[發明專利]用于車輛的遙控無鑰匙進入系統有效

申請號：	201110000714.9	申請日：	2011-01-04
公開（公告）號：	CN102594539B	公開（公告）日：	2017-03-01
發明（設計）人：	楊玉良;徐振華	申請（專利權）人：	上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
主分類號：	G07C9/00	分類號：	G07C9/00;H04B1/715;H04B17/318;B60R25/24
代理公司：	中國專利代理(香港)有限公司72001	代理人：	李湘,高為
地址：	201206 上***	國省代碼：	上海;31
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于車輛遙控鑰匙進入系統
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及車輛的遙控無鑰匙進入(RKE)系統，并且尤其涉及基于雙向通信的多信道遙控無鑰匙進入系統。

背景技術

隨著技術和駕車者需求的不斷發展，諸如RKE系統這樣的車輛遙控激活系統被廣泛地應用。通常，RKE系統包括鑰匙盒(即鑰匙)中的一個無線發射器，它向車輛上的接收器發出一串短的數字信號，信號被解碼，并通過接收器控制的傳動機構將門或行李箱打開或關閉。在美國和日本使用的無線鏈路載頻是315MHz，歐洲使用是業余頻段(即工業-科學-醫藥頻段，ISM)上的433.92MHz。

典型的RKE系統在鑰匙控制器內包含一個微控制器。對于車輛而言，按下控制器上的一個按鈕，喚醒微控制器，并向控制器的無線發射器送出一個64位或128位的數據流，經過載波調制，用環狀印刷線路天線廣播至車輛實現開鎖。在車輛中，無線接收器捕捉到廣播數據，并將它傳到另一個微控制器，完成解碼并發出適當的信息來起動引擎或打開車門。具有多個按鈕的鑰匙控制器可以選擇執行打開駕駛門或行李箱等等。

RKE數據流通常以2.4至20kbps的速率發射，其可以由前導碼、操作碼、校驗位、滾動碼等字段組成，通過每次使用后修改自身字段來保證車輛安全。

目前，大多數RKE系統采用單向(單工)通信，例如從鑰匙到門鎖?，F代車輛遙控鑰匙系統通常采用基于315MHz或433MHz的單頻點單向控制的方法。然而這種方法抗干擾能力弱，例如，容易受到大功率無線電電臺的諧波以及盜車設備針對單頻的干擾，而且使用單頻點單向控制的方法無法知道當前車輛開解鎖的狀態和車輛的基本信息，例如，無法得知車門、行李箱的上鎖和開啟狀態以及車輛的胎壓和油位。

因此，需要一種雙向傳輸的遙控無鑰匙進入系統，使用戶在遠端不啟動車的情況下可以獲得關于車輛的當前油量、胎壓等信息。進一步，較為理想的是，提供一種在環境對車輛鑰匙有干擾時能夠能迅速自動更換信道傳輸數據的遙控無鑰匙進入系統，從而進一步增強鑰匙的遙控能力。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種具有信息反饋的自動跳頻RKE系統。

根據本發明的一個方面，提供了基于雙向通信的多信道遙控無鑰匙進入系統，其包括手持通信裝置和基于車輛的第二無線模塊，所述手持通信裝置包括指令輸入裝置和第一無線模塊，其中，

所述手持通信裝置可具有可與所述第二無線模塊通信的至少兩個信道，

所述指令輸入裝置被配置成激活所述第一無線模塊并生成指令，

所述第一無線模塊可以被配置成基于預定信號強度檢測所述至少兩個信道的接收信號強度指示(RSSI)，并且選擇首次檢測到的RSSI小于或者等于預定信號強度的信道作為最優信道，當檢測的所述至少兩個信道的RSSI都大于所述預定信號強度時，選擇具有最小RSSI的信道作為最優信道，

所述第一無線模塊和所述第二無線模塊可以利用所述最優信道進行通信，其中，

所述第一無線模塊進一步被配置為在所述最優信道向所述第二無線模塊發送包含所述指令的第一信號，

所述第二無線模塊被配置為可執行所述第一信號所包含的指令并將包含結果信息的第二信號發送回至所述第一模塊。

優選地，至少兩個信道之間的關系可以為：第N信道頻率＝基頻+N×信道寬度。

優選地，指令包括關于獲取車輛信息的請求指令。