[發(fā)明專利]移動(dòng)破碎篩分站集裝箱內(nèi)置式可升降電控房裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110004650.X
• 申請(qǐng)日: 2011-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102172557A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧碩祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韶關(guān)市韶瑞重工有限公司
• 主分類號(hào): B02C25/00
• 分類號(hào): B02C25/00;B02C21/02
• 代理公司: 韶關(guān)市雷門專利事務(wù)所 44226
• 代理人: 周勝明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于升降電控房裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種與移動(dòng)破碎篩分站配套使用，裝置于集裝箱有限的高度空間內(nèi)，可升出集裝箱頂面使用，又可降回至集裝箱內(nèi)方便移動(dòng)運(yùn)輸?shù)囊苿?dòng)破碎篩分站集裝箱內(nèi)置式可升降電控房裝置。

背景技術(shù)

冶金、礦山、建材、公路、鐵路、水泥和化工等行業(yè)的原材料都離不開(kāi)破碎和篩分，移動(dòng)式破碎篩分站具有可移動(dòng)，建設(shè)周期短，投入使用快，適應(yīng)能力強(qiáng)，設(shè)備組合優(yōu)化，結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用，但移動(dòng)破碎篩分站使用所必須的電控房，每次轉(zhuǎn)移運(yùn)輸都要用汽車吊臨時(shí)從運(yùn)輸集裝箱內(nèi)（或其他裝運(yùn)點(diǎn)）吊至集裝箱頂部或其他較高處臨時(shí)安放，以便在高處對(duì)生產(chǎn)線設(shè)備和工況隨時(shí)進(jìn)行操作監(jiān)控。在沒(méi)有吊車的場(chǎng)合，其吊裝更顯困難。而操作者每天進(jìn)、出電控房時(shí)都要爬上爬下，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此，電控房無(wú)論總搬遷、安裝或使用方面都十分不便。更與移動(dòng)破碎篩分站的移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)動(dòng)性、靈活性和一體化極不協(xié)調(diào)。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述的技術(shù)缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種裝置于集裝箱有限的高度空間內(nèi)，可升出集裝箱頂面使用，又可降回至集裝箱內(nèi)方便移動(dòng)運(yùn)輸?shù)囊苿?dòng)破碎篩分站集裝箱內(nèi)置式可升降電控房裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方法是：一種移動(dòng)破碎篩分站集裝箱內(nèi)置式可升降電控房裝置，包括裝配于集裝箱內(nèi)的電控房、導(dǎo)向架和液壓升降架，以電控房四個(gè)角上的四根柱子為導(dǎo)向滑塊，讓電控房限位于導(dǎo)向架正中央，電控房下部用上支鉸座與液壓升降架上部相連，液壓升降架下部與下支鉸座鉸接，下支鉸座再焊接在與集裝箱底部相連的導(dǎo)向架底座板上。

所述電控房頂蓋貼合在集裝箱外頂面上。

所述電控房上部四面均安裝了透明觀察窗口。

所述電控房底部的其中一個(gè)角位留有進(jìn)出口。

所述電控房底部出入口處懸掛有步梯。

所述導(dǎo)向架上部四角位均裝有保險(xiǎn)用活頁(yè)。

所述導(dǎo)向架四角柱與集裝箱內(nèi)側(cè)壁連接固定。

所述導(dǎo)向架的底座板與集裝箱內(nèi)地面連接固定。

所述液壓升降架由鉸接連桿和升降油缸組成。

所述升降油缸采用行程為650mm的液壓?jiǎn)胃子透住?/p>

本發(fā)明的有益效果是：裝置體積很小，結(jié)構(gòu)十分緊湊，占地面積不大，整套裝置包括2米多高的電控房在內(nèi)，可在集裝箱有限的高度空間內(nèi)進(jìn)行裝放，便于采用集裝箱承載拖運(yùn)或遠(yuǎn)程運(yùn)輸，與移動(dòng)破碎篩分站配套使用十分相宜；采用了液壓?jiǎn)胃昨?qū)動(dòng)折疊式升降機(jī)構(gòu)，利用行程僅有650mm的油缸，將操作室提升至2000mm的高度，降下后又可自動(dòng)折疊縮回至集裝箱內(nèi)，可大大降低制造成本；電控房可方便升出集裝箱頂面使用，又可迅速降回至集裝箱內(nèi)安放，使用裝放方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的側(cè)視圖。

圖3是本發(fā)明末使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-電控房，2-集裝箱，3-保險(xiǎn)用活頁(yè)，4-導(dǎo)向架，5-導(dǎo)向架底座板，6-油缸下支鉸，7-升降油缸，8-升降下支架，9-升降上支架，10-升降架下支鉸，11-步梯，12-油缸上支鉸，13-升降上支鉸，14-集裝箱外頂面，15-集裝箱內(nèi)頂面，16-集裝箱內(nèi)底面，17-集裝箱外底面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1和圖2，一種移動(dòng)破碎篩分站集裝箱內(nèi)置式可升降電控房裝置，包括電控房1、導(dǎo)向架4、液壓升降架和步梯11，整套裝置裝配于集裝箱2內(nèi)，電控房1置于導(dǎo)向架4正中央，電控房1下部用上支鉸座與液壓升降架上部相連，液壓升降架下部與升降架下支鉸10座鉸接，升降架下支鉸10座再焊接在與集裝箱2底部相連的導(dǎo)向架底座板5上。

本發(fā)明的工作原理是：?jiǎn)?dòng)移動(dòng)破碎篩分站液壓油泵站電源，升降油缸7動(dòng)作，行程僅有650mm的升降油缸7，撐開(kāi)升降上支架9和升降下支架8，推動(dòng)電控房1沿著導(dǎo)向架4的導(dǎo)槽方向升高，升出集裝箱2頂部開(kāi)口，步梯11在電控房1連接活動(dòng)支鉸的聯(lián)動(dòng)下同時(shí)支起，待電控房1提升至2000mm的高度，即升至集裝箱2頂面的操作位置后，撥動(dòng)導(dǎo)向架4角柱上的4個(gè)保險(xiǎn)用活頁(yè)3，然后卸去升降油缸7的壓力，讓電控房1降落在保險(xiǎn)用活頁(yè)3的上端面上，由保險(xiǎn)用活頁(yè)3支承住電控房1，此時(shí)電控房1升高動(dòng)作完成；電控房1降落時(shí)，先啟動(dòng)液壓油泵站電源，升降油缸7的活塞桿動(dòng)作并伸長(zhǎng)，把電控房1頂離保險(xiǎn)用活頁(yè)3支承面后，將保險(xiǎn)用活頁(yè)3退出，再慢慢卸去升降油缸7的壓力，讓電控房自動(dòng)降落至集裝箱2地面上，升降架自動(dòng)折疊復(fù)位，同時(shí)步梯11退回至原位，裝置還原至電控房1升高前的原始狀態(tài)，如圖3所示，電控房1降落動(dòng)作完成。