[發(fā)明專利]收卷臺車

無效

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• 申請日: 2011-01-10
• 公開（公告）號: CN102259770A
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卞衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫美譽(yù)金屬復(fù)合新材料有限公司
• 主分類號: B65H18/00
• 分類號: B65H18/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張?jiān)姯?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種金屬復(fù)合板生產(chǎn)設(shè)備，特別是用于收納復(fù)合板卷的收卷設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，以及物質(zhì)文化水平的提高，人們越來越注重生活的質(zhì)量，家具和一些公共設(shè)施的裝修就成了人們追求質(zhì)量生活的一種標(biāo)準(zhǔn)。所以大大刺激了具有好話裝飾效果和具有良好防腐蝕性能的有色金屬在建筑裝飾行業(yè)的應(yīng)用。但是有色金屬的資源相對緊缺，采用全部實(shí)材生產(chǎn)會浪費(fèi)大量的資源，成本高，并且單一的金屬材料一般也很難滿足強(qiáng)度的要求。而如果設(shè)計(jì)一種具有雙面金屬板的復(fù)合板結(jié)構(gòu)，表面板材使用貴重的有色金屬，基材采用普通的金屬板材，一方面可以保證整體的強(qiáng)度，另一方面也可以滿足裝飾裝修的要求。

鋁和熱鍍鋅鋼板復(fù)合新材料是我公司生產(chǎn)的新產(chǎn)品。在同類市場中具有極強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢和產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。該產(chǎn)品是由進(jìn)口德國的大型生產(chǎn)線高溫滾壓復(fù)合而成型。鋁鋼復(fù)合板的剛性、韌性都比純鋁板增加了98％，同時(shí)還具備純鋁板的折彎、拉伸、焊接、耐腐蝕和耐氧化等原有的特性。

歐美等國家早在8年前就開始使用鋁鋼復(fù)合板來替代純鋁板材并廣泛應(yīng)用于交通指示牌等相關(guān)行業(yè)上面。我國現(xiàn)在每年要從國外進(jìn)口電解鋁1000多萬噸，其中僅交通指示牌這一行業(yè)每年需求量就有100多萬噸電解鋁。可為國家節(jié)約電能100多億千瓦時(shí)。鋁鋼復(fù)合板的廣泛應(yīng)用在為我國節(jié)約了大量不可再生資源的同時(shí)也大幅度降低了制造和使用成本。

目前市場上出售的復(fù)合板產(chǎn)品都是從國外進(jìn)口的，國內(nèi)還沒有能夠生產(chǎn)質(zhì)量可靠、滿足市場需求的復(fù)合板產(chǎn)品。

金屬復(fù)合板生產(chǎn)線是由我公司投入大量精力和人力，結(jié)合多年對復(fù)合工藝技術(shù)的深入了解，開發(fā)了該套適合市場需要的生產(chǎn)線。該設(shè)備制作精良，外形美觀，操作簡單，產(chǎn)品穩(wěn)定。金屬復(fù)合板是用金屬薄板通過專用設(shè)備和先進(jìn)工藝復(fù)合不同類別的防銹鋼板及鋁板，不銹鋼板及鍍鋅板，銅板及鋁板等而成的一種創(chuàng)新金屬復(fù)合板，該產(chǎn)品表面保持了原金屬同樣的質(zhì)量，美觀，耐氧化、耐腐蝕、耐磨耗、耐粘污、耐洗刷。同時(shí)又保證產(chǎn)品本身的優(yōu)異強(qiáng)度，韌性可折彎拉伸、耐沖擊等機(jī)械性能，還具有良好的減振、降噪效果和節(jié)約貴金屬資源及環(huán)保節(jié)能等特點(diǎn)，除特有的特點(diǎn)性能外該產(chǎn)品成本大大低于正材不銹鋼板的成本，具有極強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢和市場競爭優(yōu)勢。

本公司經(jīng)過長期的自主研發(fā)，設(shè)計(jì)了一整套生產(chǎn)復(fù)合板的設(shè)備，本專利就是其中用于收納復(fù)合板成品的收卷臺車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種復(fù)合板成品收卷所使用的收卷臺車，填補(bǔ)國內(nèi)該項(xiàng)領(lǐng)域的空白。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

收卷臺車，整體通過車輪安裝在軌道上，包括機(jī)架，機(jī)架的兩側(cè)分別安裝有一對車輪，機(jī)架上安裝有一個可以上下調(diào)整的托架，托架下部設(shè)有兩個導(dǎo)向桿穿過機(jī)架，并在托架的下部中心連接在油壓缸頭上，油壓缸固定在機(jī)架上；在托架的上部安裝有對稱的插棒，所述插棒相互之間互相傾斜呈一定的角度，并在兩個插棒的中間設(shè)置有PU板。

機(jī)架的車輪軸上安裝鏈輪，通過鏈輪驅(qū)動車輪在軌道上運(yùn)動；

在機(jī)架上安裝有剎車輪，所述剎車輪抵住其中一個導(dǎo)向桿，并在剎車輪的接觸點(diǎn)上安裝有摩擦片。

整個機(jī)架通過車輪在軌道上運(yùn)動，機(jī)架上的托架通過導(dǎo)向桿在機(jī)架上進(jìn)行上下運(yùn)動，并且托架通過安裝在機(jī)架上的油壓缸進(jìn)行驅(qū)動，并由剎車輪進(jìn)行輔助運(yùn)動控制；通過插棒將復(fù)合板成品進(jìn)行收卷。

附圖說明

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是本發(fā)明所述收卷臺車的側(cè)視圖；

圖2是收卷臺車的俯視圖；

圖3是收卷臺車的正視圖；

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，收卷臺車，整體通過車輪5安裝在軌道6上，包括機(jī)架1，機(jī)架1的兩側(cè)分別安裝有一對車輪5，機(jī)架1上安裝有一個可以上下調(diào)整的托架2，托架2下部設(shè)有兩個導(dǎo)向桿3穿過機(jī)架1，并在托架2的下部中心連接在油壓缸頭上，油壓缸4固定在機(jī)架1上；在托架2的上部安裝有對稱的插棒7，所述插棒7相互之間互相傾斜呈一定的角度，并在兩個插棒7的中間設(shè)置有PU板8。

機(jī)架1的車輪5軸上安裝鏈輪9，通過鏈輪9驅(qū)動車輪5在軌道6上運(yùn)動；

在機(jī)架1上安裝有剎車輪11，所述剎車輪11抵住其中一個導(dǎo)向桿3，并在剎車輪11的接觸點(diǎn)上安裝有摩擦片12。

整個機(jī)架通過車輪在軌道上運(yùn)動，機(jī)架上的托架通過導(dǎo)向桿在機(jī)架上進(jìn)行上下運(yùn)動，并且托架通過安裝在機(jī)架上的油壓缸進(jìn)行驅(qū)動，并由剎車輪進(jìn)行輔助運(yùn)動控制；通過插棒將復(fù)合板成品進(jìn)行收卷。