[發明專利]致冷回路中的補油

有效

• 申請號: 201080070471.X
• 申請日: 2010-12-02
• 公開（公告）號: CN103403477A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: J.西格特
• 申請（專利權）人: 開利公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周春梅;傅永霄

用于循環致冷劑并在致冷劑的流動方向上包括排熱換熱器、接收器、膨脹裝置、蒸發器以及壓縮機的致冷回路眾所周知，并廣泛用于致冷目的。一些實施方案包括一對壓縮機，所述壓縮機并聯連接，以提高致冷回路的性能。使用一對并聯壓縮機不僅提高所述回路的性能，也提高所述回路的靈活性，因為可以打開或關閉單獨的壓縮機以便調整由壓縮機組件提供的性能。使用一對并聯壓縮機進一步提高所述回路的可靠性，因為可以在即便一個壓縮機破損或因維修而不工作時操作所述回路。

通常情況下，壓縮機由循環穿過所述壓縮機并且借助于其運動零件而流動的油潤滑。當至少兩個這種類型的壓縮機并聯連接時，存在單獨壓縮機的油位將在操作期間改變的問題，因為油被攜帶到致冷劑上并且與致冷劑一起循環穿過致冷回路。油在所述壓縮機之間的這種轉移可能導致一個或多個壓縮機的油完全耗盡，從而可能嚴重損壞對應的壓縮機。

US5586450A公開了一種包括兩個壓縮機的致冷回路。每個壓縮機具有油泵，所述油泵具有相對于對應壓縮機的潤滑要求的超額容量。所述超額容量通過浮閥轉入到連接至每個壓縮機的共用管線中。響應于相關壓縮機中的油位來操作每個浮閥，這樣使得因超額容量而轉入的油被供應到回路中缺少油的任何壓縮機中。

將有益的是，提供用于保持多個并聯工作的單獨壓縮機中的油位恒定的裝置，以及提供一種用于操作包括多個壓縮機的致冷回路的方法，所述方法保持單獨壓縮機中的油位在操作期間恒定。

本發明的示例性實施方案包括具有至少兩個壓縮機的致冷回路。每個壓縮機包括：至少一個潤滑點，即，在壓縮機工作時將被供有油的點；以及至少一個油泵，所述油泵具有用于將油提供到所述潤滑點的出口。所述壓縮機中至少一個壓縮機的油泵的出口與至少另一個壓縮機的潤滑點流體連接，從而允許所述油泵將油提供到所述另一個壓縮機的潤滑點。

本發明的示例性實施方案進一步包括一種操作具有至少兩個壓縮機的致冷回路的方法，其中所述壓縮機中每一個壓縮機具有至少一個潤滑點以及具有至少一個出口的至少一個油泵。所述方法包括將油從所述油泵中一個油泵的出口提供到至少另一個壓縮機的潤滑點的步驟。

以下將參考附圖更詳細描述本發明的實施方案，其中：

圖1示出了根據本發明的第一實施方案的致冷回路的示意圖；

圖2示出了根據本發明的第二實施方案的致冷回路的示意圖；

圖3示出了根據本發明的第三實施方案的致冷回路的示意圖；

圖1示出了被構造成用于在如箭頭A所示的逆時針方向上循環致冷劑的致冷回路的示意圖。致冷回路在致冷劑的流動方向上包括：排熱換熱器2，所述排熱換熱器被構造成用于冷卻致冷劑；接收器4，所述接收器被構造成用于儲存致冷劑；一對膨脹裝置6a、6b，所述膨脹裝置被構造成用于使循環的致冷劑膨脹，即，降低致冷劑的壓力；以及兩個蒸發器8a、8b，所述蒸發器被分別布置在膨脹裝置6a、6b的下游，并且被構造成用于加熱和蒸發膨脹的致冷劑。

盡管在圖1所示的示例性實施方案中，兩個膨脹裝置6a、6b和兩個蒸發器8a、8b并聯連接，但本領域技術人員清楚地了解，任何數目的膨脹裝置6a、6b和蒸發器8a、8b可以并聯連接，以滿足個性化需求。具體來說，在最簡單的形式中，致冷回路可以包括僅一個膨脹裝置6a和僅一個蒸發器8a。

致冷回路進一步包括壓縮機10a、10b、10c的組件10，這些壓縮機的入口和出口并聯連接，以抽吸離開蒸發器8a、8b的致冷劑，壓縮所述致冷劑，并且將壓縮的致冷劑分送至排熱換熱器2。

在圖1所示的示例性實施方案中，組件10包括三個并聯連接的壓縮機10a、10b、10c。然而，本領域技術人員清楚地了解，可以使用任何所需數目的壓縮機10a、10b、10c。

壓縮機10a、10b、10c中的每一個壓縮機包括油槽20a、20b、20c，這些油泵用于收集在工作期間循環穿過壓縮機10a、10b、10c的油，從而潤滑壓縮機10a、10b、10c的運動零件。

壓縮機10a、10b、10c的油槽20a、20b、20c借助于油槽補償管線22彼此連接，從而允許油從油槽20a、20b、20c中的每一個油槽流到另一個壓縮機10a、10b、10c的油槽20a、20b、20c，以便在壓縮機10a、10b、10c的油槽20a、20b、20c之間實現補油。由于這種類型的補油中不涉及任何油泵，因此這種類型的補油可以視作被動式補油。