專用設備，是煤礦企業矸石卸載必不可少的設備。傳統的翻車機一般由金屬構架、驅動裝置和夾車機構組成。一般分轉筒式、側卸式、端卸式和復合式?4種。

轉筒式翻車機：將載貨敞車推入形似轉筒的金屬構架內夾緊后,由驅動裝置使轉筒旋轉角度為140度至170度，車內的散狀物料在自重作用下卸入地下料倉；側卸式翻車機：以搖架代替轉筒,?車輛在搖架上被夾緊后,隨同搖架繞上方的軸旋轉角度為140度至170度后卸車，由于旋轉時搖架和車輛的重心升高，驅動功率和結構重量有所增加，但不需建造地下料倉；端卸式翻車機：將車輛推上卸車平臺并夾緊后，驅動裝置使卸車平臺繞與車軸平行的軸旋轉角度為50度至70度，物料由端部車門卸出。這種翻車機結構較簡單，但只適用于端部開門的車輛；復合式翻車機：適用于棚車卸料。貨車推上卸車平臺并夾緊后，二者同向一側傾斜角度為15度至20度，然后在車輛的縱向平面內,前后各傾1次,傾角約40度,?3次傾斜動作即可使車內物料由中門卸盡。

礦山企業采用礦車運輸煤炭或矸石時，翻車機系統作為高效的卸車設備,被廣泛的使用。由于翻車時瞬間扭矩增大等原因，電動型翻車機容易出現電機燒毀的現象，同時，由于電動翻車機轉動不平穩的特性，經常出現摔車現象。

現用的各種翻車機在機械設計、工藝性能、工程用料、土建占地等方面都比較復雜，如果要實現車輛的自動卸載、自動調速，翻車速度的隨意控制，需要使用PLC控制技術，技術相對復雜。但以上幾種形式大致都不同程度的存在笨重、操作不安全、工人工作量大、維修量大、維修安裝費用高，卸載不凈時，人工將車內殘留矸石清出，翻車效率低，卸載不干凈，綜采工作面遭遇地質變化帶，工作面產出大量的矸石需要利用矸石卸載系統卸載，原有翻車機不能滿足卸載需要，影響工作面正常生產。無法實現本質安全等。??

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種結構簡單、工作效率高、節省人力物力和電力資源、安全可靠的前翻式翻車機。

本發明的技術方案具體如下：一種前翻式翻車機，包括設置有車輪的翻車、溜煤桶、設置在溜煤桶上方的基座、設置在基座上對稱分布的兩根欄桿、分別與每根欄桿相連接的兩根支撐桿，所述的支撐桿之間連接有承重塊，承重塊下方設置有尼龍橡膠墊，在基座上還設置有支架，支架頂部設置有軸承套，該軸承套內部安裝有軸承，軸承的另一端與翻車翻轉裝置相連接；所述的翻車翻轉裝置包括底座，在底座上鋪設有能夠與矸石運輸軌道相連接的平行軌道，平行軌道末端固定安裝有U形車輪限位裝置，在平行軌道兩側設置有護欄，護欄與旋轉框架相連接，旋轉框架上開設有軸承孔，該軸承孔內活動安裝有軸承。

所述的U形車輪限位裝置一端與平行軌道固定連接，另一端通過U形車輪限位裝置固定架固定安裝在護欄底部。

所述的旋轉框架是固定安裝在底座上的N字形框架，它由兩根豎桿和一根橫桿組成，兩根豎桿上均開設有軸承孔，在軸承孔內活動安裝有軸承。

所述的支撐桿上設置有橫梁，橫梁上設置有與平行軌道相對應的承重塊，承重塊至少為兩塊，每個承重塊上均設置有彈簧，彈簧之間的間距等于平行軌道的兩個單軌之間的間距。

所述的車輪上設置有凹槽，U形車輪限位裝置與車輪的凹槽相吻合。

基座與支撐桿之間設置有加強筋。

所述的U形車輪限位裝置與平行軌道相連接的直線段長度小于它與U形車輪限位裝置固定架相連接的直線段長度，U形車輪限位裝置與U形車輪限位裝置固定架相連接的直線段長度不小于兩個車輪的輪軸心間距。

本發明具有如下的積極效果：本發明采用翻車翻轉裝置，平均5秒時間就能將翻車內的煤矸清理干凈，可連續不間斷作業，不需要電力托動，不需要人工控制前傾、另外采用尼龍橡膠墊和彈簧復位速度等，能有效減少絞車機械等操作的麻煩和失誤，安全、穩定、可靠、迅速；因本發明不需要電力托動，就不需要復雜的機械設計、工藝性能簡單、工程用料少、土建占地小等優點，為我礦節約了大量的資金，它的適應性很強，應用廣泛，能連續操作；大大提高了卸車效率，還減輕了職工的勞動強度，減少了人員的使用；