[發(fā)明專利]用于受限空轉(zhuǎn)的交通工具的電池管理系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080070476.2
• 申請(qǐng)日: 2010-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN103238260A
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P·K·巴居瑞;J·雅各布
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 萬(wàn)國(guó)卡車知識(shí)產(chǎn)權(quán)有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 錢慰民

1.一種機(jī)動(dòng)交通工具電氣供電系統(tǒng)，包括：

引擎，用于產(chǎn)生機(jī)械能；

發(fā)電機(jī)，機(jī)械地耦合至所述引起以接收機(jī)械能用于產(chǎn)生電功率；

底盤電池,連接以從所述發(fā)電機(jī)接收電功率；

起動(dòng)電機(jī)，用于發(fā)動(dòng)所述引擎；

發(fā)動(dòng)電池，用于響應(yīng)于起動(dòng)信號(hào)向所述起動(dòng)電機(jī)提供電功率；

多狀態(tài)連接器，位于所述底盤電池和所述發(fā)動(dòng)電池之間，所述多狀態(tài)連接器具有閉合狀態(tài)和斷開狀態(tài)，在所述閉合狀態(tài)下電功率可在所述底盤電池和所述發(fā)動(dòng)電池之間流動(dòng)，而在所述斷開狀態(tài)下中斷從所述底盤電池和發(fā)電機(jī)至所述發(fā)動(dòng)電池的電功率流動(dòng)；

空轉(zhuǎn)使能開關(guān)，具有激活和非激活狀態(tài)；

用于確定所述發(fā)動(dòng)電池和所述底盤電池中的至少一者的電池充電狀態(tài)的裝置；以及

控制器,，對(duì)所述空轉(zhuǎn)使能開關(guān)處于其活動(dòng)狀態(tài)和所述確定的電池充電狀態(tài)作出響應(yīng)以控制所述引擎的周期性起動(dòng)和停轉(zhuǎn)。

2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)交通工具電氣供電系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

所述多狀態(tài)接觸器具有限制閉合狀態(tài)，在所述限制閉合狀態(tài)中在所述底盤電池和所述發(fā)動(dòng)電池之間的電功率流動(dòng)是浪涌限制的。

3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)交通工具電氣供電系統(tǒng)，其特征在于，所述多狀態(tài)連接器還包括：

接觸器，連接在所述底盤電池和所述發(fā)動(dòng)電池之間；以及

預(yù)充電電路，與所述底盤電池和所述發(fā)動(dòng)電池之間的接觸器并聯(lián)，所述接觸器是斷開的而所述預(yù)充電電路是活動(dòng)的以響應(yīng)所述底盤電池和所述發(fā)動(dòng)電池之間的電壓差而在所述底盤電池和所述發(fā)動(dòng)電池之間提供浪涌限制的電功率流動(dòng)。

4.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)交通工具電氣供電系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

逆變器，允許連接至外部電功率源；以及

來(lái)自所述逆變器的輸出，被連接至所述底盤電池。

5.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)交通工具電氣供電系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

用于所述發(fā)動(dòng)電池的溫度感測(cè)元件；以及

響應(yīng)于所述發(fā)動(dòng)電池的溫度測(cè)量用于設(shè)定所述多狀態(tài)連接器的狀態(tài)的裝置。

6.如權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)交通工具電氣供電系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

用于所述發(fā)動(dòng)電池的電池艙；

加熱、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及所述電池艙的出口；以及

響應(yīng)于所述溫度測(cè)量用于激活所述加熱、通風(fēng)和冷卻系統(tǒng)以控制所述電池艙內(nèi)的溫度的裝置。

7.一種電氣供電系統(tǒng)，包括：

內(nèi)燃引擎；

交流發(fā)電機(jī)，機(jī)械地耦合至所述內(nèi)燃引擎以產(chǎn)生電力；

電氣起動(dòng)電機(jī)，機(jī)械地耦合至所述內(nèi)燃引擎以發(fā)動(dòng)所述內(nèi)燃引起使其起動(dòng)；

底盤電池，電氣地連接于所述交流發(fā)電機(jī)；

發(fā)動(dòng)電池；

接觸器，連接在所述底盤電池和所述發(fā)動(dòng)電池之間；

預(yù)充電電路，連接在所述底盤電池和所述發(fā)動(dòng)電池之間，其允許所述底盤電池和所述發(fā)動(dòng)電路之間有限的電流流動(dòng)；

多個(gè)電氣負(fù)載，連接以獨(dú)立于所述接觸器或所述預(yù)充電電路的導(dǎo)電狀態(tài)而從所述底盤電池和交流發(fā)電機(jī)供能；以及

電氣起動(dòng)電機(jī)，連接以獨(dú)立于所述接觸器或所述預(yù)充電電路的導(dǎo)電狀態(tài)而從所述發(fā)動(dòng)電池供能。

8.如權(quán)利要求7所述的電氣供電系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

控制器，用于設(shè)定所述接觸器和所述預(yù)充電電路的工作狀態(tài)。

9.如權(quán)利要求8所述的電氣供電系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

用于所述發(fā)動(dòng)電池的溫度傳感器，所述溫度傳感器連接以向所述控制器提供發(fā)動(dòng)電池溫度測(cè)量；以及

所述控制器響應(yīng)于落在一預(yù)定限值外的溫度測(cè)量而將所述接觸器和所述預(yù)充電電路設(shè)定在非導(dǎo)電工作狀態(tài)。

10.如權(quán)利要求8所述的電氣供電系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

產(chǎn)生所述發(fā)動(dòng)電池和所述底盤電池中的至少一者的充電狀態(tài)測(cè)量的裝置；

所述控制器響應(yīng)于所述充電狀態(tài)測(cè)量而設(shè)定所述接觸器和所述預(yù)充電電路中的一者的導(dǎo)電工作狀態(tài)。

11.如權(quán)利要求10所述的電氣供電系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

所述控制器進(jìn)一步響應(yīng)于指示所述發(fā)動(dòng)電池和所述底盤電池中的一個(gè)或多個(gè)的放電狀態(tài)的所述充電狀態(tài)測(cè)量而起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)電機(jī)的操作，直到所述內(nèi)燃引擎開始運(yùn)行為止。