[發明專利]具有用于改進熱磨損的特征的胎面花紋塊

有效

• 申請號: 201080070791.5
• 申請日: 2010-12-20
• 公開（公告）號: CN103328230A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: P·A·梅尼;D·M·希克斯
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司;米其林研究和技術股份有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

技術領域

本發明涉及具有改進熱磨損性能的特征的輪胎胎面。

背景技術

具有大型特征（例如其間具有大型凹槽的大型花紋塊雕刻）的輪胎胎面經常用于將越野行駛的重型車輛，例如軍用車輛。購買者和使用者認為大型花紋塊與韌性、耐久性、和/或在軟土和泥中改進的牽引相關。通過舉例的方式，尺寸為90mm×80mm及以上的胎面花紋塊已用于某些軍事應用。

由于購買者和使用者通過例如改變車輛設計而使被置于這種輪胎上的重量增加，因此這種輪胎所經受的應力和應變也增加。這種應力和應變在輪胎材料中產生的熱能夠對輪胎，特別是胎面的壽命有害。更具體地，因為材料變熱，其還能夠經歷熱磨損，原因在于材料根據例如應力和應變的大小以及由于操作輪胎造成的應力和應變持續時間周期而開始降級。

熱磨損問題隨著速度增大而增加。當速度增大時，輪胎通過接觸貼片的旋轉周期的頻率增大。該增大的頻率接著造成重復應力和應變，所述重復應力和應變使溫度和熱磨損增加。

一種減少熱磨損的解決方案是基于輪胎的載荷提供對使用輪胎的速度限制。例如，輪胎可能對于輪胎上5600千克的載荷具有90kph的限制。可能基于輪胎的載荷、輪胎的設計、以及影響熱磨損的其它因素應用不同的限制。然而，對于一些應用而言，速度限制可能是不實際的。車輛的應用可能需要在較高速度下操作。此外，駕駛員可能不愿意根據需要限制其速度。

已嘗試的其它的解決方案包括減小胎面花紋塊的尺寸、使用較低滯后性能材料（lower?hysteresis?material）、使用較薄的結構、以及其它等。然而，這些解決方案對于一些應用而言可能是不可用的。例如，由于所感知的較淺的胎面深度對例如越野牽引的影響，減小胎面深度對于一些購買者而言可能是不可接受的。滯后較低的材料可能使成本增大或者是以其它的期望性能為代價換取的。

因此，具有提供熱磨損改進的特征的輪胎將是有用的。更具體地，具有提供胎面內減小的應變和/或應力以便減少熱磨損的胎面特征的輪胎將是非常有益的。能夠易于在現有的輪胎設計和胎面構造中實施的這種胎面特征也將是有用的。

發明內容

本發明的各個方面以及優點將會在下文的描述中部分地闡述，或者是通過描述可以顯而易見的，或者是可以通過實施本發明而學到。

在一個示例性實施例中，本發明提供一種輪胎，該輪胎包括用于在輪胎操作期間與地面相接觸的胎面部分。至少一個胎面花紋塊定位在胎面部分中。胎面花紋塊限定了地面接觸表面、具有質心、和沿徑向方向的高度H。孔由胎面花紋塊和沿胎面花紋塊的地面接觸表面的開口限定。該孔與胎面花紋塊的質心徑向對準。沿徑向方向的胎面花紋塊內的孔的非零深度D小于胎面花紋塊的高度H的0.25。

各種形狀能夠用于孔。例如，孔的形狀能夠是圓形的、能夠包括與胎面花紋塊的形狀類似的形狀、并且也能夠包括其它形狀。通過其它例子的方式，孔的形狀能夠是圓形的并且限定了與胎面花紋塊的質心相交的中心線。備選地，孔的形狀能夠是圓形的并且限定了相對于胎面花紋塊的質心偏置的中心線。

孔具有S₁的突出表面面積。胎面花紋塊具有S₂的未開孔的地面接觸表面。S₁與S₂的比值能夠處于大約5%到25%的范圍內。在某些實施例中，S₁處于大約252mm²到大約1300mm²的范圍內。

該輪胎還能夠包括胎面花紋塊，胎面花紋塊具有定位在孔內的突出部。突出部限定了定位在孔內的凹槽，孔包繞突出部。突出部限定了頂部表面，頂部表面能夠是4mm或更小的沿徑向方向的非零深度。

在另一個備選方式中，輪胎能夠包括胎面花紋塊，胎面花紋塊具有限定了孔的壁。壁能夠相對于徑向方向傾斜。例如，壁能夠被設置成相對于徑向方向處于小于80度的非零角度。

參照下文的描述以及所附權利要求，本發明的這些和其它的特征、方面以及優點將變得更好理解。結合到本說明書中并且構成本說明書的一部分的附圖示出了本發明的實施例并且與描述一起用于解釋本發明的原理。

附圖說明

參照附圖，說明書中闡述了面向本領域普通技術人員的本發明的完整公開，這種公開使得本領域普通技術人員能夠實現本發明，包括本發明的最佳模式，在附圖中：

圖1提供了根據本發明的示例性實施例的輪胎胎面的一部分的透視圖。

圖2提供了沿如圖1中所示的線3-3截取的本發明的胎面花紋塊的示例性實施例的橫截面圖。