[發明專利]內燃機的排氣加熱裝置及其控制方法

無效

• 申請號: 201080070643.3
• 申請日: 2010-12-17
• 公開（公告）號: CN103270273A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 竹內直希
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02B37/013
• 分類號: F02B37/013;F01N3/24;F02B37/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 黃永杰

1.一種內燃機的排氣加熱裝置，用于對從內燃機向排氣凈化裝置引導的排氣進行加熱，該內燃機在排氣通路中串聯地裝有第一排氣渦輪式增壓器及與該第一排氣渦輪式增壓器相比配置在所述排氣通路的上游側并主要用在內燃機的低旋轉區域的第二排氣渦輪式增壓器，所述內燃機具有：繞過所述第一排氣渦輪式增壓器的排氣渦輪的第一旁通通路、繞過所述第二排氣渦輪式增壓器的排氣渦輪的第二旁通通路、以及用于對所述第一旁通通路及第二旁通通路分別獨立地進行開閉的兩個開閉閥，所述內燃機的排氣加熱裝置的特征在于，

該排氣加熱裝置配置在所述排氣通路中的比所述排氣通路和所述第二旁通通路的匯合部靠上游且比所述第二排氣渦輪式增壓器的排氣渦輪靠下游的位置，

在所述排氣通路中的比所述排氣通路和所述第二旁通通路的分支部靠下游且比所述第二排氣渦輪式增壓器的排氣渦輪靠上游的位置，配置有能夠調節流經該排氣通路的排氣的流量的閥。

2.如權利要求1所述的內燃機的排氣加熱裝置，其特征在于，

排氣加熱裝置具有：用于將燃料供給到所述排氣通路中的燃料供給閥、以及用于對從該燃料供給閥供給到了所述排氣通路中的燃料點火并使其燃燒的點火構件。

3.如權利要求2所述的內燃機的排氣加熱裝置，其特征在于，

在所述點火構件和所述排氣凈化裝置之間的所述排氣通路的中途配置有氧化催化劑。

4.如權利要求2或3所述的內燃機的排氣加熱裝置，其特征在于，

在使用所述點火構件對燃料點火的情況下，所述閥的開度被調節成使通過所述第二排氣渦輪式增壓器的排氣渦輪的排氣的流量比流經所述第二旁通通路的排氣的流量少。

5.一種排氣加熱裝置的控制方法，是權利要求1～權利要求4中任一項所述的排氣加熱裝置的控制方法，其特征在于，具有：

判定排氣凈化裝置是否活化的步驟；

檢測內燃機的旋轉速度的步驟；

基于檢測到的所述內燃機的旋轉速度，設定所述閥的開度的步驟；以及

在判斷為所述排氣凈化裝置未活化的情況下，驅動所述閥以使該閥成為已設定的開度，將規定流量的排氣引導到所述第二排氣渦輪式增壓器的排氣渦輪中，并且使排氣加熱裝置工作的步驟。

6.如權利要求5所述的排氣加熱裝置的控制方法，其特征在于，

在判斷為所述排氣凈化裝置未活化的情況下、驅動所述閥以使該閥成為已設定的開度、將規定流量的排氣引導到所述第二排氣渦輪式增壓器的排氣渦輪中、并且使排氣加熱裝置工作的步驟，包括驅動所述第二開閉閥以使所述第二旁通通路成為全打開狀態的步驟。