[發(fā)明專利]絞壓靠幫補(bǔ)給法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110004256.6
• 申請(qǐng)日: 2011-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102582795A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫善駿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孫善駿
• 主分類號(hào): B63B27/30
• 分類號(hào): B63B27/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明的絞壓靠幫補(bǔ)給法涉及船舶的配套裝置領(lǐng)域，是船舶靠幫補(bǔ)給或船只間需要開(kāi)展靠幫活動(dòng)設(shè)置的裝置，是一種主要用于艦船在水面靠幫的絞壓靠幫裝置的方案，適用于艦船在水面快速、安全地開(kāi)展靠幫活動(dòng)或其他電磁吸附活動(dòng)，主要是解決艦船在水面靠幫的困難和危險(xiǎn)。?

背景技術(shù)

?目前，還沒(méi)有這種型式的絞壓靠幫補(bǔ)給法，隨著艦船現(xiàn)代化建設(shè)的需要，靠幫需要安全、快速的形勢(shì)越來(lái)越成為問(wèn)題，中國(guó)海軍艦艇編隊(duì)“海口”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦與“微山湖”號(hào)綜合補(bǔ)給艦，在亞丁灣東部預(yù)定海域會(huì)合后進(jìn)行靠幫補(bǔ)給，靠幫補(bǔ)給的人拉艦艇場(chǎng)面震撼人心，這么一個(gè)現(xiàn)代化的艦艇盡然會(huì)出現(xiàn)這樣的場(chǎng)面，原始和現(xiàn)代的矛盾制約了艦船的靠幫安全、快速，操作運(yùn)行效率低下，艦船補(bǔ)給的安全狀況已經(jīng)危及到艦船上的每個(gè)人。鑒于這種狀況，為了解決艦船在水面靠幫的困難和危險(xiǎn)，最大限度地安全、快速、人性化補(bǔ)給，有必要發(fā)明一種適用、先進(jìn)的安全、快速的絞壓靠幫補(bǔ)給法，使艦船靠幫補(bǔ)給能自動(dòng)化、現(xiàn)代化，能安全、快速地做到事半功倍。

發(fā)明內(nèi)容

?本發(fā)明的目的是要提供一種絞壓靠幫補(bǔ)給法，是要提供一種船舶靠幫補(bǔ)給或船只間需要開(kāi)展靠幫活動(dòng)設(shè)置的裝置，是一種主要用于艦船在水面靠幫的絞壓靠幫裝置的方案，適用于艦船在水面快速、安全地開(kāi)展靠幫活動(dòng)或其他吸附活動(dòng)，主要是解決艦船在水面靠幫的困難和危險(xiǎn)，能使艦船在水面快速、安全地開(kāi)展靠幫活動(dòng)。

本發(fā)明的目的是以如下方式完成的：基本方式是在壓夾囊?guī)В?）內(nèi)布置有多路囊胎（1），壓夾囊?guī)В?）和其內(nèi)布置的多路囊胎（1）組成了絞壓靠幫的纜帶，纜帶可以由配置在艦船上的絞車（2）卷絞收放，壓夾囊?guī)В?）內(nèi)的囊胎（1）被連接在囊胎（1）上的控制閥（8）打開(kāi)充氣是由充氣管路（4）輸氣通過(guò)纜帶前端的充氣倉(cāng)提供充氣。如果需要船舶間靠幫時(shí)，絞車（2）可以放下纜帶至水面，可以邊放纜帶邊由電氣動(dòng)控制裝置（3）通過(guò)充氣管路（4）向囊胎（1）內(nèi)充氣，由于充氣后纜帶會(huì)向外伸長(zhǎng)，電磁纜帶頭（7）就伸向船幫的外側(cè)，電磁纜帶頭（7）上還可以另外掛上漂浮物配浮纜帶和電磁纜帶頭（7），由于電磁纜帶頭（7）伸向船幫的外側(cè)就展開(kāi)了靠幫船只之間的安全距離，被補(bǔ)給的艦船上人員可以和補(bǔ)給船配合操作或被補(bǔ)給艦船遙控操作電磁纜帶頭（7）吸附到被補(bǔ)給船的船體上的合適的位置，電磁纜帶頭（7）正確吸附到被補(bǔ)給船的船體上后、為了加強(qiáng)安全還可以用傳統(tǒng)的方法加備用纜繩帶纜。一般在同一艦船上布置有多臺(tái)絞壓靠幫補(bǔ)給的絞車（2），當(dāng)多臺(tái)絞車（2）上各個(gè)絞壓靠幫補(bǔ)給的絞車（2）上的壓夾囊?guī)В?）內(nèi)布置的多路囊胎（1）充氣鼓脹時(shí)分別形成鼓脹的纜帶，多路分別放出的電磁纜帶頭（7）分別吸附到被補(bǔ)給船的船體上不同的位置，充氣鼓脹形成的多路纜帶就可以有效地防止靠幫時(shí)二船碰撞，多臺(tái)絞車（2）一般由補(bǔ)給船攜帶用于卷絞被補(bǔ)給船只，也可以由被補(bǔ)給船攜帶向補(bǔ)給船舶操作或均攜帶，在靠幫卷絞纜帶時(shí)壓夾囊?guī)В?）內(nèi)的囊胎（1）的氣壓會(huì)不斷升高，在卷絞的同時(shí)采用電氣動(dòng)控制裝置（3）通過(guò)控制電纜束（5）控制連接在囊胎（1）上的控制閥（8）泄氣，邊泄氣邊卷絞，直至靠幫成功，另外如果發(fā)現(xiàn)有個(gè)別囊胎（1）破損也可以由電氣動(dòng)控制裝置（3）通過(guò)控制電纜束（5）控制控制閥（8）控制個(gè)別囊胎（1）退出充氣工作，控制電纜束（5）是電磁纜帶頭（7）、控制閥（8）等的電力、操作、控制電纜的管束，電磁纜帶頭（7）的吸附和釋放、控制閥（8）的關(guān)閉和開(kāi)啟一般都通過(guò)控制電纜束（5）中的電纜完成，另多臺(tái)絞車還可以組成升級(jí)版絞壓靠幫系統(tǒng)并根據(jù)需要設(shè)計(jì)成智能化的一體控制系統(tǒng)。

本發(fā)明提供的是一種絞壓靠幫補(bǔ)給法，由于是在壓夾囊?guī)В?）內(nèi)布置有多路囊胎（1），壓夾囊?guī)В?）和其內(nèi)布置的多路囊胎（1）組成了絞壓靠幫的纜帶，纜帶可以由艦船配載的絞車（2）卷絞收放，由于充氣后纜帶會(huì)伸長(zhǎng)、泄氣時(shí)可以卷絞收縮靠幫，電磁纜帶頭（7）在囊胎（1）充氣時(shí)自動(dòng)伸向船幫的外側(cè)，由于電磁纜帶頭（7）伸向了船幫的外側(cè)就展開(kāi)了靠幫船只之間的安全距離，在電磁纜帶頭（7）吸附到被補(bǔ)給船的船體上后、為了加強(qiáng)安全還可以用傳統(tǒng)的方法加備用纜繩帶纜，這樣就較好地解決了艦船在水面靠幫的困難和危險(xiǎn)，能使艦船在水面快速、安全地開(kāi)展靠幫活動(dòng)，使艦船靠幫補(bǔ)給能進(jìn)一步自動(dòng)化、現(xiàn)代化。