[發(fā)明專利]瀝青路面中混合料抗車轍性能的測(cè)試方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110003759.1
• 申請(qǐng)日: 2011-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN102135481A
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖公云;陳俊;黃曉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東南大學(xué)
• 主分類號(hào): G01N3/32
• 分類號(hào): G01N3/32;G01N1/08;G01N1/28
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

1.?一種瀝青路面中混合料抗車轍性能的測(cè)試方法，其特征在于該測(cè)試方法包括如下步驟：

1）采用鉆孔取芯機(jī)在路面結(jié)構(gòu)上相鄰位置鉆取直徑為20cm、高度為12cm的兩個(gè)瀝青混合料圓柱體試件；

2）對(duì)每個(gè)圓柱體試件的進(jìn)行兩次切割操作，分別是：在高度方向上把試件切割成高度為10cm的圓柱體試件，保證試件的頂面與底面平整；在直徑方向上，切除高度為5.5cm的球冠部分；

3）把切割得到的試件剩余部分晾干后，在方形截面上均勻的涂抹石膏，并把兩試件相互粘貼拼接，得到長(zhǎng)度為29cm、厚度為10cm的拼接試件；

4）把拼接后的試件放入漢堡車轍儀內(nèi)保溫4h以上，并設(shè)置荷載大小，進(jìn)行漢堡車轍試驗(yàn)，獲得試件車轍深度與荷載作用次數(shù)關(guān)系的蠕變曲線，并分別對(duì)永久變形量???????????????????????????????????????????????與荷載作用次數(shù)的冪函數(shù)模型和史蒂芬普斯模型內(nèi)的計(jì)算參數(shù)a，b，D₀，D₁，D₂和進(jìn)行擬合，由b和D₁定量描述路面的抗車轍性能。其中，a、b是依賴材料與試驗(yàn)條件的參數(shù)，a表示荷載作用一次時(shí)的混合料永久變形，b為雙對(duì)數(shù)坐標(biāo)下混合料的永久應(yīng)變率，D₀是混合料蠕變曲線直線段在縱軸上的截距，反映了初始變形，D₁為混合料蠕變曲線直線段的斜率，D₂為蠕變曲線的起點(diǎn)與直線段起點(diǎn)在水平方向的距離，是蠕變曲線初始階段的累計(jì)永久應(yīng)變率。