[發(fā)明專利]電動摩托車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080070704.6
• 申請日: 2010-12-27
• 公開（公告）號: CN103261011A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設計）人: 松田義基
• 申請（專利權）人: 川崎重工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00;B62J99/00
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

技術領域

本發(fā)明涉及一種釋放蓄積于電池中的電力而使產(chǎn)生行駛動力的電動馬達工作，借助于此旋轉驅動驅動輪的電動摩托車。

背景技術

近年來，以環(huán)境保護等為目的，開發(fā)了以通過蓄積于電池中的電能驅動的電動馬達作為行駛動力源的電動摩托車。在這樣的電動摩托車中，為了使用來自外部電源的電力對車載電池充電，搭載有連接于外部電源的外部充電連接器可裝卸的充電連接器（例如，參照專利文獻1）。

根據(jù)專利文獻1，在從前的發(fā)動機搭載型摩托車中應配置燃料箱的位置上，設有與燃料箱相同形狀的構件，且在該構件內設有充電連接器。該構件內的空間通過蓋關閉。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2004-210074號公報。?

發(fā)明內容

發(fā)明要解決的問題

但是，如果是這樣的結構，在以往的電動摩托車中，充電口配置在比較上方的狹小空間中，因此充電作業(yè)有可能變得繁雜。

因此，本發(fā)明的目的在于提供能夠容易地進行充電作業(yè)的電動摩托車。

解決問題的手段

根據(jù)本發(fā)明的電動摩托車，在通過電動馬達產(chǎn)生的行駛動力驅動驅動輪的電動摩托車中，具備：設置于車身上，連接于外部電源的外部充電連接器可裝卸的充電口；和設置于所述車身上，在所述充電口上安裝有所述外部充電連接器的狀態(tài)下將來自所述外部電源的電力充電，且為了將蓄積的電力供給至所述電動馬達而放電的電池，所述充電口朝向車寬方向的一側。根據(jù)上述結構，由于充電口朝向車寬方向的一側，因此能夠容易地進行充電作業(yè)。

也可以是所述車身形成為以向所述車寬方向的所述一側傾斜的狀態(tài)能夠自行直立的結構，且所述充電口配置于所述車寬方向的所述一側。根據(jù)上述結構，由于雨或雪等難以進入充電口，因此能夠良好地保護充電口。

也可以是在所述車身自行直立的狀態(tài)下，所述充電口隨著從上部向下部行進而向所述車寬方向的內側傾斜。根據(jù)上述結構，由于雨或雪等難以進入充電口，因此能夠良好地保護充電口。

也可以是所述電動摩托車具備位于車身的下部、且在所述車寬方向的所述一側上可搖動地安裝的側腳架（side?stand），所述充電口朝向所述車寬方向中的與配置有所述側腳架的一側相同的所述一側。根據(jù)上述結構，由于所述充電口配置于與配置有側腳架的一側相同的一側，因此能夠在相同的一側進行停車作業(yè)、充電作業(yè)和發(fā)車準備，從而變得容易操作。

也可以是所述電動摩托車具備：用于檢測所述側腳架是否著地的腳架著地傳感器；和在通過所述腳架著地傳感器檢測出所述側腳架著地時，禁止所述電動馬達的驅動且能夠切換至能夠進行所述電池的充電的充電模式的控制部。根據(jù)上述結構，利用側腳架在車身自行直立的狀態(tài)下，能夠良好地抑制電動摩托車過錯行駛的情況。又，利用側腳架在車身變?yōu)樽孕兄绷⒌臓顟B(tài)時能夠充電，從而能夠安全地進行充電作業(yè)。

也可以是所述電動摩托車具備：用于駕駛員就座的座椅；配置于所述座椅的下方用于駕駛員放置腳部的踏板；以及配置于所述座椅的前方由駕駛員抓住的把手，所述充電口的至少一部分側視時配置于由所述座椅、所述踏板和所述把手包圍的區(qū)域內。根據(jù)上述結構，在騎乘的狀態(tài)下容易確認連接器的連接狀況，從而能夠防止在連接器連接的狀態(tài)下行駛的情況。

也可以是所述電動摩托車具備：用于駕駛員就座的座椅、和配置于所述座椅的下方用于駕駛員放置腳部的踏板，所述充電口的至少一部分配置于連接所述踏板和所述座椅的區(qū)域內。根據(jù)上述結構，由于在充電狀態(tài)下難以騎乘，因此能夠防止在充電狀態(tài)下行駛的情況。

也可以是在所述充電口的上方設有檐部。根據(jù)上述結構，由于雨或雪等難以進入充電口，因此能夠良好地保護充電口。

也可以是所述電動摩托車具備開閉所述充電口的蓋。根據(jù)上述結構，在行駛中，能夠從雨、雪、從路面蹦起的石頭等異物中良好地保護充電口。

也可以是所述電動摩托車具備：檢測所述蓋打開或關閉的開閉傳感器；和在通過所述開閉傳感器檢測出所述蓋打開時，禁止所述電動馬達的驅動且能夠切換至能夠進行所述電池的充電的充電模式的控制部。根據(jù)上述結構，能夠防止摩托車在蓋打開的狀態(tài)下行駛的情況。特別是，在充電中或剛充完電后等，能夠良好地防止摩托車在充電連接器安裝于充電口的狀態(tài)下行駛的情況。