[發(fā)明專利]天窗裝置的導(dǎo)流機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110003506.4
• 申請日: 2011-01-10
• 公開（公告）號: CN102161308A
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 片山肇;三橋步
• 申請（專利權(quán)）人: 八千代工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60J7/04
• 分類號: B60J7/04
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及設(shè)于車輛的天窗裝置的導(dǎo)流機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

作為設(shè)于車輛的頂蓋的開口的天窗裝置，已知例如專利文獻(xiàn)1所記載的結(jié)構(gòu)。專利文獻(xiàn)1記載的天窗裝置主要具有：一對導(dǎo)軌、連接導(dǎo)軌的前端的框架、沿導(dǎo)軌移動的天窗面板、使天窗面板移動的驅(qū)動裝置、連結(jié)驅(qū)動裝置與天窗面板的線纜(cable)、以及以能夠升降的方式形成于頂蓋的開口的前緣的導(dǎo)流機(jī)構(gòu)。當(dāng)在天窗面板打開的狀態(tài)下使車輛行駛時，會產(chǎn)生被稱為風(fēng)顫振聲(wind?throb)的低頻的不舒服的振動聲，因此，為了抑制該振動聲而設(shè)置導(dǎo)流機(jī)構(gòu)。

專利文獻(xiàn)1涉及的導(dǎo)流機(jī)構(gòu)如該文獻(xiàn)的圖4等所示地具有：導(dǎo)流器，該導(dǎo)流器具備一對臂和連接所述臂的導(dǎo)流片(整流板)；一對支撐部，所述支撐部形成于導(dǎo)軌并通過銷支撐臂的基端；掛接固定部(掛け留め部)，該掛接固定部安裝于框架；以及施力構(gòu)件(螺旋彈簧)，該施力構(gòu)件橫貫導(dǎo)流器和掛接固定部地設(shè)置并對導(dǎo)流器向上方施力。

專利文獻(xiàn)1：日本特許第4313399號公報(圖4)

在專利文獻(xiàn)1記載的導(dǎo)流機(jī)構(gòu)中，由于框架和掛接固定部為獨(dú)立部件，該掛接固定部通過螺栓和螺母固定于框架，因此，導(dǎo)致了構(gòu)成零部件增多、組裝工序繁雜化、以及制造成本的增加。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明正是為了解決這樣的課題而創(chuàng)作的，目的在于提供一種天窗裝置的導(dǎo)流機(jī)構(gòu)，能夠減少零部件數(shù)量、組裝工序、以及制造成本。

為了解決上述課題，本發(fā)明的天窗裝置的特征在于具有：一對導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌設(shè)在形成于車輛的頂蓋的開口的寬度方向兩側(cè)；天窗面板，所述天窗面板沿一對所述導(dǎo)軌向前后方向滑動；前部框架，所述前部框架為樹脂制并對所述導(dǎo)軌的前端彼此進(jìn)行連接；以及導(dǎo)流機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)沿所述車輛的開口的前緣升降，其中，所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)具有：導(dǎo)流器，所述導(dǎo)流器具備一對臂和連接該臂的導(dǎo)流片；一對支撐部，所述支撐部形成于所述導(dǎo)軌并支撐所述臂的基端；掛接固定部，所述掛接固定部形成于所述前部框架；以及施力構(gòu)件，所述施力構(gòu)件橫貫所述導(dǎo)流器和所述掛接固定部地設(shè)置，并且對所述導(dǎo)流器向上方施力，掛接固定部一體成形于所述前部框架。

根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，由于掛接固定部一體成形于樹脂制的前部框架，因此能夠減少零部件數(shù)量。此外，由于掛接固定部一體成形于樹脂制的前部框架，因此能夠省去像以往那樣的將掛接固定部與前部框架固定的固定工序。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)制造成本的減少。

此外，優(yōu)選的是，所述掛接固定部的后端部面對著所述導(dǎo)軌的槽的前端進(jìn)行配置。

根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，例如在導(dǎo)軌形成有用于使遮陽面板滑動的槽的情況下，通過使掛接固定部的后端部面對著該槽的前端，能夠使掛接固定部起到作為遮陽面板的止動件的功能。通過使掛接固定部兼用作為固定件的功能和作為止動件的功能，能夠?qū)崿F(xiàn)零部件數(shù)量等的進(jìn)一步減少。

此外，優(yōu)選的是，所述掛接固定部形成于所述前部框架的后部板狀部，所述導(dǎo)軌的前端插入形成于所述掛接固定部的后端部與所述前部框架的后部板狀部之間的空間。

根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，通過在組裝導(dǎo)軌和前部框架時使導(dǎo)軌的前端插入到空間中，能夠提高組裝性。

根據(jù)本發(fā)明的天窗裝置的導(dǎo)流機(jī)構(gòu)，能夠減少零部件數(shù)量、組裝工序以及制造成本。

附圖說明

圖1是示出本實(shí)施方式涉及的天窗裝置的概要立體圖。

圖2是示出本實(shí)施方式涉及的天窗裝置的俯視圖。

圖3是示出本實(shí)施方式涉及的導(dǎo)軌的圖，是圖2的I-I剖視圖。

圖4是本實(shí)施方式涉及的前部框架的主要部分俯視圖。

圖5的(a)是圖4的II-II剖視圖，圖5的(b)是示出掛接固定部的立體圖。

圖6是示出本實(shí)施方式涉及的導(dǎo)流機(jī)構(gòu)的局部透過側(cè)視圖。

圖7是示出本實(shí)施方式涉及的導(dǎo)流機(jī)構(gòu)的主要部分俯視圖。

標(biāo)號說明

1：天窗裝置；11：導(dǎo)軌；12：天窗面板；13：前部框架；14：導(dǎo)流機(jī)構(gòu)；15：驅(qū)動裝置；16：線纜；17：遮陽面板；32b：遮陽面板用槽；41：底板部；42：前部板狀部；43：后部板狀部；44：排水槽；52：掛接固定部；53：第一立起設(shè)置部；53a：長孔；53b：缺口；54：第二立起設(shè)置部；55：后端部；56：狹縫；57：空間；61：導(dǎo)流器；62：支撐部；63：施力構(gòu)件；64：臂；65：導(dǎo)流片；U：頂蓋；Ua：開口。

具體實(shí)施方式