[發明專利]用于運輸工具的照明裝置

有效

• 申請號: 201110003366.0
• 申請日: 2011-01-10
• 公開（公告）號: CN102145665A
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 英戈爾夫·施耐德;海科·埃克特;拉爾夫·施耐德
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60Q1/26
• 分類號: B60Q1/26;B60Q1/04;B60Q1/28;B60Q1/38;F21V8/00;F21W101/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

技術領域

本發明涉及一種用于運輸工具例如車輛的照明裝置，尤其是前照燈。

背景技術

由DE?103?28?214A1已知一種帶有白天行駛燈和近光和/或遠光燈的照明裝置，其中，在照明裝置的護罩玻璃之下還布置有轉向信號燈。

對這種照明裝置提出了各種要求。一方面它們必須符合有關照射光線的總強度和照射特性的法律規定。另一方面照明裝置在很大程度上參與決定車輛的美感并且具有多種通過其外觀設計來形成獨特印象的可能性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種用于運輸工具例如車輛的照明裝置，該照明裝置既能夠遵守相關法律規定，也能夠實現新穎的外觀設計。

該技術問題按本發明通過一種用于運輸工具例如車輛的照明裝置解決，該照明裝置帶有至少一個信號燈以及另一個燈，其中，在該信號燈之前布置第一護罩，一部分由該信號燈產生的光線通過該第一護罩照射出去，并且其中，一部分由所述信號燈產生的光線通過光導體傳導至所述另一個燈的區域中，并且在該另一個燈的區域中照射出去。

在此及以下將護罩在燈“之前”的布置理解為將護罩布置在燈和觀察者之間的光路中，因此至少一部分由燈產生的光線在運行中穿過護罩的區域。

在此及以下將燈的區域理解為緊鄰該燈的區域，尤其是被或可以被該燈產生的光線照亮的區域。

相應地，一部分由信號燈產生的光線沒有在信號燈的區域內，而是在另一個燈的區域內照射出去。因此，信號燈的照射特性改變，也就是由信號燈提供的光線的角度分布改變，而不需改變信號燈本身或其空間布局。

這具有的優點是，由信號燈產生的光線可以符合法律規定地分布，并且同時可以實現吸引人的照明裝置的外觀設計。由此尤其是信號燈的空間布局不再直接與關于照射特性的法律要求相關，從而形成了明顯更大的設計自由度。

按照一種實施形式，在所述另一個燈之前布置另一個護罩，通過光導體傳導至另一個燈的區域中的光線通過該另一個護罩照射出去。

相應地形成了一條使一部分由信號燈產生的光線通過光導體和另一個護罩的路線。

在一種實施形式中，另一個燈布置得比所述信號燈更靠近所述車輛的中間縱軸線。由此，一部分由信號燈產生的光線比其產生時更向內地照射。

信號燈尤其可以設計為白天行駛燈。另一個燈尤其可以設計為轉向信號燈。

在光導體中例如借助全反射進行光的傳導。為此，尤其使用由芯和護套組成的光導體，其中，芯具有很高的折射率，該折射率在護套中跳躍式地或逐漸地減小。

然而光導體也可以理解為其它基于其特性，例如借助反射面至少將入射光線的一大部分傳輸至出射位置的物體。

可以將現有的構件有利地用作光導體，例如遮光板或外觀設計元件。如果這些現有的構件例如在入射位置和出射位置區域內或尖銳彎曲的區域內(在這些區域上光線可能偶然射出)通過適當的材料選擇和必要時進行少量改動能夠用作光導體，則形成這樣的優點，即，可以省去附加的構件。

然而可選地或附加地，也可以為此目的設置光纖或其它光導體。這樣的優點是，可以只針對這個問題優化光導體。

在一種實施形式中，第一護罩至少部分地設計為散光玻璃。在此及以下將散光玻璃理解為這種構件，其布置在光路中并且散射由燈照射出的光線和/或從外部照到散光玻璃上的光線。另一個護罩也可以至少部分地設計為散光玻璃。

在一種實施形式中，第一護罩布置在信號燈和光導體之間的光路中。在這種實施形式中光導體相應地布置在護罩之前或從外部布置在護罩上。

在一種實施形式中，第一護罩和另一個護罩包括在照明裝置的護罩中，并且光導體集成在一個部分從外部安裝在照明裝置的護罩上或與該護罩鄰接地布置的外觀設計元件內。

此外，如果還沒有將近光和/或遠光燈作為用于發射出一部分信號燈的光線的另一個燈，則照明裝置可以包括一個近光和/或遠光燈。

所述的照明裝置尤其適用于汽車，例如作為前照燈。

附圖說明

以下參照附圖進一步闡述本發明的實施例。在附圖中：

圖1示意性地示出按本發明的一種實施形式的照明裝置；

圖2示意性地示出按圖1的照明裝置中的光路。

具體實施方式

兩圖中相同的部件配有相同的附圖標記。

圖1示意性地示出用于汽車的照明裝置1，該照明裝置在一個共同的外殼7中具有一個近/遠光燈4、一個設計為白天行駛燈2的信號燈和一個轉向信號燈3。